Αναθεώρηση σκούτερ Xiaomi M365

Δοκιμάσαμε το σκούτερ Xiaomi Mijia M365, ένα προϊόν που έχει εισέλθει στις κύριες πόλεις της Ισπανίας και που, σιγά-σιγά, διεισδύει στην υπόλοιπη Ιβηρική επικράτεια ως πραγματική εναλλακτική λύση για τις δημόσιες και ιδιωτικές μεταφορές.

Τα ηλεκτρικά σκούτερ θα είναι το μέλλον της κινητικότητας; Φυσικά, ναι, και είναι ήδη στο παρόν, για αυτό θα σας πούμε τα κλειδιά για αυτό το μοντέλο ηλεκτρικού ασθενούς Xiaomi που μπορεί τώρα να αγοραστεί με έκπτωση.

Είναι το Xiaomi M365 το καλύτερο ηλεκτρικό σκούτερ;

Μάλλον ναι. Δεν είναι το γρηγορότερο ή το φθηνότερο, αλλά είναι το πιο ισορροπημένο και αυτό το έχει καταφέρει μια από τις πιο έξυπνες επιλογές όταν κάποιος ψάχνει να αγοράσει ένα ηλεκτρικό σκούτερ.

Αλλά γιατί είναι το πιο ισορροπημένο; Λοιπόν, είναι σαφές ότι η Xiaomi παίζει με πλεονεκτική θέση στην αγορά χάρη στην παρουσία της στην αγορά κινητών τηλεφώνων, μπαταριών, φώτων LED, ζυγών, ... είχαν εμπειρία και αρκετά σταθερό ιστορικό για να ξεκινήσουν το πρώτο τους ηλεκτρικό σκούτερ, το οποίο χωρίς να θέλει (ή θέλει), ερωτευτείτε με όλους όσους το δοκιμάζουν για πρώτη φορά. Για τι είναι αυτό;

Πρώτες εντυπώσεις

Εάν δεν είχατε ποτέ επαφή με ηλεκτρικό σκούτερ, το πρώτο συναίσθημα που έχετε είναι ότι θα σκοτώσετε τον εαυτό σας και πρέπει να είστε προσεκτικοί. Η απειρία μας προκαλεί την πρώτη επαφή που σταδιακά εξασθενεί να αρχίσει να ανταλλάσσει το αίσθημα ανασφάλειας με αυτό της διασκέδασης.

Σε λίγα λεπτά, τόσο ο επιταχυντής όσο και το φρένο έχουν γίνει αισθητές. Η καμπύλη μάθησης είναι πολύ μικρή Έτσι, οι νέοι και οι μεγάλοι μπορούν να το χρησιμοποιήσουν χωρίς πρόβλημα όταν τελειώσει αυτό το σύντομο στάδιο διαμονής. Έχουμε ακόμη και μια λειτουργία ECO που εκτός από την παράταση της αυτονομίας, περιορίζει τη μέγιστη ταχύτητα στα 18km / h και αλλάζει την απόκριση του γκαζιού σε πολύ πιο ομαλή.

Το γκάζι είναι αναλογικό όπως αυτό ενός αυτοκινήτου, δηλαδή, ανάλογα με τη διαδρομή που κάνουμε από το έκκεντρο, το σκούτερ θα φτάσει σε μεγαλύτερη ταχύτητα ή λιγότερη αν το μετακινήσουμε μόνο μερικά χιλιοστά. Εγώ εκπληκτική σταθερότητα αυτού του σκούτερ και είναι ότι μπορούμε να διατηρήσουμε τον ίδιο ρυθμό με ένα άτομο που περπατά χωρίς δυσκολία.

Φυσικά, μόλις πάμε το γκάζι, ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες που βρίσκεται στον μπροστινό τροχό απελευθερώστε όλη της τη δύναμη αμέσως, που μεταφράζεται σε 500W ισχύος και ροπή 16nm. Η ικανότητα επιτάχυνσης που έχουμε από ακινησία και η πρόσφυση που προσφέρουν οι μικροί τροχοί της σε όλες τις επιφάνειες, ακόμα και όταν είναι βρεγμένες, είναι εκπληκτική.

