Dolazi era autonomnih automobila, rekao bih odmah iza ugla. Ne sumnjamo da će dolazak autonomnog stanja mnogo doprinijeti oskudici nesreća, kao i pravilnom i fluidnom prometu na cestama, učiniti ih održivijim i efikasnijim, i što je najvažnije, uštedjeti nam vrijeme na način rada. Ali dok se sve to događa, MIT je došao do važnog zaključka o zajedničkom putovanju i zagušenju prometa na našim cestama. Dakle, saznajmo što MIT misli o zajedničkom prijevozu i kako to utječe na naš svakodnevni život.
Usluge poput Ubera ili Lyfta postale su vrlo popularne, a korisni su u svim područjima, kako u pogledu zagađenja, tako i u dijelovima koji se odnose na zagušenja prometa na cestama. Zbog toga se MIT posvetio analiziranju utjecaja dijeljenja automobila na promet u velikim gradovima, a uz pomoć profesorice Daniele Rus došli su do vrlo zanimljivih zaključaka.
Za to su koristili New York kao zamorče. Ovaj grad ima najmanje 14.000 taksija, koji takođe doprinose zagađenju i zagušenju. Prema algoritmima, 95% potražnje za taksijem moglo bi se zadovoljiti sa 2.000 vozila kapaciteta deset ljudi. Ali najvažnije je da bi se 98% ove potražnje moglo zadovoljiti i sa 3.000 automobila sa četiri putnika tipa Uber i Lyft, odnosno dijeljenjem vozila između stranaca.
Cilj ove studije nije uništavanje posla taksista, već bolje razumijevanje ponašanja ljudi i automobila za individualnu upotrebu. Dolazeći do konačnog zaključka da da svi korisnici dijele svoja vozila, promet u New Yorku smanjio bi se i do 75%.