سيربط المصعد الأرض بمحطة الفضاء الدولية

الحقيقة هي أنها ليست المرة الأولى التي نسمع فيها إشارات جديدة لموضوع متكرر إلى حد ما في اليابان في السنوات الأخيرة وهي شركة الإنشاءات في الدولة اوباياشي وهي لا تتوقف عن بذل الجهود لتكون قادرة على تصميم مشروع جذاب وقابل للتطبيق بما يكفي للحصول على الموافقة اللازمة وتصاريح البناء لبدء تطويره.

حرفيا ما هو كوكب هذه الشركة ليس أقل من بناء ما سيكون الأول مصعد الفضاء بناها الإنسان ، منصة تربط ، من حيث المبدأ ، الأرض بمحطة الفضاء الدولية. الشيء الأكثر إثارة للاهتمام هو أن المشروع لا يزال قائمًا بعد سنوات من طرحه لأول مرة ، في عام 2014 ، والآن حتى بالتعاون مع مؤسسة من مكانة جامعة شيزوكا.

تواصل شركة البناء Obayashi مشروعها لربط الأرض بمحطة الفضاء الدولية بواسطة مصعد

إن مزايا نظام كهذا ، بمجرد تنفيذه ، واضحة تمامًا مثل السعة التي ستكون لهيكله منذ ذلك الحين ، وفقًا للبيانات الأولى التي كشف عنها المسؤولون عن تنفيذ المشروع ، يمكن لهذا المصعد أن ينتقل إلى الداخل حتى 30 فردًا أنهم سيسافرون إلى محطة الفضاء الدولية في مركبة بيضاوية الشكل بطول 18 مترًا وعرض 7 مترًا. كان من المفترض أن تكون هذه السيارة مصممة لتقديم أكثر راحة ممكنة أثناء القيادة بسرعات تصل إلى 200 كم / ساعة.

إذا أخذنا في الاعتبار ، في هذه المرحلة ، أننا نتحدث عن هيكل يحكمه محرك كهربائي يجب أن يتحرك بما لا يقل عن 96.000 كم من الكابلات مصنوعة من أنابيب الكربون الطبيعية. في المجموع ، من المقدر أن يستغرق السفر ما يصل إلى 8 أيام من مغادرة المصعد للأرض ووصوله إلى محطة الفضاء الدولية والعكس صحيح. بعد دراسة الجدوى الأولى ، تقدر تكلفة مثل هذه القطعة الأثرية بحوالي 9.000 مليون.

وتشير التقديرات إلى أنه سيتم استثمار حوالي 9.000 مليون دولار في تصنيع هذا المصعد

سيبدأ بناء هذا المصعد بإطلاق قمرين صناعيين صغيرين يجب أن يكونا رأس الحربة للبناء النهائي لمنصة قادرة على ربط محطة الفضاء الدولية ، تذكر أنها تقع على بعد 36.000 كيلومتر ، مع منصة بحرية. كتفصيل ، أخبرك أنه حتى يحدث هذا لن نضطر إلى الانتظار طويلاً منذ ذلك الحين خلال نفس شهر سبتمبر سيتم إطلاق أول اختبار تجريبي حيث يُقصد به تقييم حركة الحاوية على كابل النقل الموجود في الفضاء.

هذا هو سبب وجوب إطلاق القمرين الصناعيين المذكورين أعلاه ، وهما هيكلان سيتم توصيلهما بواسطة كابل فولاذي بطول 10 أمتار. وفقًا للمعلومات المنشورة رسميًا ، يجب إطلاق هذه الأقمار الصناعية ، إذا سار كل شيء كما هو مخطط لها ، من مركز تانيغاشيما للفضاء (كاجوشيما) في اتجاه محطة الفضاء الدولية في اليوم التالي. سبتمبر 11. إلى جانب الأقمار الصناعية ، ستصل حاوية آلية سيتم استخدامها كما لو كانت مصعدًا للتنقل من جانب إلى آخر على طول الكابل بأكمله. سيتم تسجيل هذه الرحلة في جميع الأوقات باستخدام الكاميرات الموجودة على كلا القمرين الصناعيين.

لا يزال هناك الكثير من العمل الذي يتعين القيام به لتصنيع أول مصعد فضائي في التاريخ

في الوقت الحالي ، الحقيقة هي أنه لا يزال هناك الكثير من العمل الذي يتعين القيام به. من بين التحديات التي يواجهها مشروع بهذا الحجم ، تجدر الإشارة ، على سبيل المثال ، إلى أن الكابلات بمجرد تجميعها ، يجب أن تواجه طقسًا قاسيًا مختلفًا مثل الأشعة الكونية ، ولهذا السبب اتخذ المسؤولون قرارًا ، من حيث المبدأ ، باستخدام الأنابيب النانوية الكربونية كمادة أساسية في بناء هذه الكابلات. من ناحية أخرى ، يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن هذا الهيكل سيتعين عليه مواجهة الاصطدامات المحتملة مع النيازك والحطام الفضائي ويجب أن يكون قادرًا على نقل الطاقة بين الأرض ومحطة الفضاء الدولية.

كما هو مذكور في دراسة الجدوى ، إذا تم بناء مثل هذه القطعة الأثرية ، فستكون المزايا مثيرة للإعجاب لأنه ، على سبيل المثال ، سيكون من الممكن إرسال المواد والأشخاص إلى محطة الفضاء الدولية مع خفض مهم للغاية في التكلفة مثل ذلك ، إذا قُدر اليوم أن إرسال كيلوغرام من المواد إلى محطة الفضاء الدولية يكلف حوالي 22.000 دولار باستخدام هذا النوع من التكنولوجيا ، فسيتم تخفيض التكلفة إلى 200 دولار للكيلوغرام الواحد.