የ EmDrive ሞተር ለማሄድ የማይቻልበት ምክንያት ተገለጠ

ኤምዲድራይዝ

የቦታ አፍቃሪ እና በእሱ ውስጥ የሚከሰቱ ነገሮች ሁሉ ከሆኑ ፣ በተለይም በዚህ ግዙፍ የቴክኒክ መስክ ውስጥ እየተከናወኑ ያሉ ፕሮጀክቶች ፣ ምርምር እና ግስጋሴዎች ከሆኑ በእውነቱ በሆነ ጊዜ ስለዚያ ልዩ ሞተር ሰምተዋል ፡፡ ኤምዲድራይዝ፣ የማንም የራሱ ያልሆነ በጣም እንግዳ የሆነ ዘዴ ናሳ፣ በወቅቱ ለምን እንደሰራ ወይም እንዴት ማድረግ እንደቻለ ለመግለጽ ችሏል ፡፡

ወደ አንድ ትንሽ ዝርዝር በመሄድ በተለይም ያ ሞተር ለምን ያህል ታዋቂ እንደ ሆነ በደንብ ካላስታወሱ ምን እንደነበረ ይንገሩ በእንግሊዛዊው መሐንዲስ ሮጀር ሻውየር የተቀየሰ እ.ኤ.አ. በ 2006 ያቀረበው የአብዮታዊ ሀሳብ ፣ እንዲሠራ ፣ ምንም ዓይነት የተለመደ ነዳጅ መጠቀም አያስፈልገውም ነበር ፣ ምክንያቱም ከዚያ ወዲህ በእቅዱ ውስጥ ምንም ዓይነት ተንቀሳቃሽ አካል አልነበረውም ፣ ለማመንጨት የኤሌክትሪክ ኃይል ወደ ማይክሮዌቭ የመለዋወጥ ችሎታ ያለው ተነሳሽነት ተነሳሽነት ወደ ማመንጨት ወደ ሾጣጣ ቅርጽ ባለው ክፍል ውስጥ ተጀምሯል ፡፡


ቅድመ-ንድፍ-ኤምዲአር

በመጨረሻም ይፋ የሆነው የኤምደራይቭ ሞተር ለምን እንደሚሠራ ይመስላል

እንደተጠበቀው ብዙዎች ይህንን ንድፈ ሃሳብ ለመሞከር በወቅቱ ፈቃደኛ የነበሩ መሐንዲሶች ነበሩ እናም ሁሉም ተመሳሳይ መደምደሚያ ላይ ደርሰዋል ፣ ሞተሩ ምንም እንኳን ቃል በቃል ቢሆንም ከኒውተን የእንቅስቃሴ ጥበቃ ሕግ ጋር ይቃረናልበፕላኔታችን ላይ ካለው የስበት ኃይል ለማምለጥ አነስተኛ የሆነ ግፊትን አወጣ ፣ ግን በቦታ ውስጥ ለሁሉም የሰው ልጆች ችግሮች መፍትሄ ሊሆን ይችላል ፡፡

በሚያስደንቅ ሁኔታ ፣ ሞተሩ የሚሠራበትን መንገድ የሚመረምሩ ብዙ ማዕከሎች ቢኖሩም ፣ ሁሉም ትንሹ ተነሳሽነት መኖሩን ያረጋግጣሉ ፣ የለም ፣ የሞተር ፈጣሪ ራሱ እንኳን ያሽከረከሩትን አካላዊ መርሆዎች ማስረዳት አልቻሉም. ምናልባትም ፣ በዚህ ጊዜ ፣ ​​በጣም ታዋቂው ምርምር እ.ኤ.አ. በ 2016 መጨረሻ በናሳ የተከናወነ ሲሆን ምንም እንኳን ኤምደራይዝ አነስተኛ ግፊት ቢሰጥም ፣ እንዴት እንደተመረተ ወይም ለምን እንደ ሆነ አያውቁም ነበር ፡፡

ጉዞ

ምንም እንኳን ኢንቬስት ያደረጉ ሀብቶች ቢኖሩም ናሳ ኤምድራይቭ በትክክል የሰራ መስሎ ለመታየት አልቻለም

እንደ ዝርዝር ፣ እንደ ኤምድራይቭ ባሉ ሞተር ጥናት ላይ ሀብትን ያፈሰሰው በትክክል ናሳ እንደነበረ ይነግርዎታል ፣ በከንቱ ለየት ያሉ ዕርምጃዎች የታለመው አይደለም ልኬቶችን ሊያዛባ የሚችል ማንኛውንም ክስተት መለየት እና ማግለል ወይም እንደዚሁም በማናቸውም ዓይነት ባልተፈለጉ ምክንያቶች ወይም ውጤቶች ሳቢያ ተነሳሽነት የመፍጠር ንብረት ነበረው ፡፡ እኛ ከዚህ አንፃር ሁሉም ጥንቃቄዎች አነስተኛ እንደነበሩ ልብ ልንል ይገባል ፣ በተለይም በኤምዲራይቭ የተነሳሳው ተነሳሽነት በጣም ትንሽ መሆኑን ከግምት የምናስገባ ከሆነ።