Ανεβείτε στους λόφους χωρίς πρόβλημα αλλά μπορείτε να πείτε ότι μερικές φορές είναι δύσκολο για αυτόν να συνεχίσει. Στις πιο δύσκολες πλαγιές (η ανάβαση από ένα γκαράζ, για παράδειγμα), συνιστάται να πάτε με μια συγκεκριμένη διαδρομή, έτσι ώστε μεγάλο μέρος της ανόδου να κάνουμε με τη δική του αδράνεια και έτσι ο κινητήρας μπορεί να λειτουργήσει πιο άνετα μέχρι να το ξεπεράσουμε. Εάν δεν το κάνουμε με αυτόν τον τρόπο, είναι πιθανό ότι θα πρέπει να περπατήσουμε στη μέση της πλαγιάς. Ωστόσο, οι περισσότερες πλαγιές που βρίσκουμε στην ισπανική επικράτεια μπορούν να τις χειριστούν χωρίς πρόβλημα.

Το σύστημα πέδησης είναι διπλό. Από τη μία πλευρά έχουμε ένα μηχανικό φρένο δίσκου που είναι τοποθετημένο στον πίσω τροχό και που προσφέρει αρκετή ισχύ για να σταματήσει το σκούτερ με ασφάλεια, αλλά και τον κινητήρα του Xiaomi Mi Scooter. έχει αναγεννητική πέδηση Επομένως, κατά το φρενάρισμα, μεταμορφώνουμε αυτήν την κινητική ενέργεια που μεταφέρουμε σε ηλεκτρική ενέργεια που θα χρησιμοποιηθεί για να επεκτείνει την αυτονομία του ηλεκτρικού σκούτερ λίγο περισσότερο.

Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι το φρένο μπροστινού τροχού έχει ένα είδος Σύστημα ABS που αποτρέπει την ασφάλιση των τροχών σε σκληρό φρενάρισμα, κάτι ζωτικό για να μην πέσει στο έδαφος και να βελτιωθεί η ασφάλειά μας.

Θα ήταν εντάξει ένα υδραυλικό δισκόφρενο; Χωρίς αμφιβολία, η αίσθηση φρεναρίσματος θα ήταν απείρως ανώτερη και χρησιμοποιώντας ένα μόνο δάχτυλο, αλλά το μειονέκτημα αυτού είναι ότι το σύστημα θα γινόταν πιο ακριβό και πιο περίπλοκο να επισκευαστεί ενώ με το μηχανικό δισκόφρενο, Τόσο ο μοχλός όσο και το καλώδιο που τραβά τη δαγκάνα φρένων είναι από ποδήλατο οπότε θα έχουμε ανταλλακτικά αμέσως και με πολύ λίγα χρήματα.

Στο επίπεδο άνεσης, βρίσκουμε το σκούτερ Xiaomi πολύ άκαμπτο, για το καλό και για το κακό. Κάθε πρόσκρουση ή ανομοιομορφία στο έδαφος μεταδίδεται στο τιμόνι και τα χέρια μας μπορεί να καταλήξουν να πονάνε σε μεγάλες διαδρομές, εάν η επιφάνεια του δρόμου δεν είναι σε καλή κατάσταση. Δεν υπάρχουν αναρτήσεις, οπότε η συμβουλή μου είναι να οδηγείτε με ελαφρώς χαμηλότερη πίεση στους τροχούς, έτσι ώστε το ίδιο το ελαστικό να προσαρμόζεται στο έδαφος και να μην αναπηδά, αλλά χωρίς να μας περάσετε, καθώς αυτό αυξάνει τον κίνδυνο διάτρησης (Είναι τροχοί με σωλήνα) ή ακόμη και να γλιστρήσετε γύρω από μια καμπύλη, αν πάμε σε υψηλές ταχύτητες.

Μια άλλη συμβουλή για τη σημαντική βελτίωση της άνεσης του σκούτερ είναι αντικαταστήστε τις λαστιχένιες λαβές σας με αφρώδες υψηλής πυκνότητας. Τα ποδήλατα αξίζουν τον κόπο και υπάρχουν πολλά μοντέλα για να διαλέξετε (η μάρκα Ritchey έχει μερικά και δεν υπερβαίνει τα 10 €). Με την αλλαγή των λαβών και τη χαμηλότερη πίεση στους τροχούς, θα βελτιώσουμε σημαντικά την άνεση και θα μειώσουμε τους κραδασμούς.

Μου άρεσε επίσης αυτό έχουμε ενσωματωμένα φώτα, τόσο μπροστά όσο και πίσω. Το πίσω φως λειτουργεί ως φως θέσης αλλά και ως φως φρένων όταν λειτουργεί ο αντίστοιχος μοχλός, οπότε αν πάμε στο δρόμο, τα αυτοκίνητα και οι μοτοσικλέτες θα γνωρίζουν ότι μειώνουμε την ταχύτητα, ώστε να μπορούν να το κάνουν με ασφάλεια και να προβλέψουν.

