Éra autonomních automobilů se blíží, řekl bych hned za rohem. Nepochybujeme o tom, že příchod autonomního stavu značně přispěje k nedostatku nehod, jakož i ke správnému a plynulému provozu na silnicích, čímž se stanou životaschopnějšími a účinnějšími, a co je nejdůležitější, ušetří nám čas na cestě pracovat. Ale zatímco se to všechno děje, MIT dospěl k důležitému závěru o spolujízdě a dopravní zácpě na našich silnicích. Pojďme tedy zjistit, co si MIT myslí o sdružování aut a jak to ovlivňuje náš každodenní život.
Služby jako Uber nebo Lyft se staly velmi populární, a jsou prospěšné ve všech oblastech, a to jak z hlediska znečištění, tak v úsecích týkajících se dopravní zácpy na silnicích. Z tohoto důvodu se MIT věnovalo analýze toho, jak sdílení automobilů ovlivňuje dopravu ve velkých městech, a z rukou profesorky Daniely Rusové dospěly k velmi zajímavým závěrům.
K tomu využili New York jako morče. Toto město nemá méně než 14.000 XNUMX taxíků, které také přispívají ke znečištění a přetížení. Podle algoritmů 95% poptávky po taxislužbě by mohlo být uspokojeno 2.000 XNUMX vozidly s kapacitou deseti lidí. Nejdůležitější však je, že 98% této poptávky by mohlo být uspokojeno také s 3.000 XNUMX čtyřmi osobními vozy typu Uber a Lyft, tedy sdílením vozidla mezi cizími lidmi.
Cílem této studie není zničit práci taxikářů, ale lépe porozumět chování lidí a automobilů pro individuální použití. K závěru, že kdyby všichni uživatelé sdíleli svá vozidla, provoz v New Yorku by se snížil až o 75%.