La NASA, ja siksi voimme sanoa, että koko Yhdysvalloilla on onnea, koska maan kuuluisa avaruusjärjestö on viimein ja pitkään odottanut virallisesti vahvistanut, että he aloittavat Kaupallinen miehistöohjelma. Tämä tarkoittaa kirjaimellisesti sitä, että astronauttien lähettäminen Yhdysvaltain maaperältä aktivoidaan uudelleen, ohjelma, joka oli pysäytetty vuodesta 2011 lähtien, päivästä, jona virasto päätti vetää avaruussukkulan.
Toisaalta ja enemmän kuin mielenkiintoisena yksityiskohtana, erityisesti avaruuden tutkimuksen tulevaisuuden kannalta, tällä uudella ohjelmalla Kaksi yksityistä yritystä on vastuussa ensimmäistä kertaa historiassa suorittamaan tämän astronauttien lähetyksen avaruuteen, matkalla tällä hetkellä kansainväliseen avaruusasemaan. Uusi virstanpylväs historiassa, joka vihdoin muotoutuu sellaisten yritysten teknisen kehityksen ansiosta, kuten SpaceX y Boeing, jonka tehtävänä on muodon ja tuen antaminen uudelle NASA-ohjelmalle.
NASA on valinnut SpaceX: n ja Boeingin kuljettamaan astronauttinsa avaruuteen
Epäilemättä hieno uutinen koko Yhdysvalloille, koska paitsi yksityiset yritykset voivat käynnistää ainutlaatuisen ohjelman, mikä osoittaa lopulta, että heillä on tänään tarpeeksi tekniikkaa tämän työn suorittamiseen. Toisaalta jotain, joka kiinnostaa erityisesti Pohjois-Amerikan maan hallitusta, he lopettavat lopulta Venäjän mukaan tämän työn suorittamisen, mikä, kuten varmasti ajattelet, on ollut paljon julkisuutta maassa.
Todella mielenkiintoinen tieto NASAlle on, että lopettamalla venäläisen tekniikan käyttö astronauttien lähettämisessä kansainväliselle avaruusasemalle saavutetaan luovuttaa 80 miljoonan dollarin kustannuksella per astronautti Amerikkalainen matkustaa avaruuteen. Tärkeänä tosiasiana on kertoa teille, että toinen venäläisten tähän mennessä käyttämästä Sojuz-kapselista on se, että siinä on arkkitehtonisesti vain kolme paikkaa, mikä rajoittaa huomattavasti sen käyttöä.
Sekä SpaceX: n että Boeingin ratkaisut tarjoavat mahdollisuuden lähettää jopa 7 henkilöä yhdelle matkalle
Hieman yksityiskohtaisemmin, uusi palvelu, jonka sekä SpaceX että Boeing tarjoavat NASAlle, koostuu kapselista, johon mahtuu seitsemän miehistön jäsentä. Täältä löydät tarkalleen yksityiskohdan, joka meidän on otettava huomioon, ja että matkustajien kasvu ei ole sellaista, koska sekä SpaceX että Boeing varaavat vähintään kaksi paikkaa per laukaisu henkilökunnan käytössä liiketoiminnan tarkoituksiin.
Jatkamme muutamia valon nähneitä palvelun eritelmiä, tiedämme myös, että SpaceX käyttää kapselinsa käynnistämiseen rakettia Falcon 9 kun taas Boeingin tapauksessa United Launch Alliance ja sen voimakas yhteistyö Atlas V. Tällä hetkellä joitain tietoja ei tunneta, kuten kustannukset, jotka NASA joutuu vastaamaan jokaisesta paikasta, vaikka arvioidaan olevan kolmasosa siitä, mitä virasto maksaa venäläisille.
On arvioitu, että Boeingin ja SpaceX: n NASAlle tarjoamat palvelut maksavat kolmanneksen siitä, mitä virasto maksaa tällä hetkellä venäläisille
Tällä hetkellä ja koska ohjelman alkamispäivää ei ole määritelty, se on tehtävä lähiviikkoina, jos tiedämme, että NASA aikoo ohjelmoida kaksi testilentoa palvelun testaamiseksi, yksi kummallekin yhtiölle. Kun testilennot on suoritettu, suoritetaan vielä kaksi lentoa, vaikka nämä kaksi viimeistä onkin tarkoitettu lopulta Kansainväliselle avaruusasemalle. Neljällä lennolla on astronautit sisällä, ja ne on jo tarkoitus suorittaa vuonna 2019.
Ensimmäinen testi suoritetaan SpaceX: n Dragon-kapselilla kevät 2019 kun taas Boeing-koelennolle meidän on odotettava seuraavaan kesä. Vuoden 2019 jälkipuoliskolla alkavat ensimmäiset tehtävät kansainväliselle avaruusasemalle kahden edellisen testin tuloksista riippuen.