Æraen med autonome biler kommer, lige rundt om hjørnet vil jeg sige. Vi er ikke i tvivl om, at ankomsten af den autonome tilstand vil bidrage meget til knapheden på ulykker såvel som til den korrekte og flydende trafik på vejene, hvilket gør dem mere levedygtige og effektive, og vigtigst af alt sparer vi tid på måde at arbejde på. Men mens alt dette sker, er MIT kommet til en vigtig konklusion om samkørsel og trafikbelastning på vores veje. Så lad os finde ud af, hvad MIT tænker på samkørsel, og hvordan dette påvirker vores daglige liv.
Tjenester som Uber eller Lyft er blevet meget populære, og de er gavnlige i alle områder, både med hensyn til forurening og i afsnittene, der henviser til trafikpropper på vejene. Af denne grund har MIT viet sig til at analysere, hvordan bildeling påvirker trafikken i store byer, og fra professor Daniela Rus's hånd har de nået meget interessante konklusioner.
Til dette har de brugt New York City som et marsvin. Denne by har ikke mindre end 14.000 taxaer, som også bidrager til forurening og overbelastning. Ifølge algoritmerne, 95% af efterspørgslen efter taxaer kunne opfyldes med 2.000 køretøjer med en kapacitet på ti personer. Men det mest relevante er, at 98% af denne efterspørgsel også kunne opfyldes med 3.000 fire-personbiler af typen Uber og Lyft, dvs. at dele et køretøj mellem fremmede.
Denne undersøgelse har ikke til formål at ødelægge taxachaufførernes job, men på en bedre forståelse af mennesker og bilers adfærd til individuel brug. Kommer til den endelige konklusion, at hvis alle brugere delte deres køretøjer, ville trafikken i New York blive reduceret med op til 75%.