Elektrisõidukitest on saanud meie igapäevane leib ja või ning üha sagedamini kohtab akudega töötavat autot, ehkki enamik turul saadaolevaid mudeleid sõltub endiselt fossiilkütustest, et osata neid pakkuda. piisav jõudlus vastavalt juhtide nõuetele.
Kuigi on tõsi, et Tesla oli esimene, kes populariseeris ja tegi kõigile kasutajatele kättesaadavaks võimaluse nautida elektrisõidukit, kuigi praegu peame ootama, kuni järjekord saab uue Tesla, See pole ainus tootja, kes selle tehnoloogia kallal töötab.
Paljud on praegu töötavad tootjad, kes pakuvad turul 100% elektrisõidukeid, kuid enamasti on hind reserveeritud vähestele. Aku on jätkuvalt seda tüüpi sõidukite suur puudus ja kuigi Tesla on üks ettevõtteid, kes on sellesse valdkonda kõige rohkem investeerinud, pole see ainus. Sõiduki tootja Toyotoa, üks esimesi hübriidsõidukite turule toomiseston koos tootja Panasonicuga jõudnud kokkuleppele teha koostööd elektriautode akude kujundamisel ja valmistamisel.
Praegu Panasonic on Toyota hübriid- ja elektrisõidukite akude tarnimise eest vastutav ettevõteKuna lähitulevikus on suur nõudlus seda tüüpi patareide järele, on nad olnud sunnitud kõik oma jõupingutused selles valdkonnas koondama, kinnitades uuesti enam kui 50 aastat tagasi sõlmitud kaubandusliitu. Kui Toyota on hübriidsõidukite turul praegu kuningas, on Jaapani konsultatsioonifirma Nomura Research viimastel andmetel Panasonic ka oma valdkonnas kuningas, kus tal on aastane osakaal 29%.