Madrid on tõusuteel ja fakt on see, et Carmena juhi kehtestatud piiravad meetmed sõidukite liiklemiseks tõstavad rohkem kui ühte villi. Ent vaidlustava kohtuniku korraldus - Madridi haldusnumber 10 on andnud korralduse peatada kehtestatud meetmed, mis ei luba Madridis liikuda sõidukitel, nagu näiteks Uberis või Cabify. Nii hakkab nende sõidukite olukord pisut ühtlustuma, mis aitab kaasa ka reostuse vähendamisele ja kujutab endast uut viisi linnalise reisijateveo mõistmiseks.
Nii kutsutakse korralduses täitevvõimu üles lubama juhiga liisitud sõidukite liiklemist samadel tingimustel, nagu on lubatud taksode ringlus. Samal neljapäeval esitas Unauto apellatsiooni Carmena dekreedi peale. Nii saavad erajuhiga sõidukid eranditult liikuda Madridis - meile meeldib see või mitte - teevad nad sama saastetõrjetööd kui iga takso, välja arvatud kogumis- ja ärisüsteem . Seetõttu on dekreet oma olemuselt keskkonnakaitse ja selliseid süsteeme nagu Uber või Cabify, mis põhimõtteliselt töötavad samamoodi, ei saa selle eest karistada.
See pole esimene kord, kui Carmena üritab Uberit kattuda ja taksojuhtide ametiühinguga ühinedaSee tegi seda juba Gran Víaga, kui lubas taksojuhtidel mööda sõita, kuid mitte Uberit. Sel korral ütles ka teine kohtunik, et ta ei leia põhjust kehtestada Gran Vía ringluspiirangut Uberile, mitte tavapärastele taksojuhtidele, kuna selle elukutse eesmärk on sama. Lõppkokkuvõttes on tulevik oma teed ilma poliitiliste põhjusteta selle peatamiseks.