আমরা প্রতিদিন অনেকগুলি আনুষাঙ্গিক এবং প্রযুক্তি ব্যবহার করি যা একরকমভাবে বা অন্য কোনওভাবে ব্যাটারি ব্যবহার করতে ব্যবহৃত হয়, যেহেতু কিছুটা সংবেদনশীল সমস্যা, উদাহরণস্বরূপ প্রতিবছর আমরা দেখি কীভাবে টেলিফোন বা কম্পিউটার সংস্থাগুলি ক্রমবর্ধমান শক্তিশালী এবং দ্রুত চালু করে স্মার্টফোন বা ল্যাপটপ প্রায় তথ্য প্রক্রিয়াকরণ গতি দ্বিগুণ পূর্ববর্তী সংস্করণ থেকে, এমন একটি সংজ্ঞা দিয়ে পর্দা প্রদান করা যা দীর্ঘকাল ধরে মানুষের চোখের সামনে দৃশ্যমান হওয়া বন্ধ করে দিয়েছে ... একই ব্যাটারি এখনও নেতিবাচক নোট যেহেতু, আরও বেশি স্বায়ত্তশাসনের প্রস্তাব না দিয়ে তারা ঠিক বিপরীতভাবে কাজ করে কারণ এই অগ্রগতিগুলিতে কাজ করার জন্য আরও অনেক বেশি প্রবাহ প্রয়োজন যাতে শেষ পর্যন্ত এবং ল্যাপটপের পরিবর্তে আমাদের ডেস্কটপ সবসময় সংযুক্ত থাকে।
আমি এখনও মনে করি কীভাবে প্রথম বৈদ্যুতিক যানগুলির ধারণার সাথে আমি যারা এর সম্পর্কে ভেবেছিলাম তাদের মধ্যে একজন ছিলাম «হ্যাঁ এখন“, স্বয়ংচালিত শিল্প বৈদ্যুতিক যানবাহন সরবরাহ করতে আগ্রহী, এমন কিছু যা ব্যাটারি নির্মাতারা খুব কমপক্ষে, সত্যিই সক্ষম যানগুলির বিকাশ করতে পারে, হোমোগলেট স্বায়ত্তশাসন বর্তমান গাড়ির সাথে খুব মিল similar, উন্নতিগুলি যা শেষ পর্যন্ত আমাদের দিনের সমস্ত প্রযুক্তিগত উপাদানগুলিতে পৌঁছায়। আবারও এবং যদিও উন্নতিগুলি অল্প অল্প করেই আসছে, ট্রানজিশনটি এতটাই ধীর হয়ে গেছে যে এটি বেপরোয়া হয়ে উঠেছে, যে গাড়িগুলি 40 কিলোমিটারের সীমার শংসাপত্র দেয়, স্মার্টফোনগুলি চার্জারের সাথে সংযুক্ত রাত কাটায় (সর্বোত্তম ক্ষেত্রে), স্মার্টওয়াচগুলি 5 বা 6 ঘন্টা (একটি কার্য দিবস নয়) এর স্বায়ত্তশাসন দিয়ে শেষ ...