Το μπροστινό φως διασκορπίζει καλά και έχει ακριβώς τη σωστή ισχύ για να φωτίσουμε αυτό που έχουμε περίπου πέντε ή έξι μέτρα μπροστά μας. Δεν είναι πολύ ισχυρό, οπότε αν οδηγείτε πολύ τη νύχτα, ίσως θελήσετε να το συμπληρώσετε με ένα μπροστινό μέρος για το κράνος. Για σύντομα ταξίδια που γνωρίζουμε, είναι κάτι παραπάνω από αρκετό.

Μόλις φτάσουμε στον προορισμό μας, διπλώνουμε το σκούτερ μέσα σε 15 δευτερόλεπτα στο μέγιστο. Απλώς πρέπει να απελευθερώσουμε τη γρήγορη απελευθέρωση που βρίσκεται στη κολόνα τιμονιού, να τη διπλώσουμε και να ταιριάξουμε με μια γλωττίδα που έχει το κουδούνι με τον πίσω τροχό, έτσι ώστε το σύνολο να είναι πλήρως διπλωμένο. Από εκείνη τη στιγμή μπορούμε να το μεταφέρουμε (ζυγίζει 12,5Kg) ή να το σύρουμε άνετα και να το αποθηκεύσουμε οπουδήποτε, ταιριάζει ακόμη και στον κορμό ενός τρέχοντος συμπαγούς οχήματος.

Σε πόλεις όπως η Μαδρίτη, αυτό είναι πολύ χρήσιμο δεδομένου ότι οι άνθρωποι που ζουν σε πόλεις που βρίσκονται στα περίχωρα της πρωτεύουσας συμμετέχουν στο ταξίδι τους για εργασία με αυτοκίνητο, σταθμεύουν σε μια εύκολα προσβάσιμη περιοχή και στη συνέχεια κάνουν τα τελευταία χιλιόμετρα μέσω της πόλης με το σκούτερ Xiaomi , αποφεύγοντας έτσι την κυκλοφοριακή ώρα και το χάος της Κεντρικής Μαδρίτης.

Συχνές ερωτήσεις

Όπως γνωρίζουμε ότι πολλοί από εσάς εξακολουθούν να μην κάνουν το άλμα στην ηλεκτρική κινητικότητα με σκούτερ λόγω των αμφιβολιών που δημιουργεί, τότε θα συλλέξουμε τις πιο συχνές ερωτήσεις που συνήθως έχετε:

Μπορεί να χρησιμοποιηθεί στη βροχή;

Μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε το σκούτερ κανένα πρόβλημα σε βρεγμένα δάπεδα ή με μέτρια βροχή. Η λαβή είναι καλή και η προστασία IP54 διασφαλίζει ότι η σκόνη, η βρωμιά ή το νερό δεν θα εισέλθουν στους συνδετήρες και το ηλεκτρικό σύστημα. Έχουμε επίσης φτερά, εμπρός και πίσω, για να αποτρέψουμε τη λεκάνη ή το νερό από το λεκέ των ρούχων μας.

Ανεβείτε στους λόφους;

Όπως έχουμε ήδη αναφέρει, η συντριπτική πλειονότητα αυτών θα τα ανεβάσει χωρίς προβλήματα αν και πρέπει να γνωρίζετε ότι αυτή η επιπλέον παροχή ισχύος που κάνει ο κινητήρας για να ξεπεράσει την ανομοιογένεια θα προκαλέσει μείωση της αυτονομίας.

Πόσο μακριά μπορώ να το κάνω;

Παρόλο που η Xiaomi δηλώνει επίσημη εμβέλεια 30 χιλιομέτρων, στις δοκιμές μας έχουμε διανύσει αποστάσεις μεταξύ 20km και 25km.

Η απόκτηση περισσότερων ή λιγότερων χιλιομέτρων αυτονομίας εξαρτάται από τον τύπο της οδήγησης που κάνουμε, από το τι ζυγίζουμε, την κατάσταση του εδάφους, τον αριθμό των φορών που χρησιμοποιούμε αναγεννητικό φρενάρισμα κ.λπ. Στο τέλος, οι παράγοντες που επηρεάζουν το κατά πόσον ένα αυτοκίνητο καταναλώνει περισσότερο ή λιγότερο βενζίνη μπορούν να παρεκταθούν σε αυτόν τον τύπο σκούτερ.

