ESA testib edukalt uut kosmosetõukurit, mis töötab ainult õhus

Kui kosmoseagentuur on projekti alustanud, on projekti algfaasis üks suurtest punktidest, mis tuleb selgeks teha, just teil on pikaealisus sama. Ehkki see võib tunduda midagi, mida võib hiljem lahendada, on tõde, et see hinnang on ülioluline, kuna sõltuvalt projekti kestusest tuleb paigaldada mõned tõukejõusüsteemid või teised, nii et kütusekoormus ja muud parameetrid lõpuks kompromiteerib disaini ja arhitektuuri, et kui aeg kätte jõuab, sond, laev ...

Selge näide selle palju paremaks mõistmiseks on otseses mõttes probleemides, mis NASA-l Kepleri kosmoseteleskoobiga on, probleemidest, millest eile rääkisime ActualidadGadget ja selle tulemuseks oli lõpuks projekt, mis oli andnud väga häid tulemusi, kuid mis kestis sel ajal hinnanguliselt umbes 3 aastat, ajalisus, mis on järk-järgult kasvanud kuni selle hetkeni jõudmiseni, kus peaaegu kümme aastat hiljem on see lõppenud kõrval pani Kepleri kütusest tühjaks muutes selle igaveseks kasutuks, kui USA kosmoseagentuuri insenerid ei leia lühiajalist lahendust.

ESA töötab välja uue elektrimootori, mis on võimeline töötama õhumolekulidel

Seda tüüpi probleemide, kütusekulu ja selle ladustamisvajaduste probleemide täpseks leevendamiseks on ESA juba aastaid töötanud uudne ajamisüsteem. Pärast seda rasket tööd on ESA insenerid lõpuks ja vastavalt edastatud andmetele suutnud end edukalt proovile panna uus elektrimootor, mis on võimeline töötama õhumolekulidest.

Nagu on teatatud, aitab see ja tänu selle uue mootori uuele tehnoloogiale pärast selle valmimist satelliitidel, sondidel, laevadel, mis eri missioonidel kosmosesse lastakse, palju kauem kesta . Peamine probleem on see, et seda tüüpi mootorite kasutamiseks on sama peavad asuma nii Maa kui mõne teise planeedi madalal orbiidil, kui sellel on atmosfäär, et nad saaksid töötada.

Siiani on mootor laborikatsetes suurepäraselt töötanud

Tehtud testide kohta, nagu on täpsustatud ametlikus avalduses, ilmselt räägime mootor on paigaldatud vaakumkambrisse millel on võime simuleerida tingimusi õhupuuduse osas, mille leiame Maa atmosfäärist, kui oleme umbes 200 kilomeetri kõrgusel.

Mootori töö ise on palju keerulisem, kui me suudame ette kujutada, ehkki vähemalt selle selgitamisel võib see tunduda väga lihtne. Selle uudse tõukejõusüsteemi tööpõhimõte põhineb mootori kasutamisel õhumolekulid. Ekstraheerides need mootori enda sisse, need on elektriliselt laetud ja sel viisil saate kasutada ioonmootori propellendina.

Need katsed on näidanud, et seda tüüpi mootor on võimalik mitte ainult teoreetiliselt

Üks suur eelis, et seda mootorit saab kasutada ainult nii madalal asuvatel satelliitidel ja sondidel, on see, et see võib loota praktiliselt piiramatu õhumolekulide tarnimine mis jäädvustatakse vastavalt vajadusele. Nagu näete, on see enam kui huvitav lahendus tagamaks, et praegu kasutatavatel ioonmootoritel saab aja jooksul kütus otsa, mis tähendab sõna otseses mõttes, et laevad võivad orbiidil vastu pidada veel palju aastaid.

Tulles tagasi mootoriga tehtud katsetuste juurde, siis ilmselt alustasid need mootori tavapärastes tingimustes töötamisest, see tähendab ksenooni põletamisest, mis järk-järgult asendati lämmastiku ja hapniku õhu seguga. Kui nad said süsteemi sisse lülitada ainult õhku kasutades, nägid nad, et atmosfääri propellenti kasutav elektriline tõukejõud oli täiesti teostatav. Hetkel järgmine samm on uue jõuülekande edasiarendamine ja täiustamine.

Rohkem infot: ESA