আমরা এই অর্থে এতদূর গিয়েছিলাম যে এখনও আমার মনে আছে 2012 সালে কীভাবে হয়েছিল উন্নত শক্তি গবেষণা প্রকল্প এজেন্সি (এআরপিএ-ই), ২০০৯ সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র সরকার প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, বহু বছরের গবেষণার পরে, অত্যন্ত ধুমধামের সাথে একটি সম্মেলন ঘোষণা করেছিল যেখানে তারা একটি সম্মেলন উপস্থাপন করবে নতুন ব্যাটারি সেল ব্যাটারির বর্তমান চার্জ দ্বিগুণ করতে সক্ষম যে কোনও বৈদ্যুতিক যানকে সক্ষম করে তোলে, উদাহরণস্বরূপ, রিচার্জ না করে ওয়াশিংটন থেকে নিউইয়র্ক ভ্রমণের জন্য। এরকম বিপ্লব ঘটেছিল যে মাত্র দু'মাস পরে জেনারেল মোটরস প্রযুক্তিটির পেটেন্ট দিয়েছিল এবং এর উন্নয়নে অর্থায়নের জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেসুতরাং, আবিষ্কার থেকে প্রাপ্ত ফলাফলগুলি ব্যবহার করতে সক্ষম হওয়ার অধিকার অর্জন করা।
এই মুহুর্তে, নিঃসন্দেহে মনে হয়েছিল যে এই নতুন প্রযুক্তিটি অবশ্যই আমাদের দিনে দিনে বিপ্লব ঘটাচ্ছে, বাস্তবে আর কিছুই নেই, জেনারেল মোটরস যখন এই ধরণের ব্যাটারি বাণিজ্যিকভাবে উত্পাদন শুরু করার পরিকল্পনা গ্রহণ করেছিল, তখন এর প্রকৌশলীরা ফলাফল পুনরুত্পাদন করতে অক্ষম ছিল এআরপিএ-ই দ্বারা প্রাপ্ত, চুক্তি স্বাক্ষরের ঠিক এক বছর পরে এটি ভঙ্গ হয়েছিল, প্রাপ্ত ব্যাটারিটি ছিল কেবলমাত্র সুযোগের ফলাফল, বড় সমস্যা এবং সম্ভবত সবচেয়ে কঠিন প্রাচীরটি কাটিয়ে উঠা হ'ল অবিকল এটি যে কোনও ব্যাটারিতে পরিবর্তন বা যুক্ত হওয়া কোনও উপাদান উন্নতি করতে পারে তবে অপ্রত্যাশিত ঘটনাগুলি যদি উত্পাদিত উন্নতির চেয়ে অনেক বেশি হতে পারে তবে এটি অজানা।
কমপক্ষে এই ব্যাটারির বিকাশে যে সমস্ত অর্থ বিনিয়োগ করা হয়েছিল তার ফলস্বরূপ আজ আমরা উপভোগ করতে পারি, তারা অনেক বেশি হালকা এবং ছোট ব্যাটারি তৈরি করতে সক্ষম হয়েছিল, এমন একটি অগ্রিম যা শেষ পর্যন্ত এই ধরনের সংস্থাগুলির আগ্রাসনের পরে আলো দেখেছিল টেসলা মোটরস o প্যানাসনিক এআরপিএ-ই গবেষণায় সহযোগী হিসাবে। এটি সম্ভব হয়েছে, বিশেষত টেসলার প্রতি ধন্যবাদ, যা সেই সময়ে সম্পূর্ণ নতুন কিছু পরিবর্তে উত্পাদন ও প্রকৌশল প্রক্রিয়ার উন্নতি করার জন্য সরাসরি বাজি ধরেছিল। তার অংশ হিসাবে, প্যানাসোনিক বৃহত্তর ক্ষমতা অর্জনের জন্য উপকরণের রসায়নকে উন্নত ও সমন্বয় করার দায়িত্বে ছিলেন।
ব্যক্তিগতভাবে এবং উপায় দ্বারা উপসংহার, আমি মনে করি যে আরও নতুন সময় এবং অর্থ পুরোপুরি নতুন প্রযুক্তিতে বাজি রেখে ব্যয় করা হয়েছে যেখানে ব্যাটারি ব্যবহারের ব্যাটারি ঠিক এইভাবে বন্ধ হয়ে যাচ্ছে। অনেকগুলি এমন স্টার্টআপস যা বিদেশী হিসাবে উপকরণগুলিতে বাজি ধরেছিল এবং গ্রাফিন বা ন্যানোডটসের প্রতিশ্রুতি দেয়, বাজারে বিপ্লব ঘটাবে বলে প্রতিশ্রুতি দেয়, কিছুটা হলেও খুব ভাল যে মনে হয় যে এই ধরণের পদার্থের ভবিষ্যত রয়েছে যদিও টেসলা এবং প্যানাসোনিক হিসাবে রয়েছে দেখানো হচ্ছে, বর্তমান উত্পাদন প্রক্রিয়াগুলির সীমা অর্জন করা একটি খুব গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ হবে, যা বর্তমান কারণগুলির সাথে যখন নতুন কারণে অনুসন্ধানের কারণে আমাদের মাথা হারাতে না পারে, বিভিন্ন কারণে আমরা সেগুলি চালিত করতে পারি না সীমা পর্যন্ত.
কোনও প্রযুক্তি অগ্রগতি নয়, কেবল ব্যাটারি নয়। এই খবরটি নতুন কিছু নয়।