منذ بضع سنوات ، نشهد تطورات في هذا النوع من العجلات التي لا تتطلب هواء أو كاميرا بداخلها. تستمر مصانع العجلات نفسها في خططها المستقبلية لإطلاق هذا النوع من العجلات لديهم حافة متضمنة ولا يتم ثقبهم أبدًا. بهذا المعنى ، خلصت الاختبارات إلى أن هذا النوع من الإطارات في مرحلة متقدمة إلى حد ما من التطوير ، وبالتالي فإن الشركة المصنعة Bridgestone وغيرها مثل Michelin ، تدرس بالفعل مرحلة الإنتاج الأولى في المستقبل القريب ، نحن نتحدث عن 2019 إلى انظر إطارات بريدجستون الأولى على دراجة.
يتم إعادة تدوير جميع المواد المستخدمة في تصنيع هذه العجلات ، وهذا هو سبب الاهتمام بالجانب الأساسي لتصنيعها بهذا المعنى. قضية أخرى هي مدة العجلات التي تثير فضول المستخدمين ، حيث يبدو ذلك سيكون العمر الإنتاجي لهذه العجلات مساويًا للعجلات التقليدية مع الهواء. هذه واحدة من أولى مفاهيم العجلة الهوائية التي طورتها الشركة ، وفي هذه الحالة تكون عجلة سيارة ولكن كل هذه التكنولوجيا يمكن استخدامها لإنشاء إطارات لأي نوع من المركبات:
بهذا المعنى ، فإن الدراجة التي تحتوي على هذه العجلات راتنج لدن بالحرارة إنها تتيح لمستخدميها الحصول على نفس التجربة كما لو قاموا بتركيب عجلات عادية ، ما سيتغير هنا هو سعر المجموعة وربما تتغير العجلة عندما تتدهور العجلة بمرور الوقت. باختصار ، هناك بعض النقاط التي لم يتم الانتهاء منها بعد ولكنها تفتح الأبواب أمام وسيلة النقل هذه المستخدمة في المدن الكبيرة. من الواضح أنهم ما زالوا يعملون على دمج هذه العجلات في مركبات أخرى ، لكن المشكلة في هذا الصدد هي أن السرعات العالية جدًا لا يتم التحكم فيها بشكل كامل بهذا النوع من العجلات ، لذلك يواصلون التحقيق فيها كما يفعل الآخرون. .