Jen před několika dny jsme hovořili o tom, jak NASA konečně zadala společnosti Lockheed Martin kontrakt za milion dolarů a její vysoce kvalifikovaní zaměstnanci šli pracovat na vývoji tiché nadzvukové letadlotechnologie, kterou, jakmile bude vyvinuta, plánuje Americká kosmická agentura prodat jiným společnostem, jako například Boom nadzvukový.
Právě Boom Supersonic je dnes protagonistou stejného příspěvku díky tomu, že po představení několika prototypů, s nimiž přesvědčily společnosti jako Japan Airlines a Virgin Group k financování jejich činnosti, se podařilo stanovit datum příjezdu jejich nových nadzvukových letadel, nové generace, která začne létat po celém světě, zřejmě v roce 2023.
Společnosti Japan Airlines a Virgin Group budou společnostmi, které budou mít ve své flotile nadzvuková letadla vytvořená společností Boom Supersonic
Jak již bylo odhaleno a na oplátku se dalo očekávat, jakmile budou první jednotky nadzvukového letadla Boom Supersonic připraveny komerčně vzlétnout, tyto budou provozovány společnostmi Japan Airlines a Virgin Group. Tato letadla, jak bylo odhaleno, budou mít Kapacita 55 cestujících a dostatek energie zkráceno na polovinu času potřebného k překročení oceánu na planetě.
Abych to uvedl trochu na pravou míru, řekněme vám například odhady inženýrů, kteří v současné době pracují na vývoji tohoto projektu, a řekněte nám, jak jejich zvláštní model letadla budete moci cestovat ze Sydney do Los Angeles za pouhých 6 hodin a 45 minut místo toho, abyste dnes strávili 15 hodin komerčního letu. Předpokládá se, že cestování ze Sydney do Los Angeles v takovém letadle Bude to stát asi 3.500 XNUMX $ za cestu na cestujícího.
Za účelem vývoje takového letadla, pokřtěného samotnou společností jako „nejrychlejší civilní letadlo v historii', Inženýři Boom Supersonic museli pracovat se sloučeninami uhlíku, s nimiž se jim podařilo vyrobit díly jakéhokoli tvaru. Díky použití tohoto materiálu, inženýři společnosti se podařilo navrhnout a vyrobit lehčí letadlo mimo jiné díky tomu, že tato směs je lehčí než hliník, jeden z hlavních materiálů používaných dnes při výrobě tohoto typu letadel.
XB-1, nové nadzvukové letadlo Boom Supersonic, bude mít kapacitu dosáhnout 2.716 XNUMX kilometrů za hodinu
Nepochybně žijeme v době, kdy se zdá, že se trh komerčních letů začíná znovu objevovat díky výzkumu této nové třídy letadel. V tomto okamžiku je nevyhnutelné ohlédnout se zpět a zjistit, že po mnoho let byla na trhu další třída nadzvukových letadel, například známý Concorde, který byl v provozu od roku 1976 do roku 2003, nebo ten, který navrhl ruská společnost Túpolev, která začala fungovat v roce 1975. Pokud se vrátíme ještě dále v čase, pravdou je, že první superonické letadlo začalo fungovat v roce 1947. S ohledem na to ... Co může nabídnout Boom Supersonic, lepší než Concorde?
Nápad Boom Supersonic, který, jak se zdá, přesvědčil několik operátorů a dokonce i zákazníků, prochází nejen používáním mnohem pokročilejší technologie učinit lety bezpečnějšími. Toto je jedna z hlavních špiček projektu a také možnost, že ceny letů jsou mnohem levnější. Jednalo se o vysoké náklady na letenky a bezpečnost, což byly dva klíče, takže Concorde přestal fungovat. V případě Boom Supersonic mluvíme o lístku, který bude o třetinu levnější, než měl v té době Concorde.