Η Tesla Motors παραμένει μια υπολειπόμενη εταιρεία, παρά το γεγονός ότι δεν υπάρχει μια μέρα που τα μέσα μαζικής ενημέρωσης δεν μιλούν για τα εντυπωσιακά αυτοκίνητά της, η πραγματικότητα είναι ότι δεν γνωρίζουμε την κατεύθυνση που θα ακολουθήσει η εταιρεία, αφού δύσκολα δηλώνει απώλειες ένα χρόνο μετά έτος. Ωστόσο, η πραγματικότητα είναι ότι οδηγεί τον κόσμο των ηλεκτρικών οχημάτων προς τα εμπρός όπως κανένας άλλος, προκαλώντας στις παλαιές εταιρείες να ξανασκεφτούν τον τρόπο λειτουργίας τους. Αυτήν τη στιγμή θα σας πούμε την ιστορία του Tesla Model S που έχει καλύψει 320.000 km χωρίς να υποφέρει σχεδόν καθόλου φθορά, ένα πρωταθλητικό μοντέλο και που είχε πολύ λιγότερη μηχανική συντήρηση από οποιοδήποτε αυτοκίνητο καύσης που μπορούμε να αναφέρουμε. Σας λέμε την ιστορία αυτού του φανταστικού μοντέλου Tesla S με περισσότερα από 320.000 χλμ.
Ήταν τα παιδιά από το TechCrunch που δημοσίευσαν τη φανταστική ιστορία που θέλαμε να προσαρμόσουμε στο ισπανόφωνο κοινό. Παίρνουμε την ευκαιρία να συνδεθούμε με το αρχικό περιεχόμενο, αφού εδώ θα συμπυκνώσουμε λίγο το περιεχόμενο και θα σας βοηθήσουμε να το καταλάβετε πολύ καλύτερα συμβάλλοντας στην εμπειρία μας.
Ιστορικό αυτού του μοντέλου Tesla S με 320.000 km
Η Tesloop είναι μια εταιρεία που είναι αφιερωμένη στο ταξίδι μεταξύ του Λος Άντζελες και του Λας Βέγκας με ηλεκτρικά οχήματα Tesla Motors, επομένως, είναι πραγματικά εύκολο για αυτούς να φτάσουν σε μεγάλο αριθμό χιλιομέτρων ετησίως, για να είμαστε πιο συγκεκριμένοι, τα οχήματά τους κατά μέσο όρο 400 χλμ ανά ημέρα. Αυτό το Tesla Model S για το οποίο πρόκειται να μιλήσουμε αποκτήθηκε τον Ιούλιο του 2015. Ο τυχερός οδηγός είναι ο Rahul Sonnad, ο οποίος ανακοινώνει ότι το όχημα έχει καλύψει τη συντριπτική πλειονότητα των χιλιομέτρων στον αυτοκινητόδρομο, και επιπλέον, ο αυτόματος πιλότος του οχήματος είναι αυτός που έχει κάνει την πλειοψηφία αυτών των χιλιομέτρων, ένα ακόμη σημείο υπέρ της ομάδας Tesla Motors. Οποιοσδήποτε έμπειρος οδηγός γνωρίζει ότι τα χιλιόμετρα στον αυτοκινητόδρομο είναι πολύ ελαφρύτερα από τα χιλιόμετρα της πόλης, όσον αφορά την απόδοση και τη φθορά των μηχανικών τμημάτων του οχήματος.
Σύμφωνα με την ομάδα του Tesloop, η μονάδα δεν είχε σχεδόν καθόλου αστοχίες, εκτός από ένα σφάλμα μέτρησης:
Κάτι δεν πήγε καλά, καθώς έφτασε τα 48.000 μίλια, το αυτοκίνητο έστελνε μηνύματα στον διακομιστή Tesla Motors ότι ο κινητήρας είχε χαμηλή ισχύ. Ο Tesla μας τηλεφώνησε και μας μίλησε για το θέμα, ωστόσο, δεν παρατηρήσαμε κανένα πρόβλημα, το αυτοκίνητο πήγε τόσο γρήγορα όσο ποτέ. Αλλά ο Tesla έσπευσε να πάρει το αυτοκίνητο και να αλλάξει το μπροστινό μέρος του, φαίνεται ότι ορισμένοι αισθητήρες δεν ήταν σωστοί.
Μόνο 6% φθορά μπαταρίας, εκπληκτικό
Η ερώτηση που τέθηκε περισσότερο στην ομάδα Tesloop: Πώς λειτουργεί η μπαταρία μετά από τόσα χιλιόμετρα; Η απάντηση είναι απλή και γρήγορη. Η μπαταρία σε αυτό το Tesla Model S έχει φθαρεί μόνο περίπου 6%, παρά το γεγονός ότι το αυτοκίνητο φορτίζεται έως και 100% καθημερινά, και θυμόμαστε ότι η Tesla συνιστά να διατηρείται η μπαταρία ακόμη πιο υγιεινή, ότι το αυτοκίνητο φορτίζεται μόνο στο 90% της χωρητικότητάς του.
Για καθημερινή χρήση δεν πρέπει να το φορτίζετε πλήρως, εκτός εάν κάνετε μεγάλα ταξίδια. Κάνουμε αρκετά μεγάλα ταξίδια, μεταξύ Λος Άντζελες και Λας Βέγκας, κάθε μέρα, γι 'αυτό χρεώνουμε το αυτοκίνητο στο 100% κάθε μέρα. Αποφασίσαμε ότι εΕίναι ενοχλητικό για εμάς να το χρεώσουμε στο 90% και προτιμούμε να το χρεώσουμε πλήρως παρά την υποβάθμιση της μπαταρίας.
Παρατήρησαν τη φθορά επειδή το όχημα σταμάτησε όταν σημείωσε ακόμη 13 χιλιόμετρα αυτονομίας, αυτό άρχισε να συμβαίνει όταν είχε ήδη 320.000 χιλιόμετρα κάτω από τη ζώνη του.
Και η συντήρηση ενός τέτοιου οχήματος;
Η ομάδα του Tesloop το διασφαλίζει αυτό το μόνο πράγμα που έχει αλλάξει από την απόκτησή τους είναι η τυπική μπαταρία 12-V για περίπου $ 200 και οι τροχοί της μάρκας GoodYear, περίπου 2.500 $ σύνολο. Θυμηθείτε ότι η Tesla προσφέρει 8ετή εγγύηση και το αυτοκίνητο δεν διαθέτει δύο. Θυμούνται επίσης ότι δεν έχουν αλλάξει τα τακάκια παρά τα 320.000 χιλιόμετρα κάτω από τη ζώνη τους, είναι υπέροχο. Μπορώ να βεβαιώσω ότι ένα κλασικό όχημα με αυτό το χιλιόμετρο θα έτρωγε πολύ περισσότερα χρήματα για τη συντήρηση.
Το καλύτερο της αγοράς, ελπίζω ότι οι μεγάλες εταιρείες θα αρχίσουν να αυξάνουν τα χιλιόμετρα τους στις γλυκοπατάτες που προσφέρουν.