Tesla Motors все още е остатъчна компания, въпреки факта, че няма ден медиите да не говорят за нейните грандиозни автомобили, реалността е, че не знаем в каква посока ще поеме компанията, тъй като едва ли декларира загуби година след това година. Реалността обаче е, че тя движи света на електрическите превозни средства напред като никой друг, което кара старите компании да преосмислят начина си на работа. Точно сега ще ви разкажем историята на Tesla Model S, който е изминал 320.000 XNUMX км, без да претърпи почти никакво износване, шампионски модел и който е имал много по-малко механична поддръжка от която и да е горивна кола, която можем да споменем. Разказваме ви историята на този фантастичен Tesla Model S с повече от 320.000 XNUMX км.
Именно момчетата от TechCrunch публикуваха фантастичната история, която искахме да адаптираме към испаноезичната публика. Използваме възможността да се свържем с оригиналното съдържание, тъй като тук ще съкратим малко съдържанието и ще ви помогнем да го разберете много по-добре, като допринесете за нашия опит.
Предистория на този Tesla Model S с 320.000 XNUMX км
Tesloop е компания, която е посветена на пътуването по участъка между Лос Анджелис и Лас Вегас с електрически превозни средства Tesla Motors, следователно е много лесно за тях да достигнат голям брой километри годишно, по-конкретно, техните превозни средства са средно 400 км на ден. Този Tesla Model S, за който ще говорим, е придобит през юли 2015 г. Щастливият шофьор е Рахул Сонад, който съобщава, че превозното средство е изминало по-голямата част от километрите по магистралата, и в допълнение, автоматичният пилот на превозното средство е този, който е извършил повечето от тези километри, още една точка в полза на екипа на Tesla Motors. Всеки опитен шофьор знае, че магистралите са много по-леки от градските мили по отношение на производителността и износването на механичните части на превозното средство.
Според екипа на Tesloop, единицата едва ли е имала повреди, с изключение на грешка при измерване:
Нещо не беше наред, тъй като достигна 48.000 XNUMX мили, колата изпращаше съобщения до сървъра на Tesla Motors, че двигателят е с ниска мощност. Тесла ни се обади и обсъди въпроса с нас, но не забелязахме никакви проблеми, колата вървеше толкова бързо, колкото винаги. Но Тесла се втурна да вземе колата и да смени предната й част, изглежда, че някои сензори не бяха прави.
Само 6% износване на батерията, изненадващо
Въпросът, който най-често се задава на екипа на Tesloop: Как се справя батерията след толкова километри? Отговорът е прост и бърз. Батерията в този Tesla Model S се е изхабила само с около 6%, въпреки факта, че колата се зареждаше до 100% дневно и припомняме, че Tesla препоръчва да се поддържа още по-здрава батерията, колата да се зарежда само до 90% от капацитета си.
За ежедневна употреба не трябва да го зареждате напълно, освен ако не правите дълги пътувания. Правим доста дълги пътувания, между Лос Анджелис и Лас Вегас, всеки ден, затова и зареждахме колата на 100% всеки ден. Решихме, че дЗа нас е трудно да го зареждаме до 90% и предпочитаме да го зареждаме напълно въпреки влошаването на батерията.
Те забелязаха износването, защото превозното средство спря, когато все още бележи 13 километра автономност, това започна да се случва, когато вече имаше 320.000 XNUMX километра под колана си.
А поддръжката на такова превозно средство?
Екипът на Tesloop гарантира това единственото нещо, което се е променило след придобиването им, е типичната 12-V батерия за около $ 200 и джанти с марка GoodYear, около $ 2.500 обща сума. Не забравяйте, че Tesla предлага 8-годишна гаранция, а колата няма две. Те също така помнят, че не са сменяли спирачните накладки въпреки 320.000 XNUMX км под колана си, това е прекрасно. Мога да потвърдя, че класическо превозно средство с този пробег би изяло много повече пари за поддръжка.
Най-доброто от пазара, надявам се големите компании да започнат да увеличават своя пробег върху сладките си картофи, които предлагат.