Nagu te hästi teate, on üks peavalu, mida kannatavad kõik ettevõtted, kes praegu tegelevad autonoomse auto väljatöötamisega, keegi muu kui suudate selle varustada piisavalt anduritega et saaksite seda tööd teha. Kui auto on anduritega varustatud, võib probleem inseneride jaoks veelgi keerulisemaks muutuda, tuleb välja töötada keeruline tarkvara, mis suudab tohutult palju andmeid reaalajas töödelda, samas kui neid andureid tuleb nõudmistest hoolimata kõiges kaitsta. sõiduki konstruktsioon.
Suuname oma tähelepanu ühele neist probleemidest, näiteks asjaolust, et mingil hetkel üks neist anduritest hakkab ebaõnnestuma, mida saab parandada, kui süsteem tuvastab reaalajas, et ta võib jätkata ülejäänud andurite teavet või võib sõna otseses mõttes kokku kukkuda, kuna andmete puudumise tõttu ei ole võimalik otsust teatud ajal teha . Nagu näete, võib andurite probleem olla palju suurem, kui võite ette kujutada, ja et proovida seda lahendada, tahan täna, et räägiksime ettepanekust, mis saabub meile Ford.
Juhul, kui teie auto ei saa autonoomselt sõita, peatub see, oodates drooni andureid auto teenistusse
Fordi insenerid, aimates täpselt, et teie sõiduki andurid muudetakse kasutuks kas mingisuguse riistvaraprobleemi tõttu või seetõttu, et teatud ajahetkel on nad mustuse, bandiitluse või mingisuguse probleemi tõttu kasutuks muutunud, on mõelnud seda sõiduk peatub kindlas kohas ja jääb kõrvale, kui peaksime reisiga jätkama, siis a droon saabub piirkonda, seista selle otsas ja laenake sõidukile oma andurid, et see saaks edasi liikuda.
Kõik see võib veelgi keerulisemaks muutuda, kui, nagu näib, kui autonoomsed autod lõpuks turule jõudis ilma roolita millega saame ise auto juhtimise üle võtta. Isegi siis ja selleks on veel palju rohkem aega kui sooviksime, eriti kui arvestada, et tehnoloogiliselt arenenud kaubamärgid, nagu Tesla, on oma sõidukite autonoomsete võimete demonstreerimiseks hetkel teinud vaid mitmeid teste. Hoolimata asjaolust, et ükski praegustest ettepanekutest ei võimalda kasutajatel pühenduda millelegi muule kui teele vaatamisele ja kõigi sõidukite jälgimisele.
Ford näitab meile patenti, kust saab teada, kuidas nad tahavad, et droon teie sõiduki katusele kinnituks
Pärast viimast Fordi registreeritud patenti leiame vähemalt silmatorkava lahenduse, kus ühe tema autonoomse sõiduki anduri rikke korral saadab ta hoiatussignaal väikese droonipargiga varustatud platvormile. Üks neist droonidest lendaks kohe täpselt sõiduki asukohta ja pärast sellega dokkimist paneks kõik oma andurid tööle nii, et need asendaksid auto sensoreid.
Kahtlemata seisame silmitsi enam kui huvitava liikumisega, vähemalt mulle isiklikult tundub, silmitsi ühe probleemiga, millega peame kindlasti tulevikus kokku puutuma, just siis, kui seda tüüpi autode kasutamine lõpuks domineerib. Teisest küljest pean tunnistama, et mulle meeldib seda tüüpi lahendus, kus kasutatakse muud tüüpi tehnoloogiaid, näiteks droonide kasutamist, mis, nagu erinevad ettevõtted demonstreerivad, on üha võimekamad ja suudavad täita rohkem funktsioone. Isegi nii on tõde, et peame sellest ajast alates jalgu maa peal hoidma selle lahenduse ulatuslik rakendamine võib tekitada tohutu probleemi.