Epäilemättä japanilainen maglev on erittäin ajankohtainen, juna, joka on pystynyt liikkumaan yli kymmenen sekunnin ajan yhteen nopeus yli 600 km / h. Tämän vuoksi ja vaikka tämä tekniikka ei ole uusi, jos se on jälleen ajankohtainen juuri sen erityispiirteiden ja äskettäin korjattujen virstanpylväiden vuoksi. Tämän vuoksi ei ole yllättävää, että monilla meistä on kysyttävää, miten se toimii, onko se vaarallista tai onko olemassa suoraan nopeampi liikenneväline.
Hieman yksityiskohtaisemmin, maglev on periaatteessa juna, joka kulkee kiskolla, jolla on tiettyjä magneettisia ja kvanttiominaisuuksia, jotka saavat sen levitoimaan siinä. Puhekielellä mitä meillä on pohjimmiltaan maan päällä kelluva junaJotakin, mikä auttaa, sillä varmasti kuvitelet, että tavallisesti junan pyörien ja raiteiden välinen kitka vähenee mahdollisimman paljon, joten suurten nopeuksien saavuttamiselle ei olisi rajoituksia.
Jos haluat paljon selkeämpiä ja graafisempia esimerkkejä, meidän on puhuttava suurnopeusjunasta, joka kiinnittää meidät hyvin lähelle ja joka on lisäksi täydessä vauhdissa. eTA Espanja. Keräämättä liikaa kiistoja sen täytäntöönpanosta ja varoista, kerro teille, että tämä liikennejärjestelmä pystyy kiertämään jopa 305 km / h, nopeus, joka näyttää hitaalta verrattuna 450 km / h johon se yleensä toimii käytännössä kiinalainen maglev, kuten näette tänään, useita on toiminnassa.
Kun otetaan huomioon merkintä, joka tuo meidät yhteen tänään, kerro, että nykyisen ennätyksen rikkonut japanilainen linja on sijoittanut sen 603 km / h. Luojansa mukaan ilmeisesti tämä nopeus on edelleen sitä voidaan lisätä, kunhan matkaa pidennetään koska se on vielä liian pieni tällä hetkellä. Kun otetaan huomioon japanilainen maku suurnopeusjunille, tämä tapahtuu paljon aikaisemmin kuin kuvittelemme. Yksityiskohtaisesti on jo ehdotettu radan venyttämistä koko maahan.
Todella ... miten maglev toimii?
Kun kerromme hetkeksi maglevin toimintaa tukevasta teoreettisesta perustasta, kerro teille, että kaikki johtuu suprajohtavien magneettien luomasta voimakkaasta magneettikentästä, puhumme erittäin korkeista luvuista, jopa 100.000 kertaa tehokkaammista kentällä, jonka itse maa tuottaa. Kerro yksityiskohtaisesti, että vaikka tämä magneettikenttä onkin erittäin voimakas, se vaikuttaa vain ajoneuvon nostoon ja kiskoihin, jotka todella ajavat ja ohjaavat junan nopeutta, suuntaa ja levitaatiota.
Tämän tekniikan ansiosta juna saavutetaan kirjaimellisesti kelluu noin 10 senttimetriä radan yläpuolella Ja juuri magneettikenttien vetovoiman ja hylkäystoimien ansiosta juna on ohjattu kulkemaan yhteen tai toiseen suuntaan, kun yritämme liittää kaksi magneettia. Kuten näet ruudulta, huomioitava yksityiskohta on juuri aerodynamiikka että junan on tuettava, koska kaikki ajoneuvot eivät voi liikkua yli 600 km / h nopeudella. Yksityiskohtaisesti on arvioitu, että maglev voisi tyhjiöputkea käyttäen kiertää nopeudet 6.440 km / h vaikka kaikki tämä on enemmän teoreettinen kuin käytännön kysymys.
https://www.youtube.com/watch?v=FNleI1eHzi0
Onko maglev turvallinen? Onko olemassa nopeampia kuljetusvälineitä?
Turvallisuuden suhteen kerro, että suunnittelijoiden mukaan ilmeisesti ja kun maglevin kiertonopeus on myös suurempi sen vakaus kasvaa, mikä tekee siitä yhden turvallisin kuljetusväline maailmassa. Kun otetaan huomioon tämä ja nopeus, jolla he voivat liikkua, ei ole yllättävää, että Japanissa he yrittävät jo toteuttaa toteutuskeinoja, kuten kaukojunia, kun koko projekti on käynnissä, on tarkoitus, että maglev voi kilpailla lentokoneiden kanssa.
Tällä hetkellä maglev ovat nopeimpia liikennemuotoja, joita nykyään on maan päällä, mikä tosiasia palvelee heitä, ottamatta ensin huomioon, että he eivät ole vielä saavuttaneet enimmäisnopeuttaan, vain magneettiputket tyhjiöputkissa voisivat olla nopeampia kuin nykyiset, vaikka niitä ei ole vielä pantu täytäntöön, joten puhumme vain teoriasta ilman todisteita.