Kun näytti siltä, että autonomiset autot olivat menossa tasolle 5, täysin itsenäinen ajotaso joissa henkilön ei tarvitse olla sisällä, olemme viime viikkoina ja kuukausina nähneet, miltä näyttää siltä, että tämä ajotaso on vielä kaukana saavutettavasta ja vaikka se ei aina ole ajojärjestelmän vika.
Ajoneuvo Uber oli ensimmäinen osallisena kohtalokkaassa osumisessa, joka pakotti yrityksen poista kaikki ajoneuvot eri tiloista, joissa testasin. Tesla on myös ollut osallisena kuolemaan johtaneessa onnettomuudessa, johtuen tällä kertaa tien väärästä tulkinnasta. Ja koska ei ole kahta ilman kolmea, nyt on vuorossa Waymo, Googlen itsenäinen autojen tytäryhtiö.
Onnettomuus tapahtui Chandlerin kreivikunnassa perjantaina keskipäivällä, ja siihen liittyi valmistajan Hondan ajoneuvo ja Waymon Chrysler Pacifica -tila-auto. Tutkimuksen, joka on edelleen kesken, ensimmäisten tulosten mukaan Googlen ajoneuvo ei ollut vika, koska se oli toinen ajoneuvo, joka hyppäsi hänen päällensä yrittäessään välttää onnettomuutta risteyksessä, jonka hän juuri ylitti ja jonka seurauksena Honda hyökkäsi lopulta vastakkaiselle kaistalle ja osui autonomiseen ajoneuvoon.
Sisällä kuljettaja, joka ei voinut välttää onnettomuutta, oli tason 4 itsenäinen ajoajoneuvo, kuljettaja, joka pääsi vahingosta vahingoittumattomana, samoin kuin toisen onnettomuuteen osallistuneen ajoneuvon kuljettaja.
Kun kyseessä on autonominen ajoneuvo, tapaus kuuluu liittovaltion viranomaisten toimivaltaan, kuten tapahtui sekä Uberin ensimmäisen kohtalokkaan kaatumisen että viimeisen onnettomuuden yhteydessä, joka aiheutui Teslasta, ajoneuvosta, jolla on käytännöllisesti katsoen itsenäinen ajoavustaja, mutta joka vaatii kuljettajan valvontaa jatkuvasti, jotkut näiden ajoneuvojen omistajista eivät aivan ymmärtää.