Το NVIDIA έχει οριστεί ως υποψήφιος για να γίνει το νευρικό κέντρο του αυτόνομου αυτοκινήτου χάρη στον Xavier

NVIDIA

Πολλές είναι οι εταιρείες που σχετίζονται με τον κόσμο της υψηλής τεχνολογίας που βλέπουν πώς, μετά από πολλά χρόνια, τελικά φαίνεται ότι έχουν την πόρτα ανοιχτή για να εισέλθουν σε έναν πολύ κλειστό τομέα όπως ο κόσμος της αυτοκινητοβιομηχανίας. Χάρη σε αυτό, για σήμερα μπορούμε να μιλήσουμε για το πώς NVIDIA Επενδύει πολλούς πόρους στην επιλογή του μεγαλύτερου δυνατού αριθμού εταιρειών που θα είναι στο μέλλον αυτόνομο αυτοκίνητο.

Αυτό είναι πολύ πιο εύκολο να γίνει κατανοητό εάν, όπως θα είναι συνηθισμένο όλη αυτή την εβδομάδα, εξετάζουμε όλες τις παρουσιάσεις που πραγματοποιούνται εντός CES 2018, ένα πολύ διάσημο γεγονός σε όλο τον κόσμο που, πώς θα μπορούσε να είναι αλλιώς, έχει επιλεγεί από τους ηγέτες της NVIDIA για να παρουσιάσει στην κοινωνία την πλατφόρμα υλικού και λογισμικού της που βαφτίστηκε με το όνομα του Xavier.

Οδήγηση

Το Xavier είναι το όνομα με το οποίο η NVIDIA βάφτισε την πλατφόρμα τους για αυτόνομη οδήγηση

Πριν από τη συνέχιση και παρά το γεγονός ότι μέχρι σήμερα δεν ήταν γνωστό τίποτα σχετικά με τις δυνατότητες αυτής της πλατφόρμας, η αλήθεια είναι ότι σήμερα υπάρχουν πολλές εταιρείες μεγάλης κλίμακας που έχουν ήδη ανακοινώσει ότι θα χρησιμοποιήσουν αυτόν τον τύπο υλικού και λογισμικού που σχεδιάστηκε από τη NVIDIA . Για να σας δώσουμε ένα παράδειγμα δύο από τα πιο γνωστά και πιο ισχυρά, πείτε το Uber δοκιμάζετε ήδη αυτήν τη λύση και ακόμη και Volkswagen, που πρόσφατα ονομάστηκε ο μεγαλύτερος κατασκευαστής στον πλανήτη μπροστά από την Toyota, το χρησιμοποιεί επίσης.

Έπρεπε να περιμένουμε το CES 2018 για να μάθουμε περισσότερα για το τι προσφέρει το Xavier. Τώρα, για παράδειγμα, ξέρω ότι η πλατφόρμα αποτελείται από τρία διαφορετικά τμήματα γνωστά ως Οδήγηση AV, Οδήγηση IX y Οδήγηση AR. Ως υπενθύμιση, πείτε το Οδήγηση AV Ήδη είχε δημοσιευτεί από τη NVIDIA πριν από λίγους μήνες και είναι το τμήμα της πλατφόρμας που θα είναι υπεύθυνο για τη χρήση των αισθητήρων μέσα σε ένα αυτόνομο αυτοκίνητο, την επεξεργασία όλων των πληροφοριών και τη λήψη των σχετικών αποφάσεων με τα δεδομένα που το φτάνουν.

Xavier

Drive IX και Drive AR, για ποιο λόγο χρησιμοποιούνται;

Αν επικεντρωθούμε για λίγο Οδήγηση IX, βρίσκουμε ένα σύστημα αποτελούμενο από αισθητήρες και αλγόριθμους μέσω των οποίων η πλατφόρμα μπορεί να ανιχνεύσει ποιος χρήστης πρόκειται να μπει στο αυτοκίνητο για να προσφέρει μια απόλυτα εξατομικευμένη εμπειρία, όπως ρύθμιση του καθίσματος, των καθρεπτών, ρύθμιση της θερμοκρασίας ελέγχου του κλίματος και ακόμη και όταν πλησιάζετε, ανοίξτε την πόρτα. Αυτή η τελευταία ενέργεια θα πραγματοποιηθεί μετά τη λήψη ορισμένων μέτρων αναγνώρισης προκειμένου να αποφευχθεί το άνοιγμα της πόρτας σε όποιον περπατάει κοντά στο αυτοκίνητο.

