Mentre s'esperen notícies de Tesla i el seu camió elèctric, l'alemanya Daimler ja ha col·locat la seva carta sobre la taula. El seu nom és Correu Fuso Vision One. Aquest serà la primera baula de la primera divisió de camions elèctrics que col·locarà la companyies en les nostres carreteres. Daimler és present en el Tòquio Motor Show i és allà on està presentant les seves alternatives amb energies renovables.
És cert que els cotxes es porten el palmell en aquest sector. No obstant això, cada vegada són més les alternatives -algunes d'elles ja al mercat- se situen en el sector de les motocicletes i més important, la dels camions. Daimler ha comentat que això és obra i treball de la seva divisió «Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation». I que a curt i mig termini volen que tota la seva flota sigui completament elèctrica.
Però centrant-nos en el Fuso-E Vision One, podem dir-te que és un camió que pot albergar una càrrega de 11 tones com a màxim. Així mateix, la seva autonomia es calcula que pugui arribar als 350 quilòmetres amb aquesta càrrega fins a dalt. La bateria que ofereix aquest camió elèctric de Daimler té una capacitat de 300 kWh, Tot i que no s'han ofert xifres de quant trigaríem a aconseguir una càrrega completa amb algun sistema de càrrega ràpida com bé passa en els cotxes. Ull, perquè Daimler ha estat clara: aquest tipus de camions no està enfocat per a un ús de llarg recorregut; per a aquest tipus de trajectes encara queda molta feina. Ara bé, si es centren en camions elèctrics de repartiment, segurament les ciutats guanyarien amb entorns molt més verds i nets.
Mentrestant també s'han ofert xifres aproximades de quants diners ens podríem estalviar usant aquest tipus de tecnologia en camions. A l'sembla, l'E-Fuso Vision One podria estalviar 1.000 euros cada 10.000 quilòmetres. Almenys és el que han pogut comprovar algunes empreses que han fet proves pilots en els seus serveis quotidians.
Més info: Daimler