Uber-tegn
Madrid er stigende, og faktum er, at de restriktive foranstaltninger til cirkulation af køretøjer, som Carmena-direktøren pålægger, rejser mere end en blister. Imidlertid en kendelse fra den omstridte dommer - administrativt nummer 10 i Madrid har beordret suspension af de indførte foranstaltninger, der ikke tillader køretøjer som dem, der bruges i Uber eller Cabify, at cirkulere i Madrid. På denne måde begynder situationen for disse køretøjer at udjævnes en smule, hvilket også bidrager til reduktion af forurening og repræsenterer en ny måde at forstå bypassagertransport på.
På denne måde påkalder bekendtgørelsen den udøvende myndighed at tillade cirkulation af lejebiler med en chauffør på samme vilkår som cirkulationen af taxaer er tilladt. Det var den samme torsdag, da Unauto fremlagde appellen mod Carmena-dekretet. På denne måde vil køretøjer med en privat chauffør være i stand til at cirkulere i Madrid uden undtagelse, som vi kan lide det eller ej, de udfører det samme forureningsbekæmpende arbejde som enhver taxa, med undtagelse af indsamlings- og forretningssystemet . Derfor er dekretet miljømæssigt, og systemer som Uber eller Cabify, som grundlæggende fungerer det samme, kan ikke straffes for det.
Det er ikke første gang, at Carmena forsøger at overlappe Uber og stå sammen med taxachaufførernes fagforeningDet gjorde det allerede med Gran Vía, da det tillod taxachauffører at passere, men ikke Uber. Ved denne lejlighed var det også en anden dommer, der sagde, at han ikke fandt nogen grund til at pålægge Gran Vía begrænsningen af Uber og ikke konventionelle taxachauffører, da formålet med udøvelsen af erhvervet er det samme. I sidste ende gør fremtiden sin vej uden politiske grunde til at stoppe den.