Reis hierdie somer rustig per motor met hierdie dashcam / truspieël

Dit word al hoe meer algemeen om a te dra dashcam in ons voertuie. Hoewel die owerhede in Spanje nog nie besluit het om hierdie aangeleentheid te reguleer nie, is hulle in ander lande soos Rusland of die Verenigde State reeds 'n baie gewilde produk deur bestuurders. In hierdie geval wil ons u een van die interessantste dashcams wys wat ons tot dusver gehad het om te toets.

Ontdek saam met ons die Wolfbox G840H-1-truspieël met dashcam en agterkamera, 'n truspieëltjie met 'n skerm en vele funksies om te bied. Bly by ons en ons sal u wys waaruit hierdie eienaardige produk bestaan ​​wat ons aandag getrek het.

Soos byna altyd, het ons by Actualidad Gadget besluit om hierdie diepgaande analise met 'n goeie video te vergesel, dus mis nie die geleentheid om teken in op ons kanaal YouTube En laat ons natuurlik 'n opmerking oor die video indien u vrae het, ons sal soos altyd reageer, so vinnig as moontlik. U kan ons dus help om hierdie interessante ontledings voort te sit.

Ontwerp en materiaal

Hierdie Wolfbox G840H-truspieël is prominent, iets groter as die gemiddelde van die spieëls wat ons elke dag sien, en dit is dat dit 'n 12-duimskerm het. Die truspieël beslaan 34 x 1 x 7 sentimeter, dus sal dit seker groter wees as u geïntegreerde truspieëltjie. Dit het 'n baie interessante prys op Amazon, kyk gerus.

In ons geval het ons dit op die truspieël van 'n Peugeot 407 gemonteer en dit heeltemal bedek. Dit is gemaak van semi-weerkaatsende glas, wat ons toelaat om die skerm te sien wanneer ons wil, of dit as 'n standaardspieël te gebruik. Aan die boonste rand vind ons die verbindings waaroor ons later sal gesels, aan die onderste een enkele aan / uit-knoppie vir die skerm en die volledige toestel. en aan die agterkant die hoofkamera wat as 'n dashcam sal optree, met 'n stelsel waarmee ons die opname-rigting kan aanpas.

Tegniese eienskappe

Hierdie stelsel monteer 'n dubbele kern ARMCortex A7-verwerker met 'n krag van 900 MHz, meer as genoeg vir die werkverrigting van die Wolfbox-truspieëltjie wat sy take sonder vertraging uitvoer en baie vinnig aanskakel sodra ons begin ry. Ons het natuurlik nie kennis met betrekking tot die kapasiteit van RAM wat die toestel monteer nie. Op sy beurt het ons 'n microSD-kaartleser, dit is ingesluit met 'n kapasiteit van 32 GB en die truspieël sal toesig hou oor die stoor en uitvee van die inhoud volgens die opgestelde konfigurasie.

  • Voorste kamera: 5MP Sony IMX415 met 2,5K-resolusie
  • Agterste kamera: 2MP FHD-resolusie

Ons het 'n eksterne GPS-antenne in die pakket, sowel as 'n agterkamera met 1080P-resolusie wat verskillende ondersteunings het, afhangende van ons behoeftes. Die skerm, wat volledig tasbaar is, het meer as genoeg 'n FHD-resolusie vir die uitvoering van daaglikse take. Op sy beurt het ons G-Sensor wat opnames sal maak wanneer dit ongelukke opspoor, sowel as parkeermonitering As ons dit aanpas by 'n permanente kragbron wat dit toelaat, hang dit af van die tipe installasie wat ons destyds uitvoer.

Installasie en GPS-antenna

Die installasie gaan baie makliker wees as wat ons kon dink. Wat die truspieël betref, pas ons dit eenvoudig aan met 'n paar rubberwassers wat in die kissie ingesluit is, na ons truspieël, en dit sal perfek verstel word. Raak nou aan die bedrading, ons begin met die miniUSB, wat ek aanbeveel om deur die regte area van die voertuig te gaan, Ons lei die kabel eenvoudig van bo af, weggesteek agter die hoofliner, soos toepaslik (ek beveel aan om die video te kyk of die instruksies op die pakket te lees) aan een van die motoraanstekers.

Ons kry nou die GPS-antenne, Dit word vir 'n ander doel deur 'n ander poort verbind. Die antenna het 3M-band, dus ek beveel aan om dit aan die voorruit te plak vir die beste moontlike resultate.

