Защо технологията ни за батерии не напредва?

Много от тях са аксесоарите и технологиите, които използваме всеки ден, които по един или друг начин използват батерия, за да функционират, малко чувствителен проблем, тъй като, например, всяка година виждаме как телефонните или компютърните компании например стартират все по-мощни и бързи смартфони или лаптопи, почти удвояване на скоростта на обработка на данните от предишната версия, предлагайки екрани с дефиниция, която отдавна вече не се вижда от човешкото око ... батериите от тях са все още негативната нотка тъй като вместо да предлагат все по-голяма автономност, те правят обратното, точно защото тези аванси изискват много повече ток, за да функционират, така че в крайна сметка вместо лаптоп да имаме винаги свързан работен плот.

Все още помня как с идеята за първите електрически превозни средства бях един от тези, които мислеха за това «да сега", Автомобилната индустрия се интересуваше от предлагането на електрически превозни средства, нещо, което би накарало производителите на батерии наистина да разработят превозни средства, способни поне на хомологират автономии, много подобни на тези на настоящите автомобили, подобрения, които в крайна сметка ще достигнат по-късно до всички технологични елементи на нашето ежедневие. За пореден път и въпреки че подобренията идват малко по малко, преходът е толкова бавен, че става отчаян, превозни средства, които одобряват пробег от 40 км, смартфони, които нощуват свързани към зарядното (в най-добрите случаи), интелигентни часовници, които последно с автономност от 5 или 6 часа (не е работен ден) ...

Стигнахме толкова далеч в този смисъл, че все още си спомням как през 2012 г. Агенция за напреднали енергийни изследователски проекти (ARPA-E), основана от правителството на Съединените щати през 2009 г., след години проучвания, обяви с голяма мода конференция, на която те ще представят нова клетка на батерията, способна да удвои текущия заряд на батериите като направи всяко електрическо превозно средство способно, например, да пътува от Вашингтон до Ню Йорк без презареждане. Такава беше революцията, която само няколко месеца по-късно General Motors патентова технологията и подписа споразумение за финансиране на нейното развитие, като по този начин получава правото да използва резултатите, получени от изобретението.

На този етап несъмнено изглеждаше, че тази нова технология определено ще революционизира ежедневието ни, нищо не е по-далеч от реалността, когато General Motors получи плановете да започне търговско производство на този тип батерии, инженерите му не успяха да възпроизведат резултатите получено от ARPA-E, само една година след подписването на споразумението то е нарушено, постигнатата батерия беше плод на случайност, големият проблем и може би най-трудната за преодоляване стена е именно това, че всеки елемент, който е променен или добавен към батерия, може да доведе до подобрения, но не е известно дали непредвидените събития могат да бъдат много по-големи от произведеното подобрение.

Поне всички пари, инвестирани в развитието на тези батерии, имаха резултат, който днес можем да се насладим, те успяха да създадат много по-леки и по-малки батерии, аванс, който най-накрая видя светлината след нахлуването на компании като напр. Tesla Motors o Panasonic като сътрудници в ARPA-E изследвания. Това е възможно, особено благодарение на Tesla, който по това време, вместо нещо напълно ново, директно заложи на подобряване на производствените и инженерни процеси. От своя страна Panasonic отговаряше за подобряването и адаптирането на химията на материалите за постигане на по-голям капацитет.

Лично и по пътя на заключение, Мисля, че за пореден път се губи твърде много време и пари при залагане на изцяло нови технологии, където батерията, която да се използва, ще спре да бъде точно това. Много са стартъпите, които залагат на материали, екзотични и обещаващи като графен или нанодоти, обещаващи да революционизират пазара, нещо, което е много добро, тъй като малко по малко изглежда, че този тип материали имат бъдеще, въпреки че, както Tesla и Panasonic показвайки, че много важна стъпка би била постигането на границата в текущите производствени процеси, тоест да не си губим ума поради откриването на нови материали, когато с настоящите по различни причини не сме успели да ги избутаме до краен предел.