Δεύτερον βρίσκουμε Οδήγηση AR, ένα σύστημα που, όπως υποδηλώνει το όνομά του, είναι υπεύθυνο για να φέρει τον κόσμο της επαυξημένης πραγματικότητας στον κόσμο του αυτοκινήτου για να βελτιώσει σημαντικά την οδήγηση. Χάρη σε αυτό το σύστημα, θα είναι δυνατό, για παράδειγμα, να προβάλλετε στο δρόμο (μέσα από το μπροστινό τζάμι ή τα παράθυρα) τέτοιες χρήσιμες πληροφορίες, σε πραγματικό χρόνο, όπως ενδείξεις GPS, ο καιρός έξω, πιθανά προβλήματα με την κυκλοφορία. .

Παρουσίαση του Xavier

Σύμφωνα με τη NVIDIA, η πλατφόρμα της είναι δύο χρόνια μπροστά από τον ανταγωνισμό

Εκπαιδευμένο σε πολύ πιο εσωτερικό επίπεδο υλικού, πείτε σας ότι η Xavier θα διαθέτει ένα SoC πυρήνων εξοπλισμένο με περισσότερα από 9.000 εκατομμύρια τρανζίστορ, μια GPU βασισμένη στη Volta με 512 πυρήνες και ακόμη αρκετή ισχύ για την ανάλυση βίντεο HDR 8K σε πραγματικό χρόνο. Εάν το θέσουμε όλα αυτά σε προοπτική, πείτε σας ότι αυτό το υλικό, σύμφωνα με τα δεδομένα που προσφέρθηκαν κατά την παρουσίασή του από την ίδια τη NVIDIA, είναι ικανό να προσφέρει μεικτή ισχύ 30 Tflops που καταναλώνει μόνο 30W.

Χάρη σε όλη αυτή τη δύναμη, δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι πολλές εταιρείες αρχίζουν να δοκιμάζουν και να συνεργάζονται με την ανάπτυξη αυτής της ενδιαφέρουσας πλατφόρμας. Σε αυτό το σημείο, δεν θα ήθελα να αποχαιρετήσω χωρίς να σχολιάσω ένα τελευταίο κομμάτι πληροφοριών που έχω δώσει ιδιαίτερη προσοχή και είναι ότι, όπως σχολίασαν κατά τη διάρκεια της παρουσίασης, προφανώς Ο Xavier είναι δύο χρόνια μπροστά, όσον αφορά την ικανότητα και την ανάπτυξη, από τον υπόλοιπο ανταγωνισμό που σήμερα λειτουργούν επίσης σε πλατφόρμες για αυτόνομη οδήγηση.


2 σχόλια, αφήστε τα δικά σας

Αφήστε το σχόλιό σας

Η διεύθυνση email σας δεν θα δημοσιευθεί. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *

*

*

  1. Υπεύθυνος για τα δεδομένα: Miguel Ángel Gatón
  2. Σκοπός των δεδομένων: Έλεγχος SPAM, διαχείριση σχολίων.
  3. Νομιμοποίηση: Η συγκατάθεσή σας
  4. Κοινοποίηση των δεδομένων: Τα δεδομένα δεν θα κοινοποιούνται σε τρίτους, εκτός από νομική υποχρέωση.
  5. Αποθήκευση δεδομένων: Βάση δεδομένων που φιλοξενείται από τα δίκτυα Occentus (ΕΕ)
  6. Δικαιώματα: Ανά πάσα στιγμή μπορείτε να περιορίσετε, να ανακτήσετε και να διαγράψετε τις πληροφορίες σας.

  1.   Gil dijo

    Ίσως εννοούσατε: neuralgic

    1.    Χουάν Λουίς Αρμπολέδας dijo

      Γεια Gil,

      Ευχαριστώ για τη διόρθωση

      χαιρετίσματα