Tesla Model S, der gjorde 320.000 km med næsten ingen slitage

Tesla Motors er stadig et resterende selskab, på trods af at der ikke er en dag, hvor medierne ikke taler om sine spektakulære biler, er virkeligheden, at vi ikke ved, hvilken retning virksomheden vil tage, da det næppe erklærer tab år efter år. Imidlertid er virkeligheden, at den kører den elektriske køretøjs verden frem som ingen andre, hvilket får gamle virksomheder til at genoverveje den måde, de arbejder på. Lige nu vil vi fortælle dig historien om Tesla Model S, der har tilbagelagt 320.000 km uden at lide lidt slid, en mestermodel, og som har haft meget mindre mekanisk vedligeholdelse end nogen forbrændingsbil, som vi kan nævne. Vi fortæller dig historien om denne fantastiske Tesla Model S med mere end 320.000 km.

Det var fyrene fra TechCrunch, der har offentliggjort den fantastiske historie, som vi ønskede at tilpasse til den spansktalende offentlighed. Vi benytter lejligheden til at linke til det originale indhold, da vi her skal kondensere indholdet lidt og hjælpe dig med at forstå det meget bedre ved at bidrage med vores oplevelse.

Baggrund for denne Tesla Model S med 320.000 km

Tesloop er et firma, der er dedikeret til at rejse strækningen mellem Los Angeles og Las Vegas i elektriske køretøjer Tesla Motors, derfor er det virkelig nemt for dem at nå et stort antal kilometer om året for at være mere specifik, deres køretøjer har i gennemsnit 400 km pr. dag. Denne Tesla Model S, som vi skal tale om, blev erhvervet i juli 2015. Den heldige chauffør er Rahul Sonnad, der meddeler, at køretøjet har tilbagelagt langt størstedelen af ​​kilometerne på motorvejen, og derudover er den automatiske pilot af køretøjet den, der har gjort størstedelen af ​​disse kilometer, endnu et punkt til fordel for Tesla Motors-teamet. Enhver erfaren chauffør ved, at kilometerne på motorvejen er meget lettere end kilometerne i byen med hensyn til ydeevne og slid på køretøjets mekaniske dele.

Ifølge Tesloop-teamet, enheden har næppe haft nogen fejlundtagen en målefejl:

Noget var galt, da det nåede 48.000 miles, sendte bilen meddelelser til Tesla Motors-serveren, at motoren var ved at løbe tør for strøm. Tesla ringede til os og drøftede sagen med os, men vi bemærkede ingen problemer, bilen kørte så hurtigt som nogensinde. Men Tesla skyndte sig for at hente bilen og ændre fronten på den, det ser ud til, at nogle sensorer ikke havde ret.

Kun 6% batterislid, overraskende

Det mest stillede spørgsmål til Tesloop-teamet: Hvordan klarer batteriet sig efter så mange kilometer? Svaret er enkelt og hurtigt. Batteriet i denne Tesla Model S er kun brugt op omkring 6%, på trods af at bilen blev opladet op til 100% dagligt, og vi husker, at Tesla anbefaler at holde batteriet endnu sundere, at bilen kun oplades til 90% af dets kapacitet.

Til daglig brug skal du ikke oplade det helt, medmindre du laver lange ture. Vi laver ganske lange ture hver dag mellem Los Angeles og Las Vegas. Derfor opkrævede vi bilen 100% hver dag. Vi besluttede at eDet er en gener for os at oplade den til 90%, og vi foretrækker at oplade den fuldt ud på trods af batteriforringelse.

De bemærkede slid, fordi køretøjet stoppede, da det stadig markerede 13 kilometer autonomi, dette begyndte at ske, da det allerede havde 320.000 kilometer under bæltet.

Og vedligeholdelsen af ​​et sådant køretøj?

Det sikrer Tesloop-teamet det eneste der har ændret sig siden deres erhvervelse er det typiske 12-V batteri til omkring $ 200 og GoodYear brand hjul, omkring $ 2.500 Total. Husk, at Tesla tilbyder 8 års garanti, og at bilen ikke har to. De husker også, at de ikke har skiftet bremseklodser på trods af 320.000 km under deres bælte, det er fantastisk. Jeg kan bevidne, at et klassisk køretøj med denne kilometertal ville have spist mange flere penge på vedligeholdelse.