Selle suvilakaamera / tahavaatepeegliga saate sel suvel autoga vaikselt reisida

Üha tavalisem on kanda a dashcam meie sõidukites. Kui Hispaania ametivõimud ei ole veel otsustanud seda küsimust reguleerida, siis teistes riikides, nagu Venemaa või Ameerika Ühendriigid, on need juba autojuhtide poolt väga nõutud tooted. Sellisel juhul tahame teile näidata ühte kõige huvitavamat kriipsukaamerat, mida meil on olnud võimalus tänaseni testida.

Avastage koos meiega juhtkamera ja tagakaameraga Wolfbox G840H-1 tahavaatepeegel, ekraaniga tahavaatepeegel ja palju meile pakutavaid funktsioone. Jääge meie juurde ja me näitame teile, millest koosneb see meie tähelepanu pälvinud omapärane toode.

Nagu peaaegu alati, sisse Actualidad Gadget Otsustasime selle põhjaliku analüüsiga kaasneda hea video, nii et ärge jätke kasutamata võimalust tellige meie kanal Youtube Ja loomulikult jätke meile video kohta kommentaar, kui teil on küsimusi, vastame nii alati kui võimalik. Nii et saate aidata meil neid huvitavaid analüüse ka edaspidi tuua.

Kujundus ja materjalid

See Wolfbox G840H tahavaatepeegel on silmapaistev, midagi suuremat kui peeglite keskmine, mida me iga päev näeme, ja see on see, et sellel on 12-tolline ekraan. Tahavaatepeegel võtab enda alla 34 x 1 x 7 sentimeetrit, seega on see kindlasti suurem kui teie integreeritud tahavaatepeegel. Sellel on Amazonis väga huvitav hind, vaadake järele.

Meie puhul oleme selle paigaldanud Peugeot 407 tahavaatepeeglile ja see katab selle täielikult. See on valmistatud poolpeegeldavast klaasist, mis võimaldab meil ekraani näha, kui soovime, või kasutada seda tavalise peeglina. Ülemisest servast leiame ühendused, millest räägime hiljem, alumisel üks keskne sisse- ja väljalülitusnupp ekraani ja kogu seadme jaoks, ja tagaküljel peakaamera, mis toimib kriipskaamerana, koos süsteemiga, mis võimaldab meil salvestamise suunda reguleerida.

Tehnilised omadused

See süsteem paigaldab kahetuumalise ARMCortex A7 protsessori võimsusega 900 MHz, mis on enam kui piisav Wolfboxi peegli toimimiseks, mis täidab oma ülesandeid viivituseta ja lülitub väga kiiresti sisse, kui alustame sõitu. Muidugi pole meil teadmisi seadme paigaldatava RAM-i mahtude kohta. Omalt poolt on meil microSD-kaardilugeja, selle maht on 32 GB ja tahavaatepeegel vastutab sisu salvestamise ja kustutamise eest vastavalt määratud konfiguratsioonile.

• Esikaamera: 5MP 415K eraldusvõimega Sony IMX2,5
• Tagumine kaamera: 2MP FHD eraldusvõime

Pakendis on väline GPS-antenn, samuti 1080P eraldusvõimega tagumine kaamera, millel on vastavalt meie vajadustele erinevad tuged. Täiesti kombataval ekraanil on FHD-eraldusvõime enam kui piisav igapäevaste ülesannete täitmiseks. Omalt poolt on meil G-Sensor mis teeb salvestusi nii õnnetuste avastamisel kui ka parkimise jälgimine Kui kohandame selle püsivaks toiteallikaks, mis seda võimaldab, sõltub see installimise tüübist, mida me sel ajal teostame.

Paigaldus ja GPS-antenn

Installimine saab olema palju lihtsam kui me arvata oskaksime. Mis puutub tahavaatepeeglisse, siis reguleerime selle lihtsalt mõne kasti lisatud kummialusega meie tahavaatepeegli külge ja see saab suurepäraselt reguleeritud. Puudutage nüüd juhtmeid, alustame miniUSB-st, mis soovitan läbida sõiduki õige ala, Sisestame kaabli lihtsalt ülalt, peidetuna vajaduse korral peidetuna (soovitan videot vaadata või pakendil olevaid juhiseid lugeda) ühe auto tulemasinani.

Nüüd saame GPS-antenni, Selleks on see ühendatud teise pordi kaudu. Antennil on 3M teip, seega soovitan selle võimalikult hea tulemuse saamiseks kleepida esiklaasiklaasile.

Lõpuks on lisatud tagumine kaamera, 6-meetrine kaabel, millest enamikul juhtudel piisab. Paneme kaabli polstrist läbi, kuni jõuame taha. Viime kaabli läbi numbrimärgi lambi augu ja liimime tagumise kaamera kaitseraua keskosas numbrimärgi enda kohale ilma seda katmata. Nüüd mängi ühendage punane juhe sama juhtmega, mis toidab "tagurpidi" valgust, sel moel aktiveerib kaamera parkimisliinid. Vähem kui kahe tunni pärast peaksite kogu installimise lõpule viima. Nende sammude abil saame lõpuks süsteemi installida.

Dashcam salvestus- ja parkimissüsteem

Juhtkaamera teostab silmuse salvestamist sõltuvalt meie seadetest, saame reguleerida vahemikke 1 kuni 5 minutit. Meil on selge salvestuse säilitamiseks WDR-tehnoloogia, mis väldib öiste tuledega kontrastsust. Võttes G-andur, ootamatu liikumise tuvastamisel salvestus salvestatakse ja blokeeritakse, sama saab teha ka siis, kui teeme ekraanil topeltpuudutuse.

Kui me oleme punase kaabli tagurdustule vooluga ühendanud, ilmuvad need «R» kasutuselevõtmisel tahavaatepeeglis olevad parkimisabi liinid, mille peame kõigepealt käsitsi kalibreerima (ekraani puudutades) nii et see pakuks meile usaldusväärset tulemust. Igal ajal saame valida, kas näeme ekraanil ka tagumist või esikaamerat suhelda selle heledusega, libistades peegli vasakul küljel.

GPS-i osas Kui oleme selle õigesti installinud, pakub see meile salvestuskoha koordinaate ning näitab tahavaatepeegli vasakus alumises osas täpset kiirust reaalajas. See süsteem on meie testides hästi toiminud. Öine salvestus on olnud ka üsna soodne, ilma et selles osas probleeme oleks.

Toimetaja arvamus

Meie testides on kaamera väga hästi toiminud. Sellel on sisemine mikrofon, et saaksime reguleerida heli salvestamise soovi või mitte, samamoodi, nagu saame seadetes valida keeleks hispaania keele. Kui oleme installimise piisavalt hästi teinud, on reaalsus see, et saame suurepäraseid tulemusi ja olen leidnud, et see on kõige huvitavam turvasüsteem parima hinnaga, mille saame selle suve reisimiseks installida. Selle hind Amazonis on 169 eurot, kuigi sageli on sellel palju allahindlusi umbes 15 eurot.

Plussid ja miinused