NVIDIA je díky Xavierovi nominována jako kandidát na nervové centrum autonomního automobilu

Mnoho společností ze světa vyspělých technologií vidí, jak se po mnoha letech konečně zdá, že mají otevřené dveře pro vstup do velmi uzavřeného sektoru, jako je automobilový průmysl. Díky tomu dnes můžeme mluvit o tom, jak NVIDIA Investuje spoustu zdrojů do výběru co největšího počtu společností, které mají být v budoucím autonomním automobilu.

To je mnohem snazší pochopit, pokud se podíváme na všechny prezentace, které se v rámci CES 2018, celosvětově velmi slavná událost, kterou si vedoucí společnosti NVIDIA, jak by to mohlo být jinak, vybrala, aby ve společnosti představila svou hardwarovou a softwarovou platformu pokřtěnou jménem Xavier.

Xavier je název, kterým NVIDIA pokřtila svou platformu pro autonomní řízení

Před pokračováním a navzdory skutečnosti, že doposud nebylo o schopnostech této platformy známo téměř nic, je pravda, že dnes existuje mnoho velkých společností, které již oznámily, že budou používat tento typ hardwaru a softwaru navrženého společností NVIDIA. Abych vám dal příklad dvou nejznámějších a nejmocnějších, řekněte vám to Uber toto řešení již testujete a dokonce Volkswagen, nově pojmenovaný jako největší výrobce na planetě před Toyotou, jej také používá.

Museli jsme počkat na oslavu CES 2018, abychom věděli do hloubky, co Xavier nabízí. Nyní například víme, že platformu tvoří tři různé části známé jako Pohon AV, Řídit IX y Drive AR. Připomínáme vám to Pohon AV Společnost NVIDIA ji již zveřejnila před několika měsíci a je to součást platformy, která bude odpovědná za používání senzorů v autonomním automobilu, zpracování všech informací a příslušná rozhodnutí s údaji, které se k němu dostanou.

Drive IX a Drive AR, k čemu se používají?

Pokud se na chvíli zaměříme na Řídit IX, najdeme systém složený ze senzorů a algoritmů, pomocí nichž platforma dokáže detekovat, který uživatel se dostane do automobilu, aby nabídl zcela osobní zážitek, jako je nastavení sedadla, zrcátek, regulace teploty klimatizace a dokonce, když se blížíte, otevřete dveře. Tato poslední akce bude provedena po absolvování některých identifikačních opatření, aby se zabránilo otevření dveří komukoli, kdo kráčí poblíž automobilu.

Za druhé jsme našli Drive AR, systém, který, jak jeho název napovídá, je zodpovědný za uvedení světa rozšířené reality do světa automobilů s cílem výrazně zlepšit řízení. Díky tomuto systému je možné například promítat na silnici (přes přední sklo nebo okna) takové užitečné informace v reálném čase, jako jsou GPS indikace, počasí venku, možné problémy s dopravou ...

Podle NVIDIA je její platforma dva roky před konkurencí

Vyškolení na mnohem internější hardwarové úrovni vám řekne, že Xavier bude mít o-jádrový SoC vybavený více než 9.000 512 miliony tranzistorů, GPU založený na Voltě s 8 jádry a dokonce dostatečným výkonem pro analýzu XNUMXK HDR videa v reálném čase. Pokud to vše uvedeme na pravou míru, řekneme vám, že tento hardware je podle údajů, které při jeho prezentaci nabídla samotná NVIDIA, schopen nabídnout hrubý výkon 30 Tflops, který spotřebuje pouze 30 W..

Díky této síle není divu, že mnoho společností začíná testovat a spolupracovat na vývoji této zajímavé platformy. Na tomto místě bych se nerad loučil bez komentáře k poslední informaci, na kterou jsem zvlášť upozornil, a to je, jak už během prezentace zřejmě komentovali Xavier je z hlediska kapacity a rozvoje o dva roky napřed než zbytek konkurence že dnes také pracují na platformách pro autonomní řízení.