Juba mõnda aega tundub, et kõik lennundusmaailmaga seotud ettevõtted on taas huvi tundnud ülehelikiirusega lennukite arendamise ja kasutamise vastu. Seetõttu pole üllatav, et nii kõige võimsamad kui ka väikesed idufirmad, kes on selle ideega valgust näinud, viimistlevad oma projektides üksikasju, et alustage tõelist testimist hetkega. Teil on tõendeid selle kohta, mida ma ettevõttes ütlen buum mille ülihelikiirusega lennukid on võimelised jõudma MACH 2.2-ni.
Sellest hoolimata on olnud mitu kuud arendustegevust ja investorite otsimist, et jõuda hetkeni, kus oleme täna esimesed testid 2017. aasta lõpus, esimese funktsionaalse prototüübi loomiseks on olnud mitu tundi disainimist ja arendamist. Nagu piltidel näha, on hetkel palju väiksemas mahus piloodi ja teise piloodi suutlikkus kuna vähemalt nende esimeste katsete käigus tahavad nad kogu arendatud tehnoloogia enne selle rakendamist suuremas lennukis piirini viia.
buum XB-1 ülehelikiiruse demonstrant teeb esimesed lennukatsed 2017. aasta lõpus.
Ametlik nimi, millega Boom otsustas selle esimese prototüübi ristida, on XB-1 ülehelikiiruse demonstrant. Nagu teatas ettevõte, peaks see lennuk olema võimeline lenda New Yorgist Londonisse vaid kolme ja poole tunniga Kui täna kulub sama teekonna läbimiseks keskmiselt seitse tundi. Kuni 2022. aastani pole eeldatavasti valmis esimesed reisilennukid, mis mahutavad kuni 44 reisijat, kes peavad maksma umbes USA dollari 5.000 New Yorgi ja Londoni vahelise reisi eest on hind, mis on väga sarnane sellega, mida maksate keskmiselt äriklassi lennu eest.
Rohkem infot: buum