দেখে মনে হয় গবেষকরা এবং বিজ্ঞানীরা অনেক দিন ধরে ভুলে যাওয়া বিষয় সম্পর্কে আরও জটিল হয়ে উঠছেন যেমন আরও ভাল ব্যাটারি বিকাশ করতে সক্ষম যা আমাদের আমাদের সমস্ত বৈদ্যুতিন আইটেমগুলিতে আরও বেশি স্বায়ত্তশাসন উপভোগ করতে দেয়। এই দিকনির্দেশের নতুন পদক্ষেপগুলির মধ্যে একটি সবেমাত্র নেতৃত্বাধীন গবেষকদের দল নিয়েছে জন গুডেনো, শক্ত রাষ্ট্রের ব্যাটারির সহ-উদ্ভাবক।
বিশদ হিসাবে, আপনাকে বলুন যে অবিকল এই ব্যক্তির কাছে আমরা লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারি বা তাদের অদ্ভুত কাঠামো ধার করি এবং এখন এটি তার গবেষক, দলটির বাসিন্দা ককরেল স্কুল অফ ইঞ্জিনিয়ারিং, যিনি সদ্য একটি নতুন পত্রিকা প্রকাশ করেছেন যেখানে আমাদের এই সেক্টরে "বিপ্লবী" ফলাফল নিয়ে কিছু পরীক্ষা-নিরীক্ষার কথা বলা হয়েছে।
জন গুডেনো, ৯৯-এ, আবারও ড্রামের জগতে বিপ্লব ঘটাতে পারেন।
যেমন মন্তব্য করেছেন নিজের দ্বারা জন গুডেনো বর্তমান ব্যাটারি ব্যবহার সম্পর্কে:
ব্যাটারি-ভিত্তিক গাড়িগুলি ব্যাপকভাবে শোষণের জন্য ব্যয়, সুরক্ষা, শক্তি ঘনত্ব, চার্জ এবং স্রাব হার এবং জীবনচক্র সমালোচনা করে। আমরা বিশ্বাস করি আমাদের আবিষ্কারটি আজকের ব্যাটারির অন্তর্নিহিত অনেকগুলি সমস্যার সমাধান করে।
আমরা যদি প্রকাশিত নিবন্ধে বর্ণিতদের দিকে মনোযোগ দিই, তবে এই সরঞ্জামগুলি দ্বারা পরীক্ষাগারে উত্পাদিত ব্যাটারিগুলি ভিত্তিক স্ফটিক বৈদ্যুতিন সহ শক্ত রাষ্ট্র কোষ, ক্ষারীয়-ধাতব অ্যানোড ব্যবহারের অনুমতি দেয়। এটি মূলত এ ব্যপারে ব্যাপকভাবে অবদান রাখে যে এই কাঠামোর অনুসরণ করে তৈরি করা একটি ব্যাটারি কেবল এটির জন্য দ্রুত চার্জিং সমর্থন করে না, তবে বৃহত আকারে উত্পাদন করার সময় এর ব্যয়কেও হ্রাস করবে।
আমরা যদি এই সমস্তটিকে দৃষ্টিভঙ্গিতে রাখি, তবে এই নতুন ব্যাটারি, দলের তৈরি গণনা অনুসারে, একটি প্রস্তাব দিবে চার্জ ঘনত্ব তিনগুণ বেশি প্রচলিত ব্যাটারিতে, তাপমাত্রায় কম প্রতিরোধের সাথে 1.200 টিরও বেশি চার্জিং চক্র যা -20 ডিগ্রি সেলসিয়াস থেকে 60 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডের মধ্যে হতে পারে।