Hvorfor udvikler vores batteriteknologi sig ikke?

batteri

Der er mange tilbehør og teknologi, som vi bruger hver dag, der på en eller anden måde bruger et batteri til at fungere, et noget følsomt problem, da vi for eksempel hvert år ser, hvordan telefon- eller computerfirmaer f.eks. Lancerer kraftigere og hurtigere smartphones eller laptops næsten fordobling af databehandlingshastigheden fra den tidligere version, der tilbyder skærme med en definition, der for længe siden ikke længere er synlig for det menneskelige øje ... batterierne af det samme er stadig den negative note siden i stedet for at tilbyde mere og mere autonomi, gør de det modsatte netop fordi disse fremskridt kræver meget mere strøm for at arbejde, så vi i sidste ende og i stedet for en bærbar computer altid har et skrivebord tilsluttet.

Jeg kan stadig huske, hvordan jeg med ideen om de første elektriske køretøjer var en af ​​dem, der tænkte over det «Ja nu', Bilindustrien var interesseret i at tilbyde elektriske køretøjer, noget der ville få batteriproducenter til at udvikle køretøjer, der i det mindste er i stand til homologere autonomier, der ligner de nuværende bilersforbedringer, der i sidste ende senere ville nå ud til alle de teknologiske elementer i vores dag til dag. Endnu en gang, og selvom forbedringerne kommer lidt efter lidt, er overgangen så langsom, at den bliver desperat, køretøjer, der certificerer en rækkevidde på 40 km, smartphones, der tilbringer natten tilsluttet opladeren (i de bedste tilfælde), smartwatches, der sidste med autonomi på 5 eller 6 timer (ikke en arbejdsdag) ...


batteri

Vi gik så langt i denne forstand, at jeg stadig kan huske, hvordan i 2012 Advanced Energy Research Projects Agency (ARPA-E), grundlagt af den amerikanske regering i 2009, efter mange års forskning, annoncerede med stor fanfare en konference, hvor de ville præsentere en ny battericelle, der kan fordoble den aktuelle opladning af batterierne hvilket gør ethvert elektrisk køretøj i stand til for eksempel at rejse fra Washington til New York uden genopladning. Sådan var revolutionen blot et par måneder senere General Motors patenterede teknologien og underskrev en aftale om at finansiere dens udviklingog dermed få ret til at være i stand til at bruge de resultater, der er opnået ved opfindelsen.

På dette tidspunkt syntes det utvivlsomt, at denne nye teknologi bestemt skulle revolutionere vores daglige, intet er længere væk fra virkeligheden, da General Motors opnåede planerne om at begynde kommercielt at fremstille denne type batterier, var ingeniørerne ude af stand til at reproducere resultaterne opnået af ARPA-E, blot et år efter underskrivelsen af ​​aftalen blev den brudt, det opnåede batteri havde kun været resultatet af en chance, det store problem og måske den sværeste mur, der skal overvindes, er netop, at ethvert element, der ændres eller tilføjes et batteri, kan give forbedringer, men det er ukendt, om de uforudsete begivenheder kan være meget større end den producerede forbedring.

batteri

I det mindste alle de penge, der blev investeret i udviklingen af ​​disse batterier, havde et resultat, som vi i dag kan nyde, de formåede at skabe meget lettere og mindre batterier, et fremskridt, der endelig så lyset efter indtrængen af ​​virksomheder som f.eks. Tesla Motors o Panasonic som samarbejdspartnere i ARPA-E-forskning. Dette har været muligt, især takket være Tesla, som på det tidspunkt i stedet for noget helt nyt satsede direkte på at forbedre fremstillings- og teknikprocesserne. På sin side var Panasonic ansvarlig for at forbedre og justere kemien af ​​materialer for at opnå større kapacitet.

Personligt og ved hjælp af konklusionJeg tror, ​​at der endnu en gang er spildt for meget tid og penge på at satse på helt nye teknologier, hvor et batteri, der skal bruges, skulle stoppe med at være netop dette. Mange er startups, der satser på materialer, der er så eksotiske og lovende som grafen eller nanodots, og som lover at revolutionere markedet, noget der er meget godt, da det lidt efter lidt ser ud til, at denne type materialer har en fremtid, men som Tesla og Panasonic er viser, et meget vigtigt skridt ville være at nå grænsen i de nuværende fremstillingsprocesser, det vil sige ikke at miste hovedet på grund af opdagelsen af ​​nye materialer, når vi af forskellige årsager ikke har formået at skubbe dem med de nuværende. til det yderste.


Indholdet af artiklen overholder vores principper for redaktionel etik. Klik på for at rapportere en fejl her.

En kommentar, lad din

Efterlad din kommentar

Din e-mailadresse vil ikke blive offentliggjort. Obligatoriske felter er markeret med *

*

*

  1. Ansvarlig for dataene: Miguel Ángel Gatón
  2. Formålet med dataene: Control SPAM, management af kommentarer.
  3. Legitimering: Dit samtykke
  4. Kommunikation af dataene: Dataene vil ikke blive kommunikeret til tredjemand, undtagen ved juridisk forpligtelse.
  5. Datalagring: Database hostet af Occentus Networks (EU)
  6. Rettigheder: Du kan til enhver tid begrænse, gendanne og slette dine oplysninger.

  1.   SLM sagde han

    Ingen teknologi udvikler sig, ikke kun batteriet. Denne nyhed er ikke noget nyt.