La trajno de la estonteco havus gimnastikejon, videoludan ĉambron kaj laborareon

Trajno de la estonta Ideenzug Deutsche Bahn

La trajno estas unu el la tera transporto, kiu plej ofte estas uzata ĉiutage. La ĉefa aserto estas, ke ni lasas la personan veturilon en la garaĝo kaj ni sukcesas redukti median poluadon. Same, ĝi ankaŭ donas la oportunon atingi multajn regionojn aŭ ekster ĝi. Tamen la mondo ŝanĝiĝas kaj ni devas ŝanĝi kun ĝi. Jen kiel ĝi komenciĝas la prezento de la "Projekto Ideenzug" antaŭenigita de Deutsche Bahn, la ĉefa fervoja kompanio de Germanio.

Ĉi tiu projekto volas, ĉefe, reinventi la internon de la pasaĝeraj kupeoj. Estas vere, ke ni havas longdistancajn rapidtrajnojn de jaroj. Tamen estas vere, ke la fervoja industrio devas veti por reinventi la internon de la konvojoj. Krome, ĝi devus esti reklamacio por ĉiuj specoj de uzantoj. Kaj ŝajnas, la trajno de la estonteco povas veni de la mano de ĉi tiu grava kaj ambicia projekto.

En Ideenzug ili proponis malsamajn solvojn por altiri la atenton de la publiko. De Deutsche Bahn ili scias, ke ĉiuj specoj de uzantoj moviĝas en la trajnoj ĉiutage: tutaj familioj, komercistoj, sportistoj, ktp. Kaj tial la internoj devas esti adaptitaj al la maksimumo.

Inter la plej interesaj proponoj estas tiu de implantu endoman gimnastikejon aŭ metu ekranojn sur ĉiujn sidlokojn. Aŭ, se via plej ŝatata futbalo, korbopilko aŭ iu ajn alia populara sportteamo estas mergita en konkurso kaj tiu matĉo estas ludata dum vi vojaĝas, kial ne havi ekranegon por ĝui ĉi tiujn enhavojn?

Oni konsideris ankaŭ la plej malgrandajn aŭ junajn domanojn. Se la vojaĝoj estas tre longaj, estas malfacile por ili resti sidantaj sur siaj sidlokoj dum la tuta vojaĝo. Tiamaniere la plej bona estas adaptu spacon por ili per ekranoj kaj ludkonzoloj por okupi la tempon.

DB Regio Ideenzug

Nun, kiam temas pri laboro, Ideenzug ankaŭ havas solvon por moviĝantaj laboristoj. Estas tre vere, ke ĉi tiuj vojoj - la AVE estas bonega ekzemplo pri tio - estas uzataj por progresigi laboron. La plej bona estas adapti spacon per vitraj vandoj kaj baptitaj kiel «MyCabin». Ĉi tie la uzanto povas malstreĉiĝi, labori aŭ aŭskulti muzikon sen esti ĝenita de aliaj pasaĝeroj.

Malstreĉiĝo, kiel vi jam kontrolas, estas unu el la ĉefaj asertoj. Kaj tial, ankaŭ en la projekto Ideenzug iuj ergonomiaj sidlokoj turniĝeblaj por fronti al la grandaj fenestroj de la trajno. Tiel vi povas ĝui panoramajn vidojn kun malpli da bruo. Jes, malpli da bruo, ĉar ĝi inkluzivus kapapogilojn kun projekcio, kiu mildigus ĉirkaŭan bruon, permesante al la pasaĝero ĝui la vojaĝon plej multe.

Deutsche Bahn Regio Ideenzug siesta

Fine, la ideo, kiu plej surprizis nin, estas tiu, kiu aludas malgrandaj kabanoj, kie vi povas dormeti 20 minutojn antaŭ ol rekomenci la vojaĝon. Kiu ne vidis ĉiujn tiujn pasaĝerojn de publika transporto matene provante iĝi kiel eble plej komforta sur iliaj sidlokoj dormeti? Alivorte, ĝi estus uzata - precipe - matene, kiam pasaĝeroj komencas sian laborŝanĝon je malkonvenaj horoj kaj en kiuj ili povus ripozi senĝene.

Ĝenerale, vi volas novigi en ĉi tiu populara tera transporto. Sen ke ĝi estu luksa servo - eble la prezo de la bileto povus iomete plialtiĝi - sed interŝanĝe vi povus ĝui ĉiujn ĉi tiujn elementojn interne. Jes, de la kompanio Oni konsilas, ke ne estas provo efektivigi ĉiujn ĉi tiujn konceptojn samtempe en sola trajno, sed adaptas ĉiujn ideojn al la bezonoj de klientoj. Do ĉi tio kondukas al enketoj, surloke testado kaj plibonigoj. Aliflanke, nuntempe temas pri ideoj prezentataj sed en neniu momento estis dato difinita por efektivigi kaj praktiki ilin. Kiu el ili laŭ vi estas la plej bona ideo por trajno?


La enhavo de la artikolo aliĝas al niaj principoj de redakcia etiko. Por raporti eraron alklaku Ĉi tie.

Estu la unua por komenti

Lasu vian komenton

Via retpoŝta adreso ne estos eldonita. Postulita kampojn estas markita per *

*

*

  1. Respondeculo pri la datumoj: Miguel Ángel Gatón
  2. Celo de la datumoj: Kontrola SPAM, administrado de komentoj.
  3. Legitimado: Via konsento
  4. Komunikado de la datumoj: La datumoj ne estos komunikitaj al triaj krom per laŭleĝa devo.
  5. Stokado de datumoj: Datumbazo gastigita de Occentus Networks (EU)
  6. Rajtoj: Iam ajn vi povas limigi, retrovi kaj forigi viajn informojn.