Vain muutama päivä sitten puhuimme siitä, kuinka NASA oli vihdoin tehnyt miljoonan dollarin sopimuksen Lockheed Martinille tästä ja sen korkeasti koulutetut työntekijät lähtivät työskentelemään hiljainen yliäänikone, tekniikka, jonka kehittymisen jälkeen Yhdysvaltain avaruusjärjestö aikoo myydä muille yrityksille, kuten esimerkiksi Supersonic Boom.
Juuri Boom Supersonic on tänään saman postin päähenkilö sen ansiosta, että esiteltyään useita prototyyppejä, joiden kanssa ovat vakuuttaneet Japan Airlinesin ja Virgin Groupin kaltaiset yritykset rahoittamaan toimintaansa, ovat onnistuneet asettamaan päivämäärän uusien yliäänitaajuisten lentokoneidensa saapumiselle, uusi sukupolvi, joka alkaa lentää ympäri maailmaa ilmeisesti vuonna 2023.
Japan Airlines ja Virgin Group ovat yrityksiä, joilla on Boom Supersonicin luomat yliäänikoneet lentokoneissa
Kuten on paljastettu ja puolestaan oli odotettavissa, kun Boom Supersonicin yliäänikoneiden ensimmäiset yksiköt ovat valmiita nousemaan kaupallisesti ilmaan, nämä Japan Airlines ja Virgin Group operoivat. Näillä lentokoneilla, kuten on paljastettu, on 55 matkustajakapasiteettia ja tarpeeksi voimaa Leikkaa puolet ajasta, joka kuluu minkä tahansa planeetan valtameren ylittämiseen.
Jos haluat asettaa jälkimmäisen hieman perspektiiviin, kerro esimerkiksi arviot insinööreistä, jotka työskentelevät parhaillaan tämän projektin kehittämisessä, jotka kertovat meille, kuinka heidän erikoinen lentokoneen malli voit matkustaa Sydneystä Los Angelesiin vain 6 tunnissa ja 45 minuutissa sen sijaan, että käytettäisiin tänään 15 tuntia kaupalliselle lennolle. Ennakkoon arvioidaan, että matkustaminen Sydneystä Los Angelesiin tällaisella koneella Se maksaa noin 3.500 dollaria matkaa kohden.
Voidakseen kehittää tällaisen lentokoneen, jonka yritys itse kastaahistorian nopein siviililentokone', Boom Supersonic -insinöörien on täytynyt työskennellä hiiliyhdisteiden kanssa, joiden avulla he ovat onnistuneet valmistamaan minkä tahansa muotoisia osia. Tämän materiaalin käytön ansiosta yrityksen insinöörit ovat onnistuneet suunnittelemaan ja valmistamaan kevyemmän lentokoneen kiitos muun muassa siitä, että tämä yhdiste on kevyempi kuin alumiini, yksi tärkeimmistä materiaaleista, joita nykyään käytetään tämän tyyppisten lentokoneiden valmistuksessa.
XB-1, Boom Supersonicin uusi yliäänitaajuuslentokone, pystyy saavuttamaan 2.716 kilometriä tunnissa
Elämme epäilemättä aikaa, jolloin näyttää siltä, että kaupallisten lentojen markkinat alkavat nousta uudelleen tämän uuden lentokoneluokan tutkimuksen ansiosta. Tässä vaiheessa on väistämätöntä katsoa taaksepäin ja nähdä, että monien vuosien ajan markkinoilla oli toinen ylitaajuisten lentokoneiden luokka, kuten tunnettu Concorde, joka toimi vuosina 1976–2003, tai venäläinen yritys Túpolev, joka aloitti toimintansa vuonna 1975. Jos menemme vielä pidemmälle ajassa taaksepäin, totuus on, että ensimmäiset superooniset lentokoneet alkoivat toimia vuonna 1947. Tämä mielessä ... Mitä Boom Supersonic -kone voi tarjota parempaa kuin sanoa Concorde?
Boom Supersonic -idea, joka näyttää vakuuttuneen useista operaattoreista ja jopa asiakkaista, ei pelkästään käytä paljon edistyneempää tekniikkaa tehdä lennoista turvallisempia. Tämä on yksi projektin päähankkeista ja mahdollisuus siihen lentohinnat ovat paljon halvempia. Nämä, lippujen korkeat kustannukset ja turvallisuus, olivat kaksi avainta, joten Concorde lopetti toimintansa. Boom Supersonicin tapauksessa puhumme lipusta, joka on kolmanneksen halvempi kuin Concordella oli tuolloin.