ኤኤምዲአሩን በአካባቢያቸው ከሚገኙ ሌሎች ነገሮች ወይም ሊኖሩ ከሚችሉ ኃይሎች ጋር ከማንኛውም ዓይነት መስተጋብር ለመለየት ከሞከሩ በኋላ መግነጢሳዊ መስኮችን እንኳን በመተንተን ፣ የሞተር ሙቀት ለውጥ ፣ የአየር ፍሰት ሞገድ ፍሰት ፣ የማይንቀሳቀስ ኤሌክትሪክ ፣ ንዝረት ፣ በጋዞች ውስጥ የጋዞች ትነት ጓዳ ... ግምታዊው የማይቻል ሞተር ለምን እንደሠራ የሚከራከሩበት ምንም ነገር አላገኙም. እንደ አለመታደል ሆኖ እና አሁን እንደምናውቀው ምድር የራሷን መግነጢሳዊ መስክ እንደምታመነጭ ረሱ ፡፡

ሞተር-የማይቻል

በድሬስደን ዩኒቨርሲቲ ተመራማሪዎች የተካሄደው አንድ የቅርብ ጊዜ ጥናት ኤምድራይቭ ከምድር መግነጢሳዊ መስክ የተነሳ እንደሚሠራ ያረጋግጣል ፡፡

በተመራማሪዎች ቡድን እንደተገለፀው እ.ኤ.አ. ድሬስደን ዩኒቨርሲቲ፣ በፈተናዎቻቸው ወቅት ወሰኑ ከላቦራቶሪ ወደ ላቦራቶሪ የሚጓዙትን ማንኛውንም የኤምዲራይቭ ምሳሌዎችን አይጠቀሙ ለሙከራ ግን ቃል በቃል የራሳቸውን ገንብተዋል የሚገኙትን የቅርብ ጊዜ የማኑፋክቸሪንግ ቴክኖሎጂዎች በመጠቀም ፡፡ ለዚህም ምስጋና ይግባውና እጅግ የላቀ የሞተር ስሪት በጥሬው ተመርቷል ፡፡ በምላሹም በጣም የማይቻለውን ግፊትን እንኳን ለመለየት የሚያስችል አዲስ የቫኪዩም መለኪያ ክፍል እና የሌዘር ስርዓት ተቀርፀዋል ፡፡

በእነዚህ ሁሉ ሙከራዎች ተጀምረው እንደገና ኤምደራይዝ አነስተኛ ግፊትን ማመንጨት ችሏል ፣ በእውነቱ በክፍል ውስጥ ማይክሮ ሞገድ ሳያስፈልግ እንኳን ኤሚድራይቭ በሚያስደንቅ ሁኔታ የማይለዋወጥ ኃይል ነበር ፡፡ ተመራማሪዎቹ የተገነዘቡት በዚህ ወቅት ነበር ግፊት የውጭ ምክንያት መሆን ነበረበት እና ሂሳብን በመስራት ያንን አገኙ ይህ አነስተኛ ግፊት በምድር መግነጢሳዊ መስክ እና በሞተር ማይክሮዌቭ ማጉያ ሽቦዎች መካከል ካለው የማይፈለግ መስተጋብር ጋር ይጣጣማል።.


የጽሑፉ ይዘት የእኛን መርሆዎች ያከብራል የአርትዖት ሥነ ምግባር. የስህተት ጠቅ ለማድረግ እዚህ.

አስተያየት ለመስጠት የመጀመሪያው ይሁኑ

አስተያየትዎን ይተው

የእርስዎ ኢሜይል አድራሻ ሊታተም አይችልም. የሚያስፈልጉ መስኮች ጋር ምልክት ይደረግባቸዋል *

*

*

  1. ለመረጃው ኃላፊነት ያለው: ሚጌል Áንጌል ጋቶን
  2. የመረጃው ዓላማ-ቁጥጥር SPAM ፣ የአስተያየት አስተዳደር ፡፡
  3. ህጋዊነት-የእርስዎ ፈቃድ
  4. የመረጃው ግንኙነት-መረጃው በሕጋዊ ግዴታ ካልሆነ በስተቀር ለሶስተኛ ወገኖች አይተላለፍም ፡፡
  5. የውሂብ ማከማቻ በኦክሴንትስ አውታረመረቦች (አውሮፓ) የተስተናገደ የውሂብ ጎታ
  6. መብቶች-በማንኛውም ጊዜ መረጃዎን መገደብ ፣ መልሰው ማግኘት እና መሰረዝ ይችላሉ ፡፡