Uiteindelik is die agterkamera, 'n kabel van 6 meter ingesluit wat in die meeste gevalle voldoende sal wees. Ons sit die kabel deur die bekleding totdat ons agter is. Ons lei die kabel deur die gat van die kentekenlamp en plak die agterste kamera in die middelste gedeelte van die buffer op die nommerplaat self sonder om dit te bedek. Speel nou koppel die rooi draad aan dieselfde draad wat die "omgekeerde" lig van krag voorsien, op hierdie manier sal die kamera die parkeerlyne aktiveer. U moes binne minder as twee uur die volledige installasie voltooi het. Met hierdie stappe sal die stelsel uiteindelik geïnstalleer word.

Dashcam-opname- en parkeerstelsel

Die dashcam sal lusopname uitvoer, afhangende van ons instellings. Ons kan gedeeltes van tussen 1 en 5 minute aanpas. Ons het WDR-tegnologie wat kontras met nagligte vermy om 'n duidelike opname te behou. Deur te hê G-sensor, die opname word gestoor en geblokkeer as dit 'n skielike beweging opspoor, dit kan ook gedoen word as ons 'n "dubbele tik" op die skerm maak.

As ons die rooi draad aan die stroom van die omkeerlig gekoppel het, sal dit verskyn as ons die "R" bekendstel die parkeerhulplyne in die truspieël, wat ons eers handmatig moet kalibreer (deur die skerm aan te raak) sodat dit ons 'n betroubare resultaat bied. Ons sal te alle tye kan kies of ons die agterste of voorste kamera op die skerm wil sien wissel met die helderheid daarvan deur aan die linkerkant van die spieël te skuif.

Wat die GPS betref, As ons dit korrek geïnstalleer het, bied dit ons koördinate van die plek waar ons die opname maak, en dit sal ons die presiese spoed in reële tyd in die onderste linkerkant van die truspieël wys. Hierdie stelsel het goed presteer in ons toetse. Die nagopname was ook redelik gunstig, sonder probleme in hierdie verband.

Redakteur se mening

In ons toetse het die kamera baie goed gevaar. Dit het 'n interne mikrofoon, sodat ons kan aanpas of ons die klank wil opneem of nie, op dieselfde manier as in die instellings Spaans as taal kan kies. As ons die installasie goed genoeg gedoen het, is die werklikheid dat ons uitstekende resultate behaal, en ek het gevind dat dit die interessantste sekuriteitstelsel is teen die beste prys wat ons kan installeer om hierdie somer te reis. Die prys op Amazon is 169 euro, hoewel dit dikwels baie afslag van ongeveer 15 euro het.

G840H
  • Redakteur se gradering
  • 4 ster gradering
169
  • 80%

  • G840H
  • Hersiening van:
  • Gepos op:
  • Laaste verandering: Julie 4 2021
  • Design
    Redakteur: 90%
  • Screen
    Redakteur: 90%
  • Prestasie
    Redakteur: 80%
  • Kamera
    Redakteur: 90%
  • GPS
    Redakteur: 80%
  • Draagbaarheid (grootte / gewig)
    Redakteur: 85%
  • Prysgehalte
    Redakteur: 85%

Voordele en nadele

Pros

  • Sluit alles in vir installasie
  • Werk glad en vinnig
  • prys

kontras

  • Sommige meer skyn vir buitelug
  • Miskien is dit te groot vir kompakte motors

Die inhoud van die artikel voldoen aan ons beginsels van redaksionele etiek. Klik op om 'n fout te rapporteer hier.

'N Opmerking, los joune

Laat u kommentaar

Jou e-posadres sal nie gepubliseer word nie. Verpligte velde gemerk met *

*

*

  1. Verantwoordelik vir die data: Miguel Ángel Gatón
  2. Doel van die data: Beheer SPAM, bestuur van kommentaar.
  3. Wettiging: U toestemming
  4. Kommunikasie van die data: Die data sal nie aan derde partye oorgedra word nie, behalwe deur wettige verpligtinge.
  5. Datastoor: databasis aangebied deur Occentus Networks (EU)
  6. Regte: U kan u inligting te alle tye beperk, herstel en verwyder.

  1.   Luis dijo

    Hallo. Ek stel belang in die wolfbox G840H-truspieël. Ek wil graag die agterste kamera gebruik om my kinders op die agtersitplekke dop te hou. Dink jy ek kan die moeite werd wees? Ek sê dit deur die kamera te plaas en die kamera te draai (dat dit onderstebo lyk). Dankie