I bilteknologisektionen foregår en krig meget blodigere, end du kan forestille dig, hvor virksomheder som Intel, for at give dig et eksempel, ser at de ikke selv er i stand til at komme ind på markedet, er i stand til at købe andre for mere end 15.000 millioner dollars eller andre, såsom Tesla, fyrer deres eksterne samarbejdspartnere, fordi flere af deres biler har lidt noget uheld.
Virkelig efter al denne udvikling, hvor det ser ud til at have noget at gøre, hvis en virksomhed er efterladt forresten, er sandheden, at vi finder et enormt marked, der kan generere endnu større fordele, selv hvor det eneste, der synes værd, er at være den første, der tilbyder en virkelig autonome bil, noget, som de ifølge BMW selv kunne opnå i 2021 år.
BMW vil bringe niveau 5-certificerede autonome køretøjer på markedet i løbet af sommeren 2021.
For at en bil kan betragtes som autonom, skal niveau 5-certificering opnås. Et eksempel på, hvor kompliceret dette kan være, er i Tesla, måske et af de virksomheder, der giver mest omtale til sin Autopilot, og som er certificeret med niveau 2, en software, der efter ankomsten af ny hardware i køretøjer fra virksomheden Jeg fortsatte med at opnå certificering på niveau 4. Som en detalje vil jeg gerne fortælle dig, at i øjeblikket har ingen, undtagen Volkswagen og dens Sedric-prototype, nået niveau 5.
Når vi vender tilbage til BMW, skal det bemærkes, at det var i dag, hvornår Elmar frickenstein, senior vicepræsident i BMW's autonome kørselsafdeling, har udtalt, at I løbet af sommeren 2021 lancerer BMW sine første køretøjer med niveau 3, 4 og 5 certificering.. Alligevel behøver vi ikke vente så længe på at se BMW-prototyper teste deres systemer, da førstnævnte kan ses på gaderne i større byer i år.