Prije samo nekoliko dana razgovarali smo o tome kako je NASA napokon dodijelila ugovor za milion dolara Lockheedu Martinu za to, a njezini visokokvalificirani zaposlenici radili su na razvoju tiha nadzvučna letjelicatehnologiju koju, jednom razvijena, Svemirska agencija Sjedinjenih Država planira prodati drugim kompanijama kao što je, na primjer, Bum Super Sonic.
Upravo je Boom Supersonic danas glavni junak istog posta zahvaljujući tome što je, nakon predstavljanja nekoliko prototipova s kojima su uvjerili kompanije kao što su Japan Airlines i Virgin Group da financiraju njihove aktivnosti, uspjeli su odrediti datum dolaska na tržište svojih novih nadzvučnih aviona, nove generacije koja će početi letjeti svijetom, očito 2023. godine.
Japan Airlines i Virgin Group će biti kompanije koje će u svojoj floti imati nadzvučni avion koji je stvorio Boom Supersonic
Kao što je otkriveno i, zauzvrat, bilo je za očekivati, kada su prve jedinice nadzvučnog aviona kompanije Boom Supersonic spremne za komercijalni uzlet u vazduh, ovi upravljat će Japan Airlines i Virgin Group. Ovi avioni će, kako je otkriveno, imati Kapacitet 55 putnika i dovoljno snage za prepoloviti vrijeme potrebno za prelazak bilo kojeg okeana na planeti.
Da ovo potonje malo stavimo u perspektivu, recite vam, na primjer, procjene inženjera koji trenutno rade na razvoju ovog projekta, koji nam govore kako je njihov osobiti model aviona moći ćete putovati od Sydneya do Los Angelesa za samo 6 sati i 45 minuta umjesto da iskoristimo 15 sati koliko je danas potrebno za komercijalni let. Unaprijed se procjenjuje da se putovanje iz Sydneya u Los Angeles u takvom avionu Kostat će oko 3.500 američkih dolara po putovanju po putniku.
Da bi razvili ovakav avion, kompanija ga je krstila kao 'najbrži civilni avion u istoriji', inženjeri iz tvrtke Boom Supersonic morali su raditi s ugljeničnim spojevima pomoću kojih su uspjeli izraditi dijelove bilo kojeg oblika. Zahvaljujući upotrebi ovog materijala, inženjeri kompanije su uspjeli dizajnirati i proizvesti lakši avion zahvaljujući, između ostalog, činjenici da je ovaj spoj lakši od aluminijuma, jednog od glavnih materijala koji se danas koristi u proizvodnji ove vrste aviona.
XB-1, novi nadzvučni avion kompanije Boom Supersonic, moći će doseći 2.716 kilometara na sat
Nesumnjivo živimo u vremenu kada se čini da tržište komercijalnih letova počinje izranjati zahvaljujući istraživanjima ove nove klase aviona. U ovom trenutku neizbježno je osvrnuti se i vidjeti da je već dugi niz godina na tržištu postojala druga klasa nadzvučnih aviona, kao što je dobro poznati Concorde, koji je radio od 1976. do 2003. ili onaj koji je dizajnirao ruska kompanija Túpolev, koja je započela s radom 1975. Ako se vratimo još više u prošlost, istina je da je prvi superonski avion počeo s radom 1947. Imajući to na umu ... Šta zrakoplov Boom Supersonic može ponuditi što je bolje od recimo Concordea?
Ideja Boom Supersonic koja je čini se uvjerila nekoliko operatora, pa čak i kupce, prolazi kroz ne samo korištenje mnogo naprednije tehnologije čine letove sigurnijima. Ovo je jedno od glavnih vrhova projekata kao i mogućnost da cijene leta su mnogo jeftinije. To su visoki troškovi karata i osiguranje bila dva ključa tako da je Concorde prestao s radom. U slučaju Boom Supersonic, govorimo o kartici koja će biti trećinu jeftinija nego što je Concorde imao u to vrijeme.