Chi yw gyrrwr eich car, nid y GPS

Pont Cline

Byddwch yn meddwl tybed y rheswm dros deitl yr erthygl hon, mae'r ateb yn syml iawn, gan fod pobl ar gyfer popeth, roeddwn i eisiau codi ymwybyddiaeth o ba mor beryglus yw dilyn arwyddion ein system lywio fel pe baent yn orfodol neu'n anffaeledig. , y mae'n rhaid i ni fod yn ymwybodol ohono nad yw felly. Y stori drasig y deuaf i ddweud wrthych heddiw yw stori cwpl hŷn, gyrrwr 64 oed, a GPS a phont, yn benodol y «Cline Bridge» a leolir yn Chicago.

Mae'n ymddangos bod y dyn 64 oed yn gyrru ei gerbyd yn talu sylw i'r holl arwyddion GPS, hyd yn oed yn fwy felly na'r amgylchedd go iawn, a dywedaf hyn oherwydd ei fod mor canolbwyntio ar system lywio ei gerbyd nes iddo ni ddigwyddodd hynny oherwydd bod y bont wedi'i dymchwel (yn rhyfedd ers 2009 cafodd ei dymchwel) neu nifer yr arwyddion a rybuddiodd amdani a'r perygl y mae'n ei olygu. Mae'r canlyniad wedi bod yn gwymp aruthrol o bron i 11 metr o uchder, ac yn anffodus bu farw gwraig y gyrrwr, a oedd yn eistedd yn sedd y teithiwr.

Nid dyma'r tro cyntaf (na'r olaf) i ni weld, oherwydd y dibynadwyedd rydyn ni'n ei roi i'r cyfarwyddiadau GPS, rydyn ni'n ymwneud â phroblem, naill ai oherwydd bod car wedi gorffen mewn llyn, oherwydd yn y system maen nhw'n ymddangos ffyrdd nad ydynt yn bodoli mewn bywyd go iawn (ac i'r gwrthwyneb) neu fel yn yr achos hwn, rydym wedi croesi pont a ddymchwelwyd yn wynebu cwymp a allai (ac a fu) fod yn angheuol.

Nid yw GPS's yn anffaeledig

Mae'n rhaid i chi fod yn glir iawn wrth ddefnyddio'r systemau hyn, ac yma nid yw oedran nac unrhyw ffactor arall yn esgus, pe bai GPS mor gywir a dibynadwy byddai gennym geir eisoes sy'n gyrru eu hunain, fel yn achos rhai dronau sy'n gallu bod. dan arweiniad system lywio integredig, ond yn anffodus nid yw hyn yn wir, rhaid inni fod yn ymwybodol nad yw'r mapiau sydd ar gael i'n systemau GPS yn cael eu diweddaru mewn amser real, gallent fod mor hen â mwy na 3 blynedd, ac unrhyw newid mewn a gallai ffordd, mewn enw neu hyd yn oed i gyfeiriad stryd achosi problem ddifrifol inni pe byddem yn ei dilyn yn ffyddlon.

Pan fyddwch chi'n gyrru'ch car, mae'n rhaid i'r system lywio fod yn gyflenwad o'ch taith, rhaid i chi ymddiried yn y cyfarwyddiadau go iawn a'r ffordd ei hun o'r blaen na'r hyn y mae'r GPS yn ei nodi, mae'n rhaid i chi fod yn ymwybodol bod y GPS yno i'n helpu ni yn unig. ni i ogwyddo ein hunain, cael syniad o ble'r ydym ac yn anad dim i'n tywys trwy diriogaethau anhysbys (ymhlith swyddogaethau mwy datblygedig eraill), ond ni ddylai fyth fod yn flaenoriaeth dros fywyd go iawn.

Os nad ydych yn fy nghredu, mae'n rhaid i chi wirio drosoch eich hun, gallwch wneud y prawf trwy edrych ar y meysydd yr ydych eisoes yn eu hadnabod ar eich mapiau i fod yn ymwybodol bod gwallau, yn enwedig mewn meysydd lle mae gwaith wedi cychwyn yn ddiweddar, sefyllfa y mae'r cwmni cyfrifol yn cymryd amser i'w darganfod a'i haddasu, yn y cyfamser fe allech chi weld sut, er bod y ffordd ar gau, mae eich GPS yn garedig yn dweud wrthych am barhau ymlaen.

Enghraifft arall o sut nad oes raid i chi dalu cymaint o sylw i GPS yw'r fiasco Apple adnabyddus, Apple Maps, siawns na fyddwch chi'n cofio'r mil ac un sefyllfa ddoniol a achosodd nifer enfawr methiannau'r mapiau hyn yn ei ddydd (wrth lwc, rhoddodd Apple y batris i mewn a heddiw mae'r methiannau'n fach iawn, er eu bod yn dal i fodoli), dychmygwch pwy yw'r un dewr sy'n meiddio croesi'r ffordd hon:

Mapiau Apple

I mi, fel petai'r GPS yn dweud bod aur ar yr ochr arall, beth bynnag, yn jôcs o'r neilltu, mae'n fater difrifol iawn a rhaid i hynny fod yn glir iawn, oherwydd fel y gwyddoch mae wedi dod yn achos neu'n help ym marwolaeth pobl, naill ai trwy dynnu eu sylw yn edrych arno neu ei ffurfweddu neu drwy ddilyn arwyddion a oedd yn wirioneddol anghywir.

Casgliad

Mae'r neges yr un peth ag yr wyf wedi bod yn ei hailadrodd trwy'r erthygl, GPS? Ie, ond gyda gofal a bob amser fel un help arall, gadewch i ni byth fod wrth law ac wrth orchymyn rhaglen sy'n fwyaf tebygol o fod wedi dyddio. A dyna un arall, mae'n bwysig bob amser i ddiweddaru mapiau ein systemau llywio yn dda er mwyn osgoi unrhyw ddryswch a gallant gyflawni eu cenhadaeth yn effeithiol, gall diweddaru'r mapiau fod yn drwm ond mae'n rhywbeth y mae'n rhaid ei wneud yn rheolaidd.

Wedi dweud y cyfan, ceisiwch hefyd ddefnyddio'r modelau mwyaf newydd posibl (i sicrhau eu bod yn derbyn y diweddariadau diweddaraf) a Gyrrwch yn ofalus iawn!

 


Mae cynnwys yr erthygl yn cadw at ein hegwyddorion moeseg olygyddol. I riportio gwall cliciwch yma.

Bod y cyntaf i wneud sylwadau

Gadewch eich sylw

Ni fydd eich cyfeiriad e-bost yn cael ei gyhoeddi.

*

*

  1. Yn gyfrifol am y data: Miguel Ángel Gatón
  2. Pwrpas y data: Rheoli SPAM, rheoli sylwadau.
  3. Cyfreithlondeb: Eich caniatâd
  4. Cyfathrebu'r data: Ni fydd y data'n cael ei gyfleu i drydydd partïon ac eithrio trwy rwymedigaeth gyfreithiol.
  5. Storio data: Cronfa ddata wedi'i chynnal gan Occentus Networks (EU)
  6. Hawliau: Ar unrhyw adeg gallwch gyfyngu, adfer a dileu eich gwybodaeth.