Χθες μάθαμε περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με το νέο τερματικό της ισπανικής εταιρείας BQ, γνωστό ως BQ Aquaris X5 Plus. Ένα τερματικό που δεν ξεχωρίζει μόνο για το σχεδιασμό του, αλλά θα ξεχωρίζει για το ότι είναι ο πρώτος που χρησιμοποίησε το ευρωπαϊκό σύστημα Galileo.
Το σύστημα Galileo είναι το Ευρωπαϊκό παγκόσμιο δορυφορικό σύστημα πλοήγησης που θα εκπληρώσει τις ίδιες λειτουργίες με το GPS αλλά θα είναι ανεξάρτητη και θα δημιουργηθεί από την Ευρωπαϊκή Ένωση και τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό GNSS (GSA).
Από τώρα και στο εξής μπορείτε να κάνετε κράτηση για το νέο Aquaris X5 Plus, ένα τερματικό που Το πιο βασικό μοντέλο μπορεί να αγοραστεί στις 28 Ιουλίου στα 279 ευρώ. Αυτό το τερματικό, ακόμη και με βασική έκδοση, δεν μειώνει κανένα τερματικό μεσαίας εμβέλειας με Android, καθώς συνοδεύεται από τον επεξεργαστή Qualcomm (το Snapdragon 652) 2 Gb ram και μπαταρία 3.200 mAh. Το υπόλοιπο υλικό του τερματικού είναι μια οθόνη 5 ιντσών με ανάλυση FullHD, Quantum Color Plus και Dinorex; ο αισθητήρας Sony IMX298 16 MP για την πίσω κάμερα που θα επιτρέπει εγγραφή 4K και NFC που φαίνεται να κολλάει με συσκευές BQ.
Το BQ Aquaris X5 Plus θα είναι το πρώτο smartphone που διαθέτει GPS και Galileo
Το BQ Aquaris X5 Plus θα διαθέτει GPS και GLONASS, συστήματα που θα λειτουργούν αποκλειστικά μέχρι το τελευταίο τρίμηνο του 2016. Από αυτήν την ημερομηνία, το σύστημα Galileo θα ενεργοποιηθεί και θα συνεργαστεί με τις υπόλοιπες τεχνολογίες. Η συνδεσιμότητα 4G και η υποδοχή dualsim συνεχίζουν να συνοδεύουν αυτό το μοντέλο, καθώς και εντυπωσιακό σχεδιασμό και χρώματα. Θα υπάρχουν δύο εκδόσεις του BQ Aquaris X5 Plus που θα εξαρτηθεί από τη μνήμη ram και την εσωτερική αποθήκευση. Η βασική έκδοση (2 Gb / 16 Gb) θα κοστίζει 279,90 ευρώ και η premium έκδοση (3 Gb / 32 Gb) θα κοστίζει 319,90 ευρώ.
Η πρώτη έκδοση αυτού του smartphone προκάλεσε αίσθηση στην ισπανική αγορά όχι μόνο για το σχεδιασμό και την τιμή του αλλά και για την απόδοσή του, μια πολύ καλή απόδοση που συνοδεύτηκε από το CyanogenMod, rom που ελπίζουμε να είναι επίσης διαθέσιμο για αυτό το μοντέλο, κάτι που ακόμα δεν γνωρίζουμε με βεβαιότητα. Ωστόσο, βλέπουμε πώς ξεπεράστηκε ένα από τα προβλήματα που βρήκαν οι χρήστες του, μια μικρή μπαταρία, το οποίο ελπίζουμε ότι θα δώσει στο τερματικό μια μεγαλύτερη αυτονομία. Σε κάθε περίπτωση έως τις 28 Ιουλίου δεν θα μπορέσουμε να γνωρίζουμε ακριβώς πώς λειτουργεί αυτού του νέου ισπανικού τερματικού σταθμού.