Opel gibt bei der Herstellung seines elektrischen, des Ampera-e, nicht genug

Wir stehen vor der Ära der Elektrofahrzeuge, oder zumindest können Sie nicht leugnen, dass wir am Anfang stehen. Alternative Energien, Wertschätzung für unsere Umwelt und Bewusstsein machen Hybrid- und Elektroautos nach und nach zur ersten Wahl. Wenn dies bei einer generalistischen Automarke passiert, ist das Ergebnis genau das.

Opel musste den Absatz seines elektrischen Ampera-e in Norwegen aufgrund der enormen Nachfrage, die es nicht unterstützen kann, lähmen... wenn sie Ihnen vor zehn Jahren gesagt hätten, dass eine Marke wie Opel beim Verkauf eines Elektrofahrzeugs nicht genug geben würde, hätten Sie es geglaubt?

Es ist klar, dass viele Länder in Bezug auf Elektrofahrzeuge noch weit von den norwegischen Zahlen entfernt sind, insbesondere ist es das Land in Europa, das den Großteil der Tesla-Verkäufe unterstützt. Die gute wirtschaftliche Lage des Landes und der Anreiz für Elektrofahrzeuge haben den Absatz deutlich gesteigert. Dieses Fahrzeug ist die europäische Version des Chevrolet Bolt, der mit einer einzigen Ladung bis zu 380 Kilometer erreicht. Darüber hinaus hat das Auto einen relativ interessanten Preis von 39.950 Euro, womit es bei klassischen Kraftfahrzeugen auf dem Höhepunkt der Mittelklasse liegt.

Das Ergebnis ist, dass das Unternehmen seit letztem April buchstäblich mit Bestellungen in Norwegen, der Schweiz und den Niederlanden gesättigt ist, bis zu dem Punkt, dass es keine Verkäufe mehr erhält und hart daran arbeitet, die aktuellen Lieferprobleme zu lösen. Es ist klar, dass wir die Grenze gefunden haben, Wenn ein Fahrzeug mit einer relativen Autonomie von rund 400 Kilometern einen Standardpreis von rund 30.000 Euro erreicht, ist klar, dass viele Millionen Benutzer sich darüber im Klaren sind und starten werden für die "öko" Version des Fahrens.