Virgin hyperloop One aconsegueix que el seu càpsula abast els 386 km / h

Virgin hyperloop One

Com segur sabràs, tot i que la tecnologia que hi ha després hyperloop està potser massa verda, la veritat és que són moltes les empreses que estan treballant en el seu desenvolupament i en aconseguir ser les primeres a crear el que molts han denominat com el vehicle més ràpid sobre la faç de la Terra. Tot i que encara no s'han aconseguit els objectius marcats, la veritat és que la companyia Virgin hyperloop One ha aconseguit batre tots els rècord de velocitat actuals per una càpsula hyperloop.

Per aconseguir aquesta gesta, els responsables de Virgin hyperloop One decidir posar a prova les seves teories fent ús de la pista DevLoopel, Situada just en un desert als afores de la ciutat de Las Vegas (Nevada). Durant aquestes proves, les mateixes van consistir únicament en llançar una càpsula d'uns vuit metres i mig de llarg a través d'un tub de mig quilòmetre de longitud gairebé sense aire, l'empresa va aconseguir que el seu sistema aconseguís uns camina menyspreables 386 km / h.

hiperloop

La càpsula de Virgin hyperloop One aconsegueix assolir els 386 km / h pocs segons després d'iniciar la prova

Tal com ha estat revelat, aquestes proves més que per provar la resistència aerodinàmica de la càpsula en si, el que buscaven era provar la fiabilitat d'una nova tecnologia de rescloses d'aire instal·lades en el propi tub. Gràcies a això i segons ha estat publicat, a l'sembla la càpsula desenvolupada per Virgin hyperloop One va aconseguir arribar a la seva velocitat màxima de 386 km / h als pocs segons de ser llançada.

Per arribar a semblants velocitats, segons ha estat provat, el hyperloop necessita viatjar en un entorn que estigui pràcticament a el buit, És a dir, un entorn sense aire i sense cap tipus de resistència o fricció perquè així no s'alenteixi la càpsula i pugui desplaçar al llarg de l'tub a velocitats similars a les d'un avió. D'aquesta manera, la resclosa d'aire serà un factor clau per als pods de transport de passatgers o càrrega entre diferents estats atmosfèrics.

tub

El veritable repte estarà en aconseguir mantenir el buit a l'interior d'un tub de centenars de quilòmetres de llarg

Segons paraules dels responsables de el projecte que està duent a terme la companyia Virgin hyperloop One:

Tots els components de sistema es van provar amb èxit, incloent la cambra d'aire, el motor elèctric d'alta eficiència, els controls avançats i electrònics d'energia, la levitació i orientació magnètiques personalitzades, la suspensió de la càpsula i el buit. Les proves es van realitzar en un tub despresurizado fins a la pressió d'aire equivalent experimentada a 200,000 peus sobre el nivell de la mar. Una càpsula Virgin hyperloop One s'aixeca ràpidament sobre la pista usant levitació magnètica i llisca a velocitats de línia aèria per a llargues distàncies a causa de la resistència aerodinàmica ultrabaixa.

La capacitat de mantenir un buit en el tub, especialment un de centenars de milles de llarg, és un dels reptes més difícils que enfronta el hyperloop. Cada vegada que un pod arriba a una estació, ha de desaccelerar i aturar-se. Després, la cambra d'aire haurà de tancar-se, presurizarse i obrir-se novament. Després, la càpsula ha d'aclarir la cambra d'aire abans que arribi la següent càpsula. La velocitat a la qual això passa determinarà la distància entre els pods.

Brandson

Richard Branson torna a ser el cap visible d'el projecte

Per posar tot això en perspectiva, destacar que l'antic rècord de l'empresa estava en els 194 km / h per la qual cosa estem davant un avanç prou significatiu tot i que encara molt lluny de l'objectiu real d'aquest projecte, arribar als 1.200 km / h fora d'un entorn de desenvolupament, És a dir, en un túnel real i amb passatgers dins de l'interior de cadascuna de les seves càpsules.

Per finalitzar, destacar que el projecte de Virgin hyperloop One finalment torna a prendre impuls gràcies al fet que Richard Branson torna a ser el seu cap visible i, sobretot, al fet que el mateix, ha aconseguit reunir 50 milions de dòlars per finançar-.


El contingut d'l'article s'adhereix als nostres principis de ètica editorial. Per notificar un error punxa http://secbcaixabank.info/SECB-COVIDXNUMX-DENUNCIA-INSPECCION-PROTOCOLO-.pdf.

Sigues el primer a comentar

Deixa el teu comentari

La seva adreça de correu electrònic no es publicarà. Els camps obligatoris estan marcats amb *

*

*

  1. Responsable de les dades: Miguel Ángel Gatón
  2. Finalitat de les dades: Controlar l'SPAM, gestió de comentaris.
  3. Legitimació: El teu consentiment
  4. Comunicació de les dades: No es comunicaran les dades a tercers excepte per obligació legal.
  5. Emmagatzematge de les dades: Base de dades allotjada en Occentus Networks (UE)
  6. Drets: En qualsevol moment pots limitar, recuperar i esborrar la teva informació.