Som overskriften på denne nyhed siger elbilernes autonomi steg mere end 50 procent på 6 år, og selvom det er rigtigt, at det ser ud til at være lang tid at opnå en stigning på 50 procent i rækkevidden af biler, er det virkelig et vigtigt stykke information for branchen.
Faktum er, at det er noget svært at udføre for bilindustrien at klare at øge autonomitallene med nuværende batterier. Det er netop af denne grund, at vi skal lykønske og fortsæt med at undersøge mulighederne i de næste par år for at øge denne autonomi i elektriske køretøjer.
Den faktiske stigning i km er cirka 65. Disse data leveres af United States Department of Energy og tilføjer 56 procent mere autonomi i biler fra sidste 2011 til i dag. Blandt dem er spektakulære autonomier som modellerne i Den mest kraftfulde Tesla, der ifølge producenten maksimalt opnår 540 km uden ekstra gebyr eller den nemmeste at gå rundt i byen, f.eks. Smart ForTwo, 100% elektrisk, der opnår en rækkevidde på 100 km.
Sider og specialmedier som f.eks Electrek De advarer om, at selv om det er rigtigt, at stigningen i autonomi i disse biler er god, når man tæller tidsperioden indtil i dag, vil alt dette forbedres meget i de næste 2-4 år og vække mere interesse fra brugerne til køb af disse biler, som igen vil hjælpe forskning og udvikling for at forbedre batteriets levetid. Det siges, at denne nuværende gennemsnitlige autonomi (183 km) kunne fordobles i de næste ti år til 320 km i gennemsnit i alle modeller.
Vi skal være klar over, at der er mange faktorer, der direkte påvirker disse bilers autonomi, og det er logisk at sige, at jo lavere hastighed, jo større autonomi, jo bedre aerodynamik, jo bedre autonomi, jo lavere vægt, jo bedre autonomi og dermed en god håndfuld andre faktorer. Men det vigtige i alt dette er, at hver detalje fortsætter med at blive forbedret og raffineret der påvirker denne øgede autonomi i elbiler.