Autotehnoloogia jaotises elatakse palju verisemat sõda, kui võite ette kujutada, kus tuua näiteks Intel-sugused ettevõtted, nähes, et nad ei ole võimelised ise turule sisenema, saavad osta teisi rohkem kui 15.000 XNUMX miljonit dollarit või teised, näiteks Tesla, vallandavad oma välised kaastöötajad, kuna mitu nende autot on saanud äpardusi.
Tõepoolest pärast kogu seda arengut, kus näib olevat oluline, kas ettevõte jääb kõrvale, on tõde see, et leiame tohutu turu, mis võib tuua veelgi suuremat kasu, isegi kui ainus asi, mis tundub väärt, on esimene, kes pakub tõeliselt autonoomne auto, mida BMW sõnul võiksid nad ise saavutada aasta 2021.
BMW toob 5. taseme sertifitseeritud autonoomsed sõidukid turule 2021. aasta suvel.
Selleks, et autot saaks pidada autonoomseks, tuleb saavutada 5. taseme sertifikaat. Näide selle kohta, kui keeruline see võib olla, on meil Teslas, võib-olla ühes ettevõttes, mis oma autopiloodile enim reklaami pakub ja mis on sertifitseeritud 2. tasemega - tarkvaraga, mis pärast uue riistvara saabumist Euroopa ettevõte, jätkan 4. taseme sertifikaadi saavutamist. Üksikasjalikult võin teile öelda, et praegu pole keegi, välja arvatud Volkswagen ja selle Sedrici prototüüp, saavutanud 5. taset.
Tulles tagasi BMW juurde, tuleb märkida, et see oli täna, kui Elmar frickenstein, BMW autonoomse juhtimise osakonna vanem asepresident, on seda öelnud 2021. aasta suvel toob BMW turule oma esimesed 3., 4. ja 5. taseme sertifikaadiga sõidukid.. Sellegipoolest ei pea me nii kaua ootama, et näha BMW prototüüpe oma süsteeme testimas, kuna esimesi võib sel aastal märgata suuremate linnade tänavatel.