Ένας ανελκυστήρας θα συνδέσει τη Γη με τον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό

Διεθνής Διαστημικός Σταθμός

Η αλήθεια είναι ότι δεν είναι η πρώτη φορά που έχουμε ακούσει νέες αναφορές σε ένα αρκετά επαναλαμβανόμενο θέμα στην Ιαπωνία τα τελευταία χρόνια και είναι ότι στη χώρα η κατασκευαστική εταιρεία Ομπάγιασι Δεν σταματά στις προσπάθειές της να είναι σε θέση να σχεδιάσει ένα έργο που είναι αρκετά ελκυστικό και βιώσιμο ώστε να έχει τη συναίνεση και τις άδειες οικοδόμησης απαραίτητες για να ξεκινήσει η ανάπτυξή του.

Κυριολεκτικά, ποιος πλανήτης αυτή η εταιρεία δεν είναι τίποτα λιγότερο από την οικοδόμηση του πρώτου ασανσέρ διαστήματος χτισμένο από τον άνθρωπο, μια πλατφόρμα που θα συνδέει, καταρχήν, τη Γη με τον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό. Το πιο ενδιαφέρον πράγμα από όλα είναι ότι το έργο παραμένει χρόνια μετά την πρότασή του για πρώτη φορά, το 2014, και τώρα ακόμη και με τη συνεργασία ενός θεσμού του αναστήματος του Πανεπιστήμιο Shizuoka.

Διεθνής Διαστημικός Σταθμός

Η κατασκευαστική εταιρεία Obayashi συνεχίζει με το έργο της τη σύνδεση της Γης και του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού μέσω ανελκυστήρα

Τα πλεονεκτήματα ενός τέτοιου συστήματος, μόλις εφαρμοστεί, είναι τόσο σαφή όσο η χωρητικότητα που θα είχε η δομή του, καθώς, σύμφωνα με τα πρώτα στοιχεία που αποκάλυψαν οι υπεύθυνοι για την εκτέλεση του έργου, αυτός ο ανελκυστήρας θα μπορούσε να μεταφέρει μέσα έως 30 άτομα ότι θα ταξίδευαν στο Διεθνές Διαστημικό Κέντρο με ένα οβάλ σχήμα οχήματος μήκους περίπου 18 μέτρων και πλάτους 7 μέτρων. Αυτό το όχημα θα είχε σχεδιαστεί για να προσφέρει το πιο άνετο ταξίδι όσο κινείται με ταχύτητα έως και 200 km / h.

Εάν λάβουμε υπόψη, σε αυτό το σημείο, ότι μιλάμε για μια δομή που διέπεται από έναν ηλεκτροκινητήρα που πρέπει να κινείται τουλάχιστον 96.000 χιλιόμετρα καλωδίου κατασκευασμένο από ανθρακούχο νάτρο. Συνολικά, εκτιμάται ότι θα χρειαστούν έως και 8 ημέρες ταξιδιού από την στιγμή που ο ανελκυστήρας φεύγει από τη Γη και φτάνει στο Διεθνή Διαστημικό Σταθμό και το αντίστροφο. Μετά από μια πρώτη μελέτη σκοπιμότητας, το κόστος ενός τέτοιου αντικειμένου εκτιμάται ότι είναι περίπου 9.000 εκατομμύρια.

ασανσέρ

Εκτιμάται ότι περίπου 9.000 εκατομμύρια δολάρια θα επενδυθούν στην κατασκευή αυτού του ανελκυστήρα

Η κατασκευή αυτού του ανελκυστήρα θα ξεκινήσει με την εκτόξευση δύο μικρών δορυφόρων που θα έπρεπε να είναι η αιχμή της αιχμής για την τελική κατασκευή μιας πλατφόρμας που θα μπορούσε να συνδέσει τον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό, να θυμάστε ότι βρίσκεται 36.000 χιλιόμετρα μακριά, με μια θαλάσσια πλατφόρμα. Για λεπτομέρειες, πείτε σας ότι για να συμβεί αυτό δεν θα χρειαστεί να περιμένουμε πολύ καιρό τον ίδιο μήνα Σεπτεμβρίου θα ξεκινήσει μια πρώτη πιλοτική δοκιμή όπου προορίζεται να αξιολογήσει την κίνηση ενός εμπορευματοκιβωτίου στο καλώδιο μεταφοράς που βρίσκεται στο διάστημα.

Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο πρέπει να εκτοξευτούν οι δύο προαναφερόμενοι δορυφόροι, δύο δομές που θα συνδεθούν με χαλύβδινο καλώδιο μήκους 10 μέτρων. Σύμφωνα με τις πληροφορίες που δημοσιεύθηκαν επισήμως, αυτοί οι δορυφόροι, αν όλα πάνε όπως ήταν προγραμματισμένο, θα πρέπει να εκτοξευτούν από το Διαστημικό Κέντρο Tanegashima (Kagoshima) προς την κατεύθυνση του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού την επόμενη μέρα. Σεπτέμβριος 11. Μαζί με τους δορυφόρους θα φτάσει ένα μηχανοκίνητο εμπορευματοκιβώτιο που θα χρησιμοποιηθεί σαν να ήταν ανελκυστήρας για να ταξιδέψει από τη μία πλευρά στην άλλη κατά μήκος ολόκληρου του καλωδίου. Αυτό το ταξίδι θα καταγράφεται ανά πάσα στιγμή με κάμερες που βρίσκονται και στους δύο δορυφόρους.

ΔΔΣ

Υπάρχει ακόμη πολλή δουλειά που πρέπει να γίνει για την κατασκευή του πρώτου διαστημικού ανελκυστήρα στην ιστορία

Προς το παρόν, η αλήθεια είναι ότι πρέπει να γίνουν ακόμη πολλά. Μεταξύ των προκλήσεων που αντιμετωπίζει ένα έργο αυτού του μεγέθους, πρέπει να σημειωθεί, για παράδειγμα, ότι τα καλώδια, μόλις συναρμολογούνταν, πρέπει να αντιμετωπίζει διαφορετικές δυσκολίες όπως οι κοσμικές ακτίνες, ως εκ τούτου οι υπεύθυνοι έχουν λάβει την απόφαση, κατ 'αρχήν, να χρησιμοποιήσουν νανοσωλήνες άνθρακα ως βασικό υλικό στην κατασκευή αυτών των καλωδίων. Από την άλλη πλευρά, πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι αυτή η δομή θα πρέπει να αντιμετωπίσει πιθανές συγκρούσεις με μετεωρίτες, διαστημικά συντρίμμια και πρέπει ακόμη και να μπορεί να μεταδίδει ενέργεια μεταξύ της Γης και του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού.

Όπως συζητήθηκε στη μελέτη σκοπιμότητας, εάν ήταν δυνατό να κατασκευαστεί ένα τέτοιο τεχνούργημα, τα πλεονεκτήματα θα ήταν εντυπωσιακά αφού, για παράδειγμα, θα ήταν δυνατόν να στείλουμε υλικό και ανθρώπους στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό με μια πολύ σημαντική μείωση κόστους όπως αυτό , εάν σήμερα εκτιμάται ότι η αποστολή ενός κιλού υλικού στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό έχει κόστος περίπου 22.000 $ χρησιμοποιώντας αυτόν τον τύπο τεχνολογίας, το κόστος θα μειωθεί σε 200 $ ανά χιλιόγραμμο.


Το περιεχόμενο του άρθρου συμμορφώνεται με τις αρχές μας συντακτική ηθική. Για να αναφέρετε ένα σφάλμα κάντε κλικ Aquí.

Ένα σχόλιο, αφήστε το δικό σας

Αφήστε το σχόλιό σας

Η διεύθυνση email σας δεν θα δημοσιευθεί. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *

*

*

  1. Υπεύθυνος για τα δεδομένα: Miguel Ángel Gatón
  2. Σκοπός των δεδομένων: Έλεγχος SPAM, διαχείριση σχολίων.
  3. Νομιμοποίηση: Η συγκατάθεσή σας
  4. Κοινοποίηση των δεδομένων: Τα δεδομένα δεν θα κοινοποιούνται σε τρίτους, εκτός από νομική υποχρέωση.
  5. Αποθήκευση δεδομένων: Βάση δεδομένων που φιλοξενείται από τα δίκτυα Occentus (ΕΕ)
  6. Δικαιώματα: Ανά πάσα στιγμή μπορείτε να περιορίσετε, να ανακτήσετε και να διαγράψετε τις πληροφορίες σας.

  1.   jose dijo

    Αυτή η είδηση ​​είναι γεμάτη λάθη, 36.000 χλμ είναι η απόσταση για τη συντήρηση ενός γεωστατικού δορυφόρου, αλλά ο διεθνής διαστημικός σταθμός απέχει μόλις 400 χιλιόμετρα.