Είναι ασφαλείς;

Πολύ ασφαλής αλλά απαιτούν μια συγκεκριμένη περίοδο προσαρμογής για να συνηθίσουν στις στροφές με το στενό τιμόνι τους, να αποκτήσουν την αίσθηση του φρένου και του επιταχυντή κ.λπ.

Σε λίγα λεπτά, θα έχετε περάσει αυτή την περίοδο έναρξης και θα δείτε πώς, λίγο-πολύ, το σκούτερ γίνεται επέκταση του εαυτού σας.

Θυμηθείτε να φοράτε κράνος στα ταξίδια σας. Τα ατυχήματα συμβαίνουν όταν τα περιμένουμε λιγότερο και παρόλο που τα ηλεκτρικά σκούτερ είναι ασφαλή, δεν ξέρουμε ποτέ πότε μπορούμε να πέσουμε. Αποφύγετε τους τρόμους.

Πόσος χρόνος χρειάζεται για τη φόρτιση της μπαταρίας;

Χρόνος πλήρους φόρτισης περίπου 5 ώρες γι 'αυτό είναι σκόπιμο να το φορτίσετε τη νύχτα και έτσι να το προετοιμάσετε την επόμενη μέρα.

Τρακούν οι τροχοί;

Αυτά που έρχονται στάνταρ Ναι, αφού χρησιμοποιούν θάλαμο αέρα. Το ελαστικό είναι αρκετά παχύ και αν δεν κυλήσετε γύρω από το γήπεδο ή πιάσετε λίγο γυαλί, θα είναι δύσκολο για εσάς να υποφέρετε από τρύπημα.

Ωστόσο, μπορείτε να αντικαταστήσετε τα ελαστικά 8 ίντσας με ένα συμπαγές τροχό όπως αυτά που βρίσκονται σε ορισμένες αναπηρικές καρέκλες. Κάνοντας αυτό, θα ξεχάσετε τα τρυπήματα αν και θα θυσιάσετε την άνεση, καθώς οποιαδήποτε ανισότητα στο έδαφος μεταφέρεται στο τιμόνι πιο αισθητά.

Ποιο είναι το μέγιστο βάρος που μπορεί να κρατήσει;

100Kg. Δεν συνιστάται η υπέρβαση αυτού του αριθμού, καθώς οι μπαταρίες βρίσκονται κάτω από την περιοχή στήριξης, οπότε σε περίπτωση δομικής βλάβης λόγω υπέρβασης του μέγιστου επιτρεπόμενου βάρους, θα μπορούσαμε να υποστούν σοβαρό ατύχημα σε περίπτωση που οι μπαταρίες επηρεαστούν και γίνουν ασταθείς.

Στη Μαδρίτη θα δείτε τους γονείς που πηγαίνουν να αναζητήσουν τα παιδιά τους με ένα ηλεκτρικό σκούτερ, αγόρασαν ακόμη και ένα στήριγμα ώστε να πάνε ελαφρώς ψηλότερα και έτσι να φτάσουν στο τιμόνι πιο εύκολα. Αν και αυτό δεν συνιστάται (ο ασθενής έχει σχεδιαστεί για τη μεμονωμένη μεταφορά ανθρώπων, διακυβεύεται η ασφάλεια του παιδιού σας και του δικού σας), αρκεί να μην ξεπεραστούν τα 100 κιλά μαζί, δεν θα υπήρχε πρόβλημα.

Εάν έχετε οποιεσδήποτε άλλες ερωτήσεις σχετικά με τον ασθενή, αφήστε μας ένα σχόλιο και θα απαντήσουμε στην ερώτηση.

Πτυχές για βελτίωση

Έχουμε ήδη δει όλες τις αρετές του Mi Electric Scooter, αλλά υπάρχουν πράγματα που μπορούν και πρέπει να βελτιωθούν για μελλοντικές εκδόσεις του προϊόντος.

Το πρώτο είναι ενσωματώστε μια οθόνη στο τιμόνι που μας επιτρέπει να δούμε σε πραγματικό χρόνο πτυχές του σκούτερ όπως η ταχύτητα με την οποία πηγαίνουμε, τα χιλιόμετρα που έχουμε διανύσει συνολικά ή στο ταξίδι, ο χρόνος που το έχουμε χρησιμοποιήσει κ.λπ. Αυτό μπορεί να γίνει από την εφαρμογή για κινητά, αλλά δεν είναι πρακτικό να χρειάζεται να καταφύγετε στο smartphone για να δείτε τέτοια βασικά δεδομένα.

