Nous savons depuis longtemps que certaines entreprises telles qu'Amazon travaillent à intégrer des drones volants dans le cadre de leurs services de livraison de colis, cependant, ce qui est moins connu, c'est qu'il existe également des robots de messagerie au sol capables de livrer nos colis et documents par eux-mêmes. .
Jusqu'à présent, ces robots messagers n'étaient guère plus qu'un projet, car ils n'avaient pas les permis nécessaires pour fonctionner. Mais les choses changent tellement que L'Estonie vient de devenir le premier pays européen à permettre à ces messagers artificiels de circuler sur les trottoirs de ses rues.
Des robots messagers circuleront parmi les gens
Technologies du vaisseau est la société responsable de ces robots messagers, et est depuis un certain temps en contact avec les gouvernements européens et américains avec la ferme intention d'obtenir les licences nécessaires qui lui permettent de démarrer leurs gadgets. Et petit à petit, il réussit.
Aux États-Unis, les lois des États de l'Idaho et de la Virginie ont récemment accordé l'autorisation officielle à ces petits robots messagers de circuler sur les trottoirs de leurs rues. Et maintenant, L'Estonie est devenue le premier pays de l'Union européenne à suivre ces étapes.
Hier, le parlement estonien a approuvé à l'unanimité (86 voix pour et 0 voix contre), que ces coursiers artificiels et autonomes puissent circuler sur les trottoirs du pays avec le reste des piétons pour livrer des colis, des documents, de la nourriture, etc.
Mesures spéciales pour les courriers spéciaux
Évidemment, comme vous l'imaginez déjà, il existe une série de règles à cet égard. Par exemple, les robots en question Ils ne doivent pas mesurer plus d'un mètre de haut, ni plus de 1,2 mètre de large, ni peser plus de 50 kilos.. Et ce n'est pas la seule norme spécifique que ces appareils devront respecter dans l'État balte.
L'avant et les côtés de ces robots doivent être blancs, l'idée est qu'ils sont suffisamment visibles pour éviter les accidents. Et pour cette même raison, ils doivent intégrer des réflecteurs rouges et des feux à l'arrière pour faciliter leur visibilité de nuit et dans des conditions de faible luminosité.
Les robots à six roues de Starship Technologies semblent déjà répondre aux critères fixés par la législation estonienne, en plus d'être les robots les plus importants. Cependant, la bataille pour la compétitivité ne fait que commencer car, une fois que l'utilisation de ces robots messagers sera réglementée, Starship devra rivaliser avec d'autres rivaux tels que Dispatch et Marble, des entreprises qui opèrent en Californie depuis un certain temps.
Pourquoi en Estonie
Peut-être sera-t-il surprenant que l’Estonie soit précisément le pays d’Europe qui prenne l’initiative de légiférer sur l’utilisation de ce type de robots messagers, mais la vérité est que ce n’est pas une surprise. L'Estonie est un pays qui a montré des progrès remarquables en termes de mise en œuvre de nouvelles technologies fait référence. Sans aller plus loin, depuis le site Engadget ils soulignent que l'Estonie est le pays où vous pouvez recharger votre voiture électrique dans pratiquement n'importe quel, voter en ligne aux élections générales et devenez un «citoyen numérique» sans avoir besoin d'y vivre. Il n'est donc pas surprenant que Starship Technologies dispose d'un bureau d'ingénierie en Estonie.
Il s’agit sans aucun doute d’une technologie qui "en est encore à ses balbutiements". de nombreux gouvernements ne voient toujours pas la nécessité de légiférer à cet égard, tandis que d'autres ne sont pas tout à fait convaincus que laisser des robots messagers autonomes et semi-intelligents errer dans les rues parmi les gens est une bonne idée. À tel point que récemment, un superviseur de la ville de San Francisco, Norman Yee, a proposé une législation précisément pour éloigner ces machines des zones piétonnes, faisant valoir un risque pour la sécurité publique. Pourtant, tout indique ce que les progrès, bien que lents, seront imparables, ce qui soulève une nouvelle question déjà présente dans d'autres secteurs: cela signifiera-t-il une perte d'emplois ou ces robots messagers seront-ils dédiés à des livraisons spécifiques qui permettront aux gens de travailler plus efficacement?