Nastavljamo da se sporazumijevamo sa primjenom tehnologija za prevenciju i autonomnom vožnjom u vozilima, ovaj put vezanom za napad u Berlinu, glavnom gradu Njemačke, u kojem je poginulo najmanje dvanaest ljudi, a mnogo je ranjeno. Broj žrtava koji bi mogao biti znatno veći da nije bilo autonomnog sistema zaustavljanja kamiona, koji je aktivirao automatske kočnice. Ovo je rezultat najnovijih istraga provedenih u vezi s napadom, posljednji dodani razlog da se počnemo sve više oslanjati na provođenje mjera prevencije i autonomnu vožnju u svim vozilima.
Prve istrage i proletjele kroz medije ukazale su na činjenicu da je poljski vozač bio u stanju da se bori protiv terorista s namjerom da izbjegne masakr. Međutim, ne čini se da su mediji voljni sami sebi proturječiti (obavještava nas Gizmodo) govoreći to to je zapravo bio sistem automatskog kočenja marke Scania, i to je da u prvom redu emitira zvučna upozorenja, a nakon putovanja između sedamdeset i osamdeset metara automatski zaustavlja kamion, izbjegavajući da bi klanje bilo mnogo veće.
U Nici, koristeći istu metodu napada, s kamionom koji nema ovu vrstu tehnologije, proizvevši tako ubistvo ni manje ni više nego osamdeset nevinih ljudi. Ovaj sistem automatskog kočenja obavezan je 2012. za sva teška vozila koja kruže Europskom unijom od 2012. godine, uredba koja je zauzvrat proširena u Sjedinjenim Američkim Državama, jasan primjer da se ne bi samo potrošači trebali kladiti u tehnologiji u vožnji, ali i vlasti, osiguravajući tako sigurnost svih pješaka i vozača.