Ο ρωγμές στην πτυσσόμενη περιοχή είναι επίσης κάτι που πρέπει να αναθεωρηθεί. Πολλοί χρήστες επέλεξαν να τοποθετήσουν ένα κομμάτι από καουτσούκ ή τρισδιάστατη εκτύπωση σε αυτήν την περιοχή, επιλύοντας σε μεγάλο βαθμό το πρόβλημα. Αν και αυτό το τσίμπημα είναι συνήθως κάτι συνηθισμένο (πολλά ποδήλατα είναι ένα κλουβί κρίκετ με την πάροδο του χρόνου) και δεν θέτει σε κίνδυνο την ασφάλειά μας, είναι ενοχλητικό.

να εύκολη μεταφορά όταν διπλώνεταιΘα ήταν ωραίο να προσθέσετε κάποιους τροχούς, όπως εκείνους των inline πατίνια ή βαλίτσες.

Τέλος, το γκάζι θα το άλλαζε σε γροθιά όπως αυτό των μοτοσικλετών. Ο λόγος είναι απλός και είναι ότι το τιμόνι είναι το μόνο πράγμα που κρατάμε ενώ κινούμαστε με το πατίνι, επομένως, είναι πολύ πιο ασφαλές ότι όλα τα δάχτυλά μας κρατούν το τιμόνι σφιχτά αντί να έχουμε τον αντίχειρά μας στο κουμπί του γκαζιού που βρίσκουμε αυτήν τη στιγμή .

Το μόνο που έχουμε αναφέρει είναι πράγματα που μπορούν ήδη να φανούν στο σκούτερ Xiaomi Qicycle Euni es808, οπότε είμαστε σαφείς ότι η εταιρεία κάνει εξαιρετική δουλειά για να βελτιώσει τα προϊόντα της και με την πάροδο του χρόνου θα δούμε μια δεύτερη έκδοση του M365 με όλα αυτά .

Συμπεράσματα

Αξίζει το σκούτερ Xiaomi; Απολύτως. Δεν έχω καμία αμφιβολία ότι είναι η μεταφορά του μέλλοντος των μεγάλων πόλεων και η απόδειξη αυτού είναι οι αναρίθμητες εταιρείες που επιτρέπουν την ενοικίαση αυτών των οχημάτων προσωπικής κινητικότητας (VMP) στα οποία η DGT έχει επίσης παρακολουθεί τη ρύθμιση της χρήσης τους προκειμένου να αποφύγετε ατυχήματα, τόσο με άλλα οχήματα όσο και με πεζούς.

Το σκούτερ της Xiaomi δεν είναι το μεγαλύτερο, δεν είναι το γρηγορότερο και δεν είναι αυτό που προσφέρει την περισσότερη αυτονομία, ωστόσο, είναι το πιο ισορροπημένο από όλα τα που πωλούνται σήμερα στην αγορά, με πολύ υψηλότερη σχέση ποιότητας-τιμής σε σύγκριση με τον ανταγωνισμό. Υπάρχουν καλύτερα ηλεκτρικά σκούτερ; Ναι, αλλά διπλασιάζουν ή τριπλασιάζουν την τιμή, ζυγίζουν περισσότερο και χάνουν την έκκληση για άτομα που θέλουν ένα ηλεκτρικό σκούτερ που καταλαμβάνει και ζυγίζει όσο το δυνατόν λιγότερο. Από αυτή την άποψη, η Xiaomi ξεχωρίζει πάνω από τα υπόλοιπα.

Εάν πρόκειται να το χρησιμοποιήσετε ως μέσο μεταφοράς στην ημέρα σας, Η αγορά σας συνιστάται ιδιαίτερα, καθώς θα την αποσβέσετε σε σύντομο χρονικό διάστημα. Η επαναφόρτιση των 280Wh μπαταριών LG θα σας κοστίσει μόνο λίγα λεπτά και η εξοικονόμηση που συνεπάγεται σε σύγκριση με τις δημόσιες συγκοινωνίες ή το αυτοκίνητο είναι κάτι παραπάνω από αξιοσημείωτο, με το πλεονέκτημα ότι θα το έχετε πάντα διαθέσιμο και μπορείτε να το πάρετε οπουδήποτε.

Η συντήρηση είναι σχεδόν μηδενική και τα περισσότερα από τα εξαρτήματα που υπόκεινται σε φθορά (καλώδιο φρένων, τροχοί, ...) βρίσκονται εύκολα στο Διαδίκτυο ή σε οποιοδήποτε κατάστημα ποδηλάτων γειτονιάς.