Derzeit ist Tesla im Panorama der Elektrofahrzeuge das am besten positionierte Unternehmen, nicht nur aufgrund der Jahre, die es auf diesem Markt verbracht hat, sondern auch aufgrund der Verbesserungen, die es nach und nach an seinen Fahrzeugen vorgenommen hat, damit Autonomie entsteht ein Problem für die Konkurrenz, nicht für sie.
Die Autonomie eines Fahrzeugs hängt in hohem Maße von der Art des Fahrens ab, sei es elektrisch, Benzin oder Diesel. Dem Besitzer eines Tesla Model S ist es gelungen, mit einer einzigen Ladung von 1078 Kilometern eine Reichweite zu erreichen und die Fahrtechnik jederzeit zu steuern.
Das spezifische Modell ist der P100D, ein Modell, dessen offizielle Autonomie etwas mehr als die Hälfte der des italienischen Besitzers dieses Fahrzeugs beträgt. Der bisherige Rekord für ein Elektrofahrzeug liegt bei 901 Kilometern. Um diese Autonomie zu erreichen, hat der Tesla-Autopilot neben der Verwendung von Spezialrädern mit einem minimalen Rollgrad auf dem Asphalt einen großen Teil der Schuld getragen, was den Verbrauch wesentlich effizienter macht. Um diese Autonomie zu erreichen, hat der Benutzer 29 Stunden bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 40 km gebraucht und die Klimaanlage war nicht angeschlossen.
Diese Art von Nachrichten zeigt uns, wie wir die Batterielebensdauer von Elektrofahrzeugen unglaublich verlängern können. Denken Sie daran, dass die Zahlen, die Tesla uns anbietet, normales Fahren mit Beschleunigung, Bremsen von mehr als 100 km / h und Klimaanlage verwenden ...
Der Tesla für alle Zielgruppen wurde vor einigen Tagen vorgestellt und hat einen Startpreis von 35.000 US-Dollar mit einer Reichweite von mehr als 300 km. Diese Reichweite können wir auf 500 km erweitern, wenn wir den zusätzlichen Akku mit einem Preis von US-Dollar kaufen 9000, ein Extra, das viele Benutzer dieses Fahrzeugtyps entschädigen kann.