Amazon ha mostrado un nuevo dispositivo dirigido a su red de reparto: unas gafas inteligentes que integran inteligencia artificial y visión por ordenador para agilizar tareas críticas sin apartar la vista del entorno. El objetivo es reducir fallos, ganar tiempo y mejorar la seguridad en la llamada última milla, donde cada segundo cuenta.
La compañía enmarca estas gafas dentro de su programa Delivery Service Partner (DSP), un ecosistema que desde 2019 reúne herramientas de planificación, navegación y verificación para conductores y empresas colaboradoras. Aunque las pruebas actuales se concentran en Norteamérica, el plan contempla ampliar el alcance y explorar su llegada a Europa, incluida España, cuando exista madurez suficiente.
Cómo funcionan y qué aportan en la ruta
El dispositivo proyecta en una pantalla integrada en la lente derecha información relevante para la entrega, de forma que el conductor trabaja con las manos libres y sin depender del teléfono. Al aparcar la furgoneta, las gafas se activan y muestran paquetes asignados, dirección exacta y pasos a seguir.
Gracias a cámaras y algoritmos de IA, el sistema puede escanear etiquetas y validar el bulto correcto, evitando confusiones cuando hay varios paquetes similares. Además, guía en entornos complejos, como bloques de viviendas con múltiples accesos, mostrando orientación paso a paso hasta la puerta.
Otra función destacada es la captura de prueba de entrega (PoD) directamente desde las gafas. Esta opción permite registrar la entrega sin sacar el móvil, lo que resulta útil en jornadas intensas o situaciones con poca luz, donde cada gesto extra puede suponer retrasos.
La solución también lanza avisos contextuales: si hay obstáculos, condiciones de visibilidad reducida o situaciones que requieran atención, el repartidor recibe alertas en tiempo real para actuar con mayor seguridad y anticipación.
Diseño pensado para el día a día del repartidor
El diseño se ha iterado con comentarios de cientos de conductores para mantener un equilibrio entre comodidad, ligereza y resistencia, como otros proyectos de gafas empresariales. Las gafas son compatibles con lentes graduadas y fotocromáticas, y su ergonomía está pensada para jornadas largas, con materiales preparados para lluvia, sudor y cambios de temperatura.
El conjunto se complementa con un controlador integrado en el chaleco del repartidor. Este módulo actúa como cerebro del sistema y ofrece batería intercambiable para aguantar turnos prolongados, además de un botón de emergencia que conecta con asistencia en caso de incidente.
La activación de la pantalla se produce cuando el vehículo está estacionado, de modo que durante la conducción el HUD permanece inactivo para no distraer al conductor. Con ello, se refuerza el principio de seguridad ante todo que la compañía insiste en priorizar en sus pruebas.
El software está preparado para funcionar incluso con conectividad limitada, ayudando a mantener la ruta y las tareas aunque el móvil se quede sin cobertura. Este modo aporta continuidad operativa en zonas rurales o con señal inestable.
Una pieza más del ecosistema DSP
Las gafas se integran con el ecosistema tecnológico de Amazon, activo desde 2018/2019, que ya incluye navegación avanzada, simulación de rutas y verificación de entregas. Con este dispositivo, la información salta de las pantallas del teléfono o de la furgoneta directamente al campo de visión del repartidor.
La compañía subraya que esta herramienta no pretende sustituir a las personas, sino aligerar tareas repetitivas, reducir los desplazamientos de mirada y minimizar errores en la selección de paquetes. En pruebas internas, los equipos han observado recortes de tiempos en determinados tramos del turno, especialmente en entornos con múltiples accesos.
En España y Europa, donde el comercio electrónico sigue creciendo y la logística de última milla es cada vez más exigente, soluciones de manos libres como estas pueden optimizar los picos de demanda. Según datos compartidos por la empresa, el peso de los envíos rápidos en el país es elevado, lo que hace atractiva cualquier tecnología que aporte eficiencia y seguridad.
Privacidad, seguridad y control
La experiencia se ha diseñado para mantener la atención en el entorno y reducir la manipulación de dispositivos. Por eso, la pantalla no se usa en marcha y las alertas intentan ser concisas, evitando información superflua que pueda distraer.
En materia de privacidad, el controlador del chaleco centraliza el manejo de funciones y ofrece accesos rápidos a modos que limitan sensores cuando no son necesarios. A ello se suma el botón de emergencia, que aporta una vía directa con asistencia en situaciones imprevistas.
Prevén incorporar funciones en futuras versiones como detección de entrega errónea, advertencias por iluminación insuficiente o presencia de mascotas en el perímetro. Se trata de capacidades que buscan reforzar la seguridad y mejorar la precisión de cada entrega.
Disponibilidad y hoja de ruta para Europa
Por ahora, las gafas se encuentran en fase piloto con pruebas en Estados Unidos. La empresa continuará afinando el hardware y el software antes de un despliegue más amplio y no ha compartido precio, al formar parte de su infraestructura logística.
Amazon no descarta su extensión a otras regiones, incluida la Unión Europea, pero prefiere avanzar paso a paso. La prioridad inmediata es validar la tecnología en situaciones reales de trabajo, incorporar mejoras y garantizar que el dispositivo encaja en múltiples casuísticas de reparto.
En paralelo, la compañía sigue evolucionando su ecosistema tecnológico para la última milla, combinando vehículos, navegación y herramientas de verificación. La suma de estas piezas pretende ofrecer rutas más seguras y eficientes con menor carga cognitiva para el repartidor.
Esta propuesta aterriza en un momento clave para la logística: con el auge del comercio electrónico y periodos de alta demanda, cualquier solución que permita trabajar sin apartar la vista ni soltar los paquetes puede marcar la diferencia en tiempos, precisión y seguridad. Si las pruebas prosperan y se confirman los beneficios, su llegada a Europa podría suponer un impulso notable para la última milla.
