Opel no dóna a bast en la fabricació del seu elèctric, l'Ampera-i

Estem davant l'era dels vehicles elèctrics, o al menys no em podreu negar que ens trobem davant l'inici de la mateixa. Les energies alternatives, l'estima pel nostre medi ambient i la conscienciació estan fent que els cotxes híbrids i elèctrics es converteixin poc a poc en una primera opció. Quan això succeeix amb una marca generalista d'automòbils el resultat és exactament aquest.

Opel ha hagut de paralitzar les vendes del seu elèctric l'Ampera-i a Noruega causa de l'enorme demanda que no és capaç de suportar... si et haguessin dit fa deu anys que una marca com Opel no donaria a bast en la venda d'un vehicle elèctric t'ho haguessis cregut?

Està ben clar que molts països estan encara lluny de les xifres de Noruega pel que fa a vehicles elèctrics, més concretament és el país d'Europa que suporta la majoria de les vendes de Tesla. La bona situació econòmica de país i l'incentiu pels vehicles elèctrics han impulsat notablement les seves vendes. Aquest vehicle és la versió europea de l'Chevrolet Bolt que arriba fins a 380 quilòmetres amb una sola càrrega. A més, el cotxe té un preu relativament interessant, 39.950 euros que el posen a l'alçada d'una gamma mitjana pel que fa a vehicles de motor clàssic es refereix.

El resultat és que des del passat mes d'abril la companyia està literalment saturada a comandes a Noruega, Suïssa i Holanda, fins al punt que ha deixat de rebre vendes i està treballant dur per resoldre els problemes de lliurament que tenen en l'actualitat. Està clar que hem trobat el límit, quan un vehicle d'autonomia relativa al voltant dels 400 quilòmetres abast un preu estàndard al voltant dels 30.000 euros està clar que molts milions d'usuaris ho tindran clar i es llançaran per la versió més «ressò» de la conducció.