التغييرات الصغيرة التي تقوم بها شركات الطيران لمحاولة التقليل من خلال استهلاك الوقود فقط ولكن أيضًا تكاليف كل رحلة ، يتم عرضها بشكل فردي يبدو أنه لا معنى له، ولكن إذا قمنا باستقراءها على جميع الطائرات التي تمتلكها الشركة وعدد الرحلات التي تشغلها كل عام ، يمكن أن تؤدي هذه التغييرات الصغيرة إلى توفير كبير في الوقود.
في عام 1987 قررت شركة الخطوط الجوية الأمريكية إزالة زيتون من جميع قوائم الرحلات التي تعمل يوميًا، وهو تخفيض وفر للشركة 40.000 ألف دولار سنويًا. بعد 20 عامًا ، قامت نفس الشركة ، في سعيها لتقليل وزن طائراتها ، بتغيير جميع عربات المشروبات والطعام إلى عربات خفيفة الوزن حيث وفرت 200 كجم من الوزن في كل رحلة.
آخر شركة تحاول تقليل وزن طائراتها ، وفي الوقت الحالي يبدو أنه مع النجاح الكافي ، شركة يونايتد إيرلاينز ، شركة الطيران التي لقد قمت بتغيير الورق الذي تستخدمه لطباعة مجلاتك وهو مشمول في جميع الرحلات ولكل الركاب حيث خفف وزنه بمقدار 3 جرامات. لكن كما ذكرت في بداية هذا المقال ، يتعين علينا استقراء هذه البيانات لأسطول طائرات الشركة بالكامل.
وفقًا لصحيفة Los Angeles Times ، بفضل الورق الأخف وزنًا الذي تستخدمه شركة الطيران الآن ، تمكنوا من تقليل وزن طائراتهم ، الأمر الذي يترجم إلى توفير 640.000 ألف دولار في الوقود سنويًا ، وهو ما يوفر 290.000،XNUMX دولار. كما يمكننا أن نقرأ في صحيفة لوس أنجلوس تايمز ، تقوم الشركة بتشغيل حوالي 4.500 رحلة جوية يوميًا حول العالم ، مقسمة على طرازات مختلفة من الطائرات التي تتسع لعدد ركاب يتراوح من 50 إلى 366. منتجات مجانية على متن الطائرة ، مما يوفر ما يزيد قليلاً عن 2,3 مليون دولار على الوقود.
قبل سنوات ، حاولت الشركات منخفضة التكلفة تقليل استهلاك طائراتها قدر الإمكان ، استخدم التكتيك الخطير المتمثل في تحميل الوقود اللازم للوصول إلى وجهتكوبهذه الطريقة ، عندما يعلنون أنهم يسافرون بوقود منخفض ، كان لديهم دائمًا الأفضلية عند الهبوط في مطار الوجهة ، وهو أمر كشف بوضوح غضب طيارين الشركات الأخرى. وبهذه الطريقة تجنبوا الاضطرار إلى إطلاق التحذير استغاثة، وهي إشارة طوارئ تمنحهم الأولوية الكاملة للهبوط ولكن ذلك يتطلب إجراء تحقيق لمعرفة الهدف من إشارة التحذير هذه.
لحسن الحظ ، منذ بعض الوقت ، تجبر السلطات التنظيمية جميع الشركات على تحميل خزاناتها بالوقود اللازم ليس فقط للوصول إلى وجهتها ، ولكن أيضًا أيضًا القدرة على السفر إلى المطار البديل، في حالة عدم تشغيل المصدر بسبب الظروف الجوية أو أي ظروف أخرى.