Ikaw ang drayber sa imong awto, dili ang GPS

Cline nga tulay

Pangutan-on nimo ang imong kaugalingon kung unsa ang hinungdan sa ulohan sa kini nga artikulo, ang tubag yano ra, tungod kay adunay mga tawo alang sa tanan, gusto nako mapataas ang pagkahibalo kung unsa ka peligro ang pagsunod sa mga timailhan sa among sistema sa nabigasyon nga kung kini kinahanglanon o dili masayup, diin kinahanglan naton nga hibal-an nga dili kana mao. Ang makapasubo nga istorya nga akong gisulti kanimo karon mao ang sa usa ka tigulang nga magtiayon, usa ka 64-anyos nga drayber, usa ka GPS ug usa ka taytayan, partikular ang «Cline Bridge» nga naa sa Chicago.

Nahimo nga ang 64-anyos nga lalaki nga nagmaneho sa iyang salakyanan nga naghatag atensyon sa tanan nga mga timailhan sa GPS, labi pa nga labi pa sa tinuud nga palibot, ug giingon ko kini tungod kay naka-focus siya sa sistema sa nabigasyon sa iyang salakyanan nga kini wala nahinabo asoy nga ang tulay giguba (katingad-an gikan pa kaniadtong 2009 kini giguba) o ang gidaghanon sa mga karatula nga nagpasidaan bahin niini ug sa kapeligro nga gisudlan niini. Ang sangputanan usa ka grabe nga pagkahulog gikan sa hapit 11 metro ang kataas, diin sa kasubo namatay ang asawa sa drayber, kinsa naglingkod sa lingkuranan sa pasahero.

Dili kini ang unang higayon (ni ang katapusan) nga nakita namon kung giunsa, tungod sa pagkakasaligan nga among gihatag sa mga panudlo sa GPS, nakaapil kami sa usa ka problema, bisan tungod kay ang usa ka awto nahuman sa usa ka lanaw, tungod kay sa sistema nagpakita sila nga mga dalan nga wala maglungtad sa tinuud nga kinabuhi (ug vice versa) o sama sa kini nga kaso, nakalabang kami sa usa ka giguba nga tulay nga nag-atubang sa pagkahulog nga mahimong (ug na) makamatay.

Ang mga GPS dili masayup

Ang usa ka butang kinahanglan nga tin-aw kaayo kung gigamit kini nga mga sistema, ug dinhi ang edad o bisan unsang uban nga hinungdan wala'y pasumangil, kung ang GPS tukma ug masaligan nga adunay na kita mga awto nga magmaneho sa ilang kaugalingon, sama sa kaso sa pipila ka mga drone nga mahimo’g gigiyahan sa usa ka integrated nga sistema sa nabigasyon, apan sa kasubo dili kini ang hinungdan, kinahanglan naton hibal-an nga ang mga mapa nga magamit sa atong mga sistema sa GPS wala ma-update sa tinuud nga oras, mahimo kini kutob sa kapin sa 3 ka tuig, ug bisan unsang pagbag-o sa us aka ang dalan, sa usa ka ngalan o bisan sa direksyon sa usa ka kadalanan mahimong hinungdan sa amon usa ka seryoso nga problema kung sundon namon kini nga matinumanon.

Kung imong gimaneho ang imong awto, ang sistema sa nabigasyon kinahanglan nga usa ka sulud sa imong pagbiyahe, kinahanglan nimo nga pagsaligan ang tinuud nga mga timailhan ug ang dalan mismo sa wala pa gipakita ang GPS, kinahanglan nimo nga mahibal-an nga ang GPS naa ra aron makatabang kanamo, makatabang kanamo aron ma-orient ang atong kaugalingon, magkuha usa ka ideya kung diin kita ug labaw sa tanan aron magiyahan kami sa mga wala nahibal-an nga mga teritoryo (taliwala sa uban pang mga labi ka abante nga pag-andar), apan dili gyud kini kinahanglan nga unahon kaysa tinuud nga kinabuhi.

Kung dili ka motuo kanako, kinahanglan nimo nga susihon ra ang imong kaugalingon, mahimo nimo ang pagsulay pinaagi sa pagtan-aw sa mga lugar nga nahibal-an na nimo sa imong mga mapa aron mahibal-an nga adunay mga sayup, labi na sa mga lugar kung diin nagsugod ang usa ka trabaho, usa ka kahimtang nga ang responsableng kompaniya Naggugol og oras aron mahibal-an ug mabag-o, sa kasamtangan mahimo nimo nga makita kung giunsa ang pagsira sa dalan, ang imong GPS malulotong nagsulti kanimo nga magpadayon.

Laing pananglitan kung giunsa dili nimo kinahanglan hatagan daghang pagtagad ang GPS mao ang bantog nga Apple fiasco, Apple Maps, sigurado nga imong mahinumduman ang usa ka libo ug usa nga kataw-anan nga mga sitwasyon nga hinungdan sa daghang kapakyasan sa mga mapa nga nahimo sa iyang adlaw. (Suwerte nga gibutang sa Apple ang mga baterya ug karon ang mga kapakyasan gamay ra, bisan kung kini anaa pa), hunahunaa kung kinsa ang maisug nga nangahas sa pagtabok sa kini nga dalan:

Apple Maps

Alang kanako, ingon kung ang GPS nag-ingon nga adunay bulawan sa pikas nga bahin, sa bisan unsang kaso, mga komedya nga tabi, kini usa ka seryoso kaayo nga isyu ug kinahanglan nga tin-aw kaayo, tungod kay nahibal-an nimo nga kini nahimo nga hinungdan o tabang sa pagkamatay sa mga tawo, bisan pinaagi sa pagkalinga sa pagtan-aw niini o pag-configure niini o pinaagi sa pagsunod sa mga timailhan nga tinuod nga dili husto.

konklusyon

Ang mensahe parehas nga akong gibalik-balik sa tibuuk nga artikulo, GPS? Oo, apan uban ang pag-amping ug kanunay ingon usa pa nga tabang, dili gyud kita magdala sa mga ligid ug magsugo sa usa ka programa nga lagmit karaan na. Ug kana usa pa, hinungdanon nga ipadayon kanunay ang mga mapa sa among mga nabigasyon nga sistema aron malikayan ang bisan unsang kalibog ug mahimo nila nga matuman ang ilang misyon nga epektibo, ang pag-update sa mga mapa mahimong mabug-at apan kini usa ka butang nga kinahanglan buhaton kanunay.

Giingon ang tanan, paningkamuti usab nga magamit ang labi ka bag-ong mga modelo nga mahimo (aron masiguro nga madawat nila ang labing bag-ong mga update) ug Pagdrayb nga adunay pag-amping!

 


Ang sulud sa artikulo nagsunod sa among mga prinsipyo sa pamatasan sa editoryal. Aron magreport usa ka pag-klik sa sayup dinhi.

Himoa ang una nga makomentaryo

Biyai ang imong komentaryo

Ang imong email address dili nga gipatik. Gikinahanglan kaumahan mga gimarkahan sa *

*

*

  1. Responsable sa datos: Miguel Ángel Gatón
  2. Katuyoan sa datos: Kontrolaha ang SPAM, pagdumala sa komento.
  3. Legitimation: Ang imong pagtugot
  4. Komunikasyon sa datos: Ang datos dili ipahibalo sa mga ikatulong partido gawas sa ligal nga obligasyon.
  5. Pagtipig sa datos: Ang database nga gidumala sa Occentus Networks (EU)
  6. Mga Katungod: Sa bisan unsang oras mahimo nimong limitahan, bawion ug tanggalon ang imong kasayuran.