Opel giver ikke nok i fremstillingen af ​​sin elektriske, Ampera-e

Vi står over for en tid med elektriske køretøjer, eller i det mindste kan du ikke benægte, at vi er i begyndelsen af ​​den. Alternative energier, en påskønnelse af vores miljø og opmærksomhed gør gradvist hybrid- og elbiler til et førstevalg. Når dette sker med et generalistisk bilmærke, er resultatet nøjagtigt dette.

Opel har været nødt til at lamme salget af sin elektriske Ampera-e i Norge på grund af den enorme efterspørgsel, som den ikke er i stand til at støtte... hvis de havde fortalt dig for ti år siden, at et mærke som Opel ikke ville give nok i salget af et el-køretøj, ville du have troet det?

Det er klart, at mange lande stadig er langt fra de norske tal med hensyn til elektriske køretøjer, mere specifikt er det landet i Europa, der understøtter størstedelen af ​​Tesla-salget. Landets gode økonomiske situation og incitamentet til elektriske køretøjer har især styrket dets salg. Dette køretøj er den europæiske version af Chevrolet Bolt, der når op til 380 kilometer på en enkelt opladning. Derudover har bilen en relativt interessant pris, 39.950 euro, hvilket sætter den på niveauet for en mellemklasse, når det kommer til klassiske motorkøretøjer.

Resultatet er, at siden april sidste år er virksomheden bogstaveligt talt mættet med ordrer i Norge, Schweiz og Holland, til det punkt, at det er stoppet med at modtage salg og arbejder hårdt på at løse de leveringsproblemer, de har i øjeblikket. Det er klart, at vi har fundet grænsen, Når et køretøj med en relativ autonomi på omkring 400 kilometer når en standardpris på omkring 30.000 euro, er det klart, at mange millioner brugere vil være klare over det og vil starte til den mere "miljøvenlige" version af kørsel.