Pokračujeme v natáčení bingo s implementací preventivních technologií a autonomního řízení ve vozidlech, tentokrát v souvislosti s útokem v Berlíně, hlavním městě Německa, při kterém zahynulo nejméně dvanáct mrtvých a mnoho zraněných. Řada obětí, která mohla být výrazně vyšší, nebýt systému autonomního zastavení nákladního vozidla, který aktivoval automatické brzdy. To je výsledek nejnovějších vyšetřování prováděných v souvislosti s útokem, poslední přidaný důvod, proč se stále více spoléhat na implementaci preventivních opatření a autonomní řízení ve všech vozidlech.
První vyšetřování, která prošla médii, ukázala na skutečnost, že polský řidič byl schopen bojovat proti teroristovi s úmyslem vyhnout se masakru. Nezdá se však, že by si média nyní byla ochotna odporovat (informuje nás) Gizmodo) říká to ve skutečnosti to byl značkový automatický brzdový systém Scania„A je to, že zaprvé vydává zvukové výstrahy a po ujetí mezi sedmdesáti a osmdesáti metry automaticky zastaví vůz, čímž se zabrání tomu, že by porážka byla mnohem větší.
V Nice používá stejnou metodu útoku s nákladním vozem, který tento typ technologie nemá, čímž došlo k vraždě nejméně osmdesáti nevinných lidí. Tento systém automatického brzdění je v roce 2012 povinný pro všechna těžká vozidla, která cirkulují v Evropské unii od roku 2012, což je nařízení, které bylo postupně rozšířeno ve Spojených státech amerických, což je jasný příklad toho, že nejen řidiči by měli sázet na technologie při řízení, ale také úřady, čímž je zajištěna bezpečnost všech chodců a řidičů.