Tesla Model S, якая праехала 320.000 XNUMX км практычна без зносу

tesla-model-s

Tesla Motors застаецца рэшткавай кампаніяй, нягледзячы на ​​тое, што няма дня, каб СМІ не распавядалі пра свае ўражлівыя аўтамабілі, рэальнасць такая, што мы не ведаем, у якім кірунку будзе ісці кампанія, бо наўрад ці дэкларуе страты праз год год. Аднак рэальнасць такая, што яна кіруе светам электрамабіляў як ніхто іншы, прымушаючы старыя кампаніі перагледзець спосаб працы. Зараз мы раскажам вам гісторыю Tesla Model S, якая пераадолела 320.000 XNUMX км, не пацярпеўшы практычна ніякага зносу, мадэль-чэмпіён і якая мела значна меншае тэхнічнае абслугоўванне, чым любая машына згарання, якую мы можам згадаць. Мы раскажам вам гісторыю гэтай фантастычнай Tesla Model S з больш чым 320.000 XNUMX км.

Хлопцы з TechCrunch апублікавалі фантастычную гісторыю, якую мы хацелі адаптаваць да іспанамоўнай публікі. Карыстаемся магчымасцю зрабіць спасылку на арыгінальны змест, паколькі тут мы збіраемся крыху сціснуць змест і дапамагчы вам зразумець яго значна лепш, уносячы свой вопыт.

Фон гэтага Tesla Model S з 320.000 XNUMX км

Цеслы

Tesloop - гэта кампанія, якая займаецца паездкай на ўчастку паміж Лос-Анджэлесам і Лас-Вегасам на электрамабілях Tesla Motors, таму ім сапраўды лёгка дасягаць вялікай колькасці кіламетраў у год, а дакладней, іх транспартныя сродкі ў сярэднім 400 км у суткі. Гэтая мадэль Tesla S, пра якую мы будзем гаварыць, была набыта ў ліпені 2015 года. Шчаслівы кіроўца - Рахул Сонад, які паведамляе, што транспартны сродак пераадолеў пераважную большасць кіламетраў па шашыі, акрамя таго, аўтаматычны пілот аўтамабіля прайшоў большую частку гэтых кіламетраў, яшчэ адзін бал на карысць каманды Tesla Motors. Любы дасведчаны кіроўца ведае, што кіламетры па шашы значна лягчэйшыя за кіламетры ў горадзе з пункту гледжання эксплуатацыйных характарыстык і зносу механічных частак транспартнага сродку.

Па словах каманды Tesloop, у падраздзялення наўрад ці ўзнікалі збоі, за выключэннем хібнасці вымярэння:

Штосьці было не так, бо машына пераадолела 48.000 XNUMX міль, таму машына адпраўляла паведамленні на сервер Tesla Motors пра тое, што рухавік слабее. Тэсла патэлефанаваў нам і абмеркаваў з намі пытанне, аднак мы не заўважылі ніякіх праблем, машына ехала так хутка, як ніколі. Але Тэсла кінуўся забіраць машыну і мяняць пярэднюю яе частку, здаецца, некаторыя датчыкі не мелі рацыі.

Толькі 6% зносу батарэі, дзіўна

акумулятар

Пытанне, якое найбольш задаюць камандзе Tesloop: Як справы з батарэяй пасля столькіх кіламетраў? Адказ просты і хуткі. Акумулятар у гэтай мадэлі Tesla S зносіўся толькі каля 6%, нягледзячы на ​​тое, што аўтамабіль зараджаўся да 100% штодня, і мы нагадваем, што Tesla рэкамендуе падтрымліваць акумулятар яшчэ больш здаровым, каб аўтамабіль зараджаўся толькі да 90% ад сваёй ёмістасці.

Для штодзённага выкарыстання вы не павінны цалкам зараджаць яго, калі не здзяйсняеце працяглыя паездкі. Мы здзяйсняем даволі працяглыя паездкі паміж Лос-Анджэлесам і Лас-Вегасам кожны дзень, таму мы штодня зараджалі машыну на 100%. Мы вырашылі, што eНам непрыемна зараджаць яго да 90%, і мы аддаем перавагу зараджаць яго цалкам нягледзячы на ​​пагаршэнне стану батарэі.

Яны заўважылі знос, бо транспартны сродак спыніўся, калі ён па-ранейшаму адзначаў 13 кіламетраў аўтаномнасці. Гэта пачало здарацца, калі ў яго пад поясам было ўжо 320.000 XNUMX кіламетраў.

А тэхнічнае абслугоўванне такога транспартнага сродку?

Абнаўленне Tesla S

Каманда Tesloop гарантуе гэта адзінае, што змянілася з моманту іх набыцця, - гэта тыповы акумулятар на 12 В каля 200 долараў і колы маркі GoodYear - каля 2.500 долараў усяго. Памятаеце, што Tesla прапануе 8-гадовую гарантыю, а ў машыны няма дзвюх. Яны таксама памятаюць, што яны не мянялі тармазныя калодкі, нягледзячы на ​​320.000 XNUMX км пад поясам, гэта цудоўна. Я магу пацвердзіць, што класічны аўтамабіль з такім прабегам з'еў бы значна больш грошай на тэхнічнае абслугоўванне.


Змест артыкула адпавядае нашым прынцыпам рэдакцыйная этыка. Каб паведаміць пра памылку, націсніце тут.

Каментарый, пакіньце свой

Пакіньце свой каментар

Ваш электронны адрас не будзе апублікаваны. Абавязковыя для запаўнення палі пазначаныя *

*

*

  1. Адказны за дадзеныя: Мігель Анхель Гатон
  2. Прызначэнне дадзеных: Кантроль спаму, кіраванне каментарыямі.
  3. Легітымнасць: ваша згода
  4. Перадача дадзеных: Дадзеныя не будуць перададзены трэцім асобам, за выключэннем юрыдычных абавязкаў.
  5. Захоўванне дадзеных: База дадзеных, размешчаная Occentus Networks (ЕС)
  6. Правы: у любы час вы можаце абмежаваць, аднавіць і выдаліць сваю інфармацыю.

  1.   Панча тано сказаў

    Лепшае з рынку, я спадзяюся, што буйныя кампаніі пачнуць павялічваць свой прабег на салодкай бульбе, якую яны